2017芝加哥車展：道奇Durango SRT首發

[汽車之家 新車首發] 本屆芝加哥車展上，道奇Durango SRT車型正式亮相。新車是道奇旗下大型SUV Durango車型的頂級性能版本，除針對外觀和底盤進行運動化升級外，新車的最大亮點在於換裝了一台6.4L HEMI自然吸氣V8發動機，在其推動下，新車的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒。

外觀方面，Durango SRT的車頭部分變化較為明顯：新車的前大燈改為黑底式設計，中央進氣格柵由普通版車型的十字加鍍鉻網狀設計變為了黑色噴塗的全網狀式設計，右側配以SRT的標識，前臉的攻擊性大幅提升。同時，新車的發動機艙蓋採用了類似於蝰蛇車型的開孔式設計，前保險杠造型也經過全面修改，包括在格柵下方增加小型條狀進氣口、在下部進氣口和霧燈處採用了新的矩形造型等。整體而言，新車的前臉相比普通版車型少了一份豪華感和精緻感，但運動氣息濃郁，非常具有攻擊性，也符合SRT性能車型在外觀上的一貫特點。

與此同時，新車取消了普通版車型的車頂行李架和全部鍍鉻裝飾件（如外後視鏡鍍鉻、門把手鍍鉻、門檻鍍鉻條等），同時換裝了一套20英寸的黑色雙五輻輪圈，搭配Brembo佈雷博品牌制動系統（前六活塞/後四活塞），並可選裝倍耐力P Zero高性能輪胎。此外，新車翼子板上增加了“392”標識，其意在表明新車的排量為392立方英寸（6.4L）。而將“以立方英寸為單位計算的排量數值”作為車型名稱或標識，也是美系品牌大排量高性能車多年來的傳統。

車尾部分，Durango SRT相比普通版車型變化不大，形似“護目鏡”的貫穿式尾燈非常具有辨識度。在保險杠下方，新車採用了更具運動氣息的黑色護板設計，與之搭配的是單根直徑達到2.75英寸（約7cm）的雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣口。

內飾部分，新車的中控台整體採用了黑色皮面搭配白色縫線的高反差式設計，亮黑色飾條和碳纖維飾板的採用也令新車的內飾運動風格十足。新車的平底式運動方向盤採用打孔皮質包裹，配以多功能按鍵與換擋撥片，功能性、舒適性、視覺效果得以兼顧。與此同時，新車配備的8.4英寸中控大屏還提供了Performance Page（性能頁面），其可以顯示機油溫度、機油壓力、冷卻液溫度、電池電壓、橫向加速度等多種資料，同時駕駛員還可以在這裡啟動起跑模式（彈射起步）。

新車的座椅採用了棕色皮質包裹，靠背處還印有“SRT”品牌LOGO，表明了新車高性能型號的身份。在前排座椅後方，新車還配備有兩塊顯示幕，供後排乘客娛樂消遣之用。

『此配圖為Durango SRT官圖』

座椅佈局方面，普通版Durango採用7座式（2+3+2）佈局，而此次的Durango SRT車型的第二排座椅變為獨立式設計，因而車內佈局變為了6座式（2+2+2）。

『此配圖為Durango SRT官圖』

作為一款高性能車型，Durango SRT針對懸架系統進行了一定的調整。相比普通版Durango，Durango SRT後懸架彈簧原件的彈性被加硬了15%，前懸架則加硬了4%。與此同時，新車前後橋配重比也達到了52:48的均衡水準。此外，Durango SRT的全時四驅系統提供了4種模式（賽道、運動、街道、50/50）供駕駛員選擇，在不同模式下，四驅系統的前後動力分配和車身穩定系統的干預機制都將有所不同。此外，作為一款美系大型SUV，新車依舊保留了車尾拖鉤，其最高可以拖拽8600磅（約3.9噸）重的拖車。

動力方面，Durango SRT搭載了一台6.4L HEMI自然吸氣V8發動機，其最大輸出為482馬力，峰值扭矩為637牛·米，其也被廣泛應用於克萊斯勒旗下品牌的高性能車型，如大切諾基SRT、挑戰者SRT等，傳動系統與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，並匹配全時四驅系統。

在這套動力總成的驅動下，這輛7座大型SUV的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒，由靜止加速跑完四分之一英里（約402m）的加速時間也僅為12.9秒，成績優於保時捷Cayenne GTS車型。（實車圖片來源：motor1；文/汽車之家 刁昊）