轉手也能賣好價(2) 薦5款高保值率中型SUV
【太平洋汽車網導購編輯推薦】在上周，我們分析了2016年保值率最高的5款緊湊級SUV(點擊查看相關文章)，對於一些預選較高的消費者，緊湊級SUV可能並不能滿足他們的需求。所以，本周我們帶來了後續的中型SUV的保值率排行。方便消費者通過可靠的資料，來找到一款值得購買的新車。
中型SUV尺寸更大，通常均有7座版車型，而且級別的提升，舒適度和配置也有相應增加。所以往往這個級別的消費者通常也是最關注空間和舒適等屬性的。中型SUV在近年的保值率一直不低，這也是因為目前國內市場對於這個級別車型的需求度在不斷增加。另一方面，不像緊湊級SUV，中型SUV市場中的品牌相對要少很多，所以消費者的選擇面也相對更小一些。
從2016年的保值率排行表現，BBA的中型SUV均上榜，出了本身產品受歡迎以外，品牌價值也影響到了二手車的殘值。不過，隨著冠道、途觀L等車型的陸續上市，以及一些有實力的自主品牌也在推出或計畫推出更多有競爭力的產品，未來中型SUV市場的競爭將肯定會更加激烈。
●第一名廣汽豐田漢蘭達
2016年度銷量：92000輛
官方指導價：23.98-42.28萬元
漢蘭達保值率無可爭辯的獲得了第一，畢竟現在這個市場中，沒有幾款車還有像漢蘭達那樣一車難求，甚至偶爾還會出現加價的情況。除了空間以外，漢蘭達的配置、舒適性同樣出色，而價位也相比BBA親民不少，這也直接導致漢蘭達特別搶手。新車大賣，二手車的價格自然也不會很低，畢竟搶手貨就算是舊的仍然還是搶手貨。雖然近期本田、斯柯達等品牌陸續推出7座中型SUV，不過漢蘭達在這個級別的領導者地位相信不會輕易丟掉。
新一代國產漢蘭達的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進氣格柵採用梯形設計，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應，整體視覺效果大氣時尚兼具。老款漢蘭達的車身尺寸已經算是同級別最大的了，如今換代之後又進一步“發福”，真實應了那句“豈止於大”，光憑這點就能吸引不少消費者的目光。
內飾的設計也做了全面革新，層級感很豐富，這樣的設計也是豐田新一代車型的家族設計，看上去很熟悉、也很新穎，當然更重要的是它變得更加豪華了，質感比老款提升了不止一個檔次。
買漢蘭達首先考慮的肯定是7座版本，而四驅與兩驅只相差1萬元，這對於一款SUV又很重要，在滿足了這兩個條件情況下才會去看配置，雖然精英版作為入門版本配置談不上豐富，但是考慮到豪華版的差價較大，精英版的基本配置也夠用。全新一代豐田漢蘭達除最低配車型外，其餘配置車型都將提供2+3+2的七座佈局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現當然不用擔心，依然是同級車型中最好最舒適的。
新一代漢蘭達搭載了全新的2.0T發動機以取代老款的2.7L發動機，這款全新的2.0T發動機與雷克薩斯NX200t的發動機同屬一個系列，而高階車型的動力系統則採用3.5L自然吸氣發動機。全新的豐田2.0T發動機技術含量很高，雙噴射系統(缸內直噴+進氣歧管噴射)是一大亮點之一，它能根據發動機的即時工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動力又實現了低油耗，一舉兩得。
車型點評：簡單的分析一下，其實大多數人選擇漢蘭達的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，有希望它具有一定的通過性以及對不同路況的強大適應能力。綜合考慮下來，想漢蘭達這樣通過性不賴、動力充沛又實在的大7座SUV就變得很有市場了。
●第二名奧迪Q5
2016年度銷量：129453輛
官方指導價：38.34-53.40萬元
Q5在二手車中保值率高也是尤其原因的，用車品質相比BBA品牌中沒有太大硬傷，二手車可全國流通。另外，新車在市場中打拼多年，積累了眾多的用戶認知度和良好的口碑，這也進一步保證了Q5的二手車價值。所以，有興趣購買Q5的消費者大可不必擔心未來它的出售價格，只要沒有重大事故，Q5的出手率還是挺高的。
2017款奧迪Q5正式上市，新車對配置進行了部分升級，同時動力參數有所調整。而相比起換代Q7那激進方正的外形設計，現款Q5的圓潤風格，似乎更受中國消費者的喜歡。
作為一台豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang&Olufsen音響、發動機自啟停、並線輔助等功能都有了。
奧迪Q5的座椅非常舒適，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩餘。而後排空間也很不錯，同樣的體驗者坐進去，腿部空間一掌有餘，頭部還能有1拳多，表現靠譜。而後備箱常規容積就很不錯，達到了540L，而且後排還能按比例放倒以擴充儲物空間。
奧迪Q5換裝了第三代EA8882.0TFSI渦輪增壓發動機，其採用了“雙噴射”系統，即將汽油缸內直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發動機可以根據不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW(6PS)的提升。
車型點評：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩居一哥地位的底氣所在。即使在後起之秀不斷湧現的情況下，搭載著第三代EA888發動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。但隨著眾多對手的升級換代，現款Q5在競爭力上顯得有些不足，期待未來換代版本給我們能帶來更多驚喜。
●第三名寶馬X3
2016年度銷量：--輛(進口車銷量資料暫缺)
官方指導價：42.10-75.00萬萬元
寶馬X3的保值率只排在第三位，主要和進口車身份有一定的原因。眾所周知，進口車在銷售時的關稅較重，所以在專賣的時候往往定價偏高，這反而會讓很多消費者去選擇競爭品牌的國產車型，一來是性價比更高，二來是後期維修保養也方便。不過作為為一款進入排行榜的進口車，X3仍然是一款非常值得推薦的車型，不管是寶馬的品牌效應，還是自身的做工品質，寶馬X3都做到了同級別做高的水準。當然，如果未來國產後，相信銷量和二手車保值率都會有明顯提升。
眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設計套件，其中包括X設計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側窗鋁制邊框以及18英寸輪圈。
作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內飾並沒有過多的強調豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這台車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。
空調面板採用了鋼琴烤漆噴塗，按鍵質感與手感依舊優秀。上方的iDrive系統升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能，8.8寸寬屏顯示幕兩側也增加了鍍鉻飾條，細節上更加精緻。
中期改款後的寶馬X3並沒有對其動力系統做出改動，依然搭載N202.0T動力系統，並提供高低功率兩個版本(20i/28i)，同時也為對動力有需求的客戶提供了N553.0T動力系統(35i)。
8速手自一體變速箱表現成熟穩定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色於雙離合變速器。
優秀的操控是寶馬不變的基因，並且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。無論是X3還是X5，當你在駕駛它的時候一定會對它優秀的底盤發出讚歎，xDrive四驅系統也會有針對性地制動彎道內側的後輪，從而提高彎道裡面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統也會快速判斷打滑的車輪並施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。
車型點評：相對同級的對手們來說，X3在售價上可不便宜，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發出的運動魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i領先型，配置表現也並不寒酸。寶馬X3在明年或將迎來換代，畢竟相比已經完成換代的GLC來說，X3難免顯得有些廉頗老矣。
●第四名賓士GLC
2016年度銷量：56960輛
官方指導價：39.60-57.90萬元
賓士GLC二手車保值率其實其第一年的保值率在71.4%，相比Q5的71.1%還有0.3個百分點的優勢。之所以最終淪為第四名，主要是老款車型(GLK)拖了後腿。老款車型由於技術方面原因，很多配件價格偏高，而且與新款車型又有一定出入，造成老車型二手價格偏低。不過如果您現在買一款全新的GLC，並不用擔心這樣的問題，因為GLC在市場中的表現相比老款更穩定，相信未來幾年後，GLC的保值率仍然會有提升。
不得不說賓士GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象，以至於看到GLC變身型男時還有點不適應，但作為都市SUV，採用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級有著八成的相似度，寬大的中網與碩大的三叉星標誌詮釋了動感與霸氣。
內飾上，賓士GLC與C級幾乎沒有區別，這要照搬的做法並非偷懶，而是賓士以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質感，簡潔的佈局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這麼簡單。
北京賓士GLC全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，型號M274與C級相同，提供三種不同動力，其中GLC2004MATIC最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m;GLC2604MATIC最大功率211馬力，峰值扭矩350N·m;GLC3004MATIC最大功率245馬力，峰值扭矩370N·m。
變速箱方面，GLC匹配了由賓士自主研發的縱置9G-Tronic自動變速箱，這也是GLC上最大的亮點，讓讓其成為了首款搭載這台變速器的國產賓士車型。此款9速自動變速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩，隨後在最新的國產賓士E級上也會應用。
車型點評：作為換代車型，賓士GLC是朝著轎車化的方向發展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對於看重質感的城市中產階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。
●第五名上汽通用別克昂科威
2016年度銷量：275383輛
官方指導價：20.99-34.99萬元
在2016年，昂科威的二手車保值率有明顯下滑，主要原因在於新車的優惠促銷活動增多，導致二手車價格不得不降低。這其實是很多車型二手車保值率低的最重要原因。另外一個原因，是因為很多用戶的固有思想，認為美系產品在行駛幾年後易發生小故障，或油耗增高。其實美系車這樣的情況早就有所改觀，另外昂科威目前的市場價格已經趨於穩定，這也使昂科威近期的銷量直線上漲。如果現在選擇購買一台昂科威車型，相信未來保值率不會有明顯的下滑了。
別克昂科威的造型很討好大家的眼球，大氣耐看是一個殺手鐧，畢竟別克那麼多年已經對中國人的審美摸得很透，與大眾是兩種不一樣的風格。2750mm的軸距使得昂科威在空間方面的表現算是同級車型裡面表現非常出色的了，即便是和加長軸距後的途觀L相比也絲毫不顯遜色。
而內飾方面，昂科威呈現出來的也同樣是與大眾完全不一樣的設計語言，整體更彰顯出品牌的豪華與科技感。在配置方面也是非常的給力，全景天窗、ANC主動降噪，8英寸大屏，手機互聯等等的功能，重點是這價格還具備了四驅功能，配置可是非常豐富。昂科威的高低配車型的四驅系統也是有區別的——其中智慧四驅系統(單鎖止離合器)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款低配車型上;智慧全路況四驅系統(雙鎖止離合器)則搭載在其他高配車型上。
在動力方面，別克昂科威提供了兩種不同排量的渦輪增壓發動機，入門級的1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機是通用新一代產品，代號LFV，其最大功率為124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m，參數表現直逼不少1.8T發動機。變速箱方面，與1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，在此套動力總成的驅動下昂科威的百公里綜合油耗只有7.4L/100km。
車型點評：昂科威目前的勢頭非常迅猛，來自通用的品質保證，出色的空間，不錯的價格以及厚道的配置使得它擁有許多殺手鐧。改款後在整體配置和科技感上又有了一次提升，目前購置稅優惠後加上幅度同樣不小的現金優惠，性價比還是很高，難怪可以蟬聯好幾個月的合資SUV銷量排行榜冠軍位置。