改裝界的紋身大師 ！新番號送給Kuhl還是Artis？

牛車網網友uu悠男子 問：

日本Kuhl-Racing改裝品牌的3D雕刻技術怎麼實現的？科普一下吧。

牛車網網友純情小火機 答：

Kuhl Racing創立的時間大約是11年前，初期，他們主要是跑車改裝、出售定制車為主，大概在2012年的時候，Kuhl Racing開發外觀套件，在強者如林的日本改裝市場，沒有幾道絕活根本生存不下來，而Kuhl Racing的空力套件確實非常的特別（複製難度極高，想山寨幾乎不可能），引擎改裝與鈦合金排氣管的燒制又是它的拿手好菜，而獨創1000ps的渦輪套件、絕美的鈦合金排氣燒制經驗、特殊處理的LED頭燈等，這些都備受日本玩家的讚賞。

已經連續四年拿到日本最高階評選“最優勝賞”的它，絕對不是靠“小幸運”來實現，玩家們都知道，它的3D雕刻工藝衝擊了玩家的眼球、給改裝行業注入了驚豔的創意…

但事實上，很多玩家把功勞算在Kuhl-Racing的身上，而另一個功不可沒的Artis卻很少被提起，不過沒關係，今天就把這位幕後英雄帶出水面。

其實，Kuhl Racing和Artis是兩個不同的店家，他們是長期合作的關係，而Artis主要就是負責鈑件造型和噴漆部分，衝擊我們心靈深處的3D雕刻工藝就是由Artis來完成的。

經由Artis之手的作品，其最大的賣點就是那猶如鏡子般明亮的漆面、還有鐳射般的車身花紋。其實，這個技術在放蕩不羈的哈雷摩托車上最為常見，大師們在小範圍的鐵質鈑金上進行的創作，不過，要是把精力放在更多鈑金面積的汽車上，他們肯定沒辦法讓自己帥不起來。當然，Artis也不敢輕易挑戰，但他們卻換了一個形式去實現——在FRP空力套件上創作，但只有足夠的厚度才能經得起雕刻所需要的深度...這些不需要你去想，Kuhl Racing和Artis已經幫你想好了。

首先，是我們最為熟悉的改裝風格——將原廠翼子板切除，再施以鐵片焊燒和打磨（不允許粗暴的線條和鉚釘破壞整體美感），例如：R35 GT-R作品就是將前後翼子板向外大幅延伸50mm(前)、70mm(後)的誇張程度，而前後包圍、側裙元件則是Kuhl Racing的製品，而接下來，就沒有Kuhl Racing什麼事了。

毫無疑問，翼子板和鈑件的處理是交由Artis的大師們操刀完成，而一位名叫井澤的人物則是Artis的活招牌，所有涉及雕刻的工序都是由井澤先生（下圖）親自上陣。

首先，他會利用黃色膠帶（美紋紙）貼出想要的線條效果，接著，使用鉛筆來畫出雛形（為翼子板的雕花而準備），最後，使用電動工具一筆一筆的將線條刻畫出來。當中，有兩名經驗過關的技師協助他一起完成改裝車的“紋身”創作。

由於所有的“拉線活兒”必須交由Artis的井澤先生一手一筆完成（沒有任何機器可以替代），因此，所以的創造力、工藝、經驗在此一覽無遺。

用鉛筆來畫出雛形，就像紋身大師在你手臂上打個底一樣。

能和井澤先生幹活的技師們，現在他們的身價也跟著上漲了吧？

然而，如果想在雕刻的時候達到3D立體感的目的，無論是Kuhl Racing的FRP製品，還是鐵制鈑金，最大的問題就是“厚度”的問題。在此過程中，必須重複填補膩子（原子灰），以達到雕刻刀向下挖深度的要求，而這個部分需利用膩子填補0.3mm左右的厚度才算及格（才算安全），這樣才能創造出凹凸立體感，再搭配上Artis獨家鏡面漆面，就能強化視覺上的立體效果了。

“點、線、畫”是震撼無比的基礎。

業界人士都知道，銀鏡漆面的處理是相當困難的，需要重複相當繁瑣的步驟才有辦法營造出鏡面般的色澤，而成功參透奧秘的廠家要麼少得可憐，要麼成本太高而打入冷宮，而Artis掌門人井澤先生所獨自調配的特殊漆料，據說，他花掉20年時間去研究，直至2015年，玩家們終於見到了這種“銀面漆”。

鏡面漆需要約重複8次的上色工序，這樣才有辦法呈現裡外都猶如鏡面的色澤，並且有效強化雕刻過後的紋路。而這塗料也在美國代理商測試，就算長時間陽光照射也都能維持剛出爐般的光澤。當然，黃金漆料也是井澤先生的成果，除了車身可使用之外，就連引擎本體也可以使用，井澤先生怕你不相信，直接打造並展示了一款純金的引擎，逼近999純金般的色澤，簡直是美到骨子裡。

目前來說，這個世界上唯一的金/銀漆料，是否可以大量的應用在市面上，話語權就在Kuhl Racing和Artis的手中。

這樣程度的藝術品就算有3-4位元專業技師處理也需要6個月的時間完成。

如果要披上這件“黃金聖衣”，那麼要花費高達3000萬元日幣的代價，當中，不包含外拋翼子板與動力改裝的費用。

點評：

日本人的工匠精神、技術力的驅使，讓無數人看到“純金般”的創新，其實，知道這些又有何用呢？一個有創新精神的國內改裝市場何時來臨，依然是一個未知數，你說多讓人揪心啊。