非廣本製造的飛度GK5，JDM內外改裝之全攻略
牛車網網友婷泊de港灣 問：
我買了一輛飛度GK5，打算JDM了，大家知道大概的費用如何嗎？
牛車網網友純情小火機 答：
JDM，全稱Japanese domestic market，解釋為“日本國內市場”，也就是“日本本土製造”之意，這裡不詳細展開JDM文化根源的講解了。現在，我們拋開愛國情懷的因素，JDM是汽車改裝文化的一部分，它可視為“返璞歸真”的一種改法，當然，它所呈現的視覺感受又是“微妙的混搭”風格。的確，如今人們漸漸地發現，流入到各個國家的“純種”日本車和當地的日本車型相比，無論是外觀還是內飾，都存在著一些微小的差異。例如你提問的當紅小飛度（GK5），中國和日本的車型就有點不一樣。
上圖是日版GK5的前臉和屁股，你知道哪個細節和廣本GK5不一樣嗎？
通過上圖的藍色GK（日規）和黃色GK（廣本）對比，你發現前包圍的霧燈上方區域有明顯的輪廓明顯不同，而後包圍的設計？全球範圍的市場只有以下這兩個版本（下圖）。
為何廣本飛度有如此強烈的線條設計呢？再來看看以下兩張圖片吧。
上圖藍色飛度是日規版GK5，而下圖的銀灰飛度是本土版（中規版），後者通過重新設計包圍的樣式，讓其視覺效果看上去——車體更大、整車更長（然並卵），而從側面觀察日規版GK5，它顯得更為圓潤、協調。事實上，圓潤的日規版本就是第三代飛度的設計初衷，它的內部空間表現並不需要外觀的“加長”來欺騙（但並不是只有廣本這麼做）。
當然，這裡並不是批判廣本的做法，大家都能明白——為達到某種目的而使用某些套路，實在是太過正常了，況且，在意這些細節的車主並不多。不過，鍾情于JDM文化的朋友，他們會通過車子身上的細節對比，將“微小的差異”變成“微妙的開始”。
但是，你想去替換日規GK5的原廠包圍，首先考慮的不是“花多少錢”的問題，而是能否把日規版的前包圍安裝在本土版飛度身上，顯然，答案是“不可以”滴。因為，本土版前包圍的“青筋”和前防撞梁的長度是一起匹配所用的，假如捨棄那一條“鐵皮”，那麼就可以讓本土飛度就實現JDM了，但估計沒有誰會放棄防撞梁吧（再薄的鐵皮也能起到兩級防護呢）。
當然，解決的辦法可以很理智的——為何不考慮日規版的防撞鋼樑呢？無論是設計或是用料，都體現了JDM的高水準。不過，目前從國外拆車件的數量和價格來看，這款防撞梁的價格非常之高。
然而，想要踏出JDM風格轉換的第一步，你必須解決前防撞鋼樑的安裝問題（國內後市場可以找到新型的前防撞鋼樑，價格也便宜，但是否成功匹配日版前包圍的安裝，暫且不知道）。
日規版的後包圍看似也會遇到前包圍的安裝問題，但其實，難度比前包圍小得多。
下圖的黃色方框裡的標示——RS版本特有的擾流設計，普通的日規版則沒有這一設計。
另外，能叫出“JDM”一詞的飛度車主，一定程度上，他們離改裝已經不遠了，而換上日規版的第三代飛度，再進行避震、輪圈的升級，它所呈現的視覺效果和本土版的改裝效果完全不同。
某些人的眼裡，圓潤的前臉才是“FIT仔”的象徵。
從Honda City（飛度的始祖）開始，它們均採用平滑的尾部設計，這項傳統設計保留了將近40年了，一輛有歷史傳承的小車車，絕對有理由讓你致敬。
JDM預算價格參考：約1700元人名幣（前包圍）、1700-2000元（後包圍）、1000元（日規前防撞梁，拆車件的參考價格）。
外觀部分影響JDM進程的重要因素就是前後包圍的原廠日規化，而JDM的完整化就要在前後大燈總成和霧燈方面下功夫。這裡需要注意一點：由於日版大燈多了一個近光LED燈頭（本土版本是沒有的），所以必須要配日本大燈轉換線，而這條線束是解決“開遠光燈，近光熄滅”問題的關鍵！另外，日本大燈轉換線可以控制大燈的遠/近燈光，如果不加線束，只換近光的轉換插頭，那麼它只能變成——開近光，遠光熄滅，開遠光燈，近光熄滅。這樣就無法實現遠/近光燈同時開啟的作用了。
廣本飛度的頂配都沒有LED（透鏡）大燈配置，就這一方面，我們給日規版一個贊吧。
JDM預算價格參考：
約4500元人民幣（LED大燈總成）。
日本、香港、紐西蘭地區都有原汁原味的GK5，除了內外式焊接車架，又有1.3L、1.5L、混動、RS四種動力總成，而RS版的GK5配置了後碟盤式的制動系統（如有錯誤處，望指正）。
如果你想升級GK5的制動效能，又認為Brembo、AP Racing的入門級四活塞（前）制動很昂貴，那麼RS車型版本的原廠後制動卡鉗一定能幫上大忙，替換原廠的後鼓式制動器，會使得GK5的制動力道更好，而且整體的制動效能更為之均衡，但目前，RS車型的拆車件甚少，不過，有不少改裝廠牌推出了自家的後碟制動套裝，是的，非JDM樣式總比強求的JDM更顯理性吧。
非JDM預算價格參考：2000-2500元人民幣（後制動卡鉗套件）。
內飾方面，三代飛度的日規版，顯眼的不同是它的高配藍光儀錶盤總成，當然，本土版也有（除了舒適版），也就是說，它分國版（CDM）和日版（JDM），而國版和日版皆有全新件可購買。
國版高配儀錶：
表底為220公里，油耗顯示為 “百公里XX升油”。
日版高配儀錶：
表底為180公里，油耗顯示為 “每升油可行駛公里數”。而有RS情緣的玩家，又可以選擇一個帶“RS”標示的RS儀錶總成，JDM最為強烈的莫過於它了。
日版混合動力儀錶：
這個嘛…可以肯定的是，線頭對插，儀錶燈能點亮，至於能否完美匹配本土版GK5，自己腦補吧！但確實很有層次感，確實有衝動和欲望淘它回來提升逼格。總的來說，飛度儀錶的安裝很簡單便捷，拆掉儀錶台就可以更換，自己完全可以動手感受當中的樂趣。
JDM預算價格參考：1000-1300元人民幣（高配儀錶盤總成）。
內飾還有哪些不同？看看手扶箱吧——它的另一個名字又叫：馬鞍，日版是採用連為一體（中央通道）的手扶箱設計，而且日版手扶箱內部配置USB/12V電源插頭，它不再是你認識的某寶“外加附屬品”，另外，大塊頭的第一代ipad也有地方放了，這樣就顯得更為之實用了。而現在，已經有熱心的朋友幫忙海淘回國，感興趣的飛度車主可以去搜一搜咯。
不過要注意的是——由於日規版本屬於右肽車型，而日規GK5的手刹拉杆處於副駕駛位置，因此，國內玩家安裝這款一體式手扶箱，它的手扶靠枕將要“貢獻給”副駕駛座的乘坐人員享受了。
手扶箱可放入第一代ipad，可見它的縱深很可觀啊。
JDM預算價格參考：1200-1400元人民幣（日規扶手箱）。
自動空調是二代飛度GE開始配備的產物，但僅限於高配版本，而日本本土的GK幾乎全部使用了自動空調。不過，這個高逼格的配置不是你想安裝就能安裝，它涉及到的感測器和控制系統的複雜性很大，目前，國內還沒有成功的例子，如果你理工男，又是GK5車主，建議你去折騰，不折騰也沒有關心，因為機械式空調永遠有最高穩定性的發言權（這樣安慰自己，可好？）
JDM預算價格參考：約8000元人民幣（自動空調總成）。
點評：
據說，目前全球的FIT/JAZZ可分為三大版本（以日本、香港、紐西蘭的日版、美國和中國的美版、以及泰國和澳大利亞的亞太版），而亞太版GK5的成本更低，配置更高，對付國內市場完全足夠了。但為何國產的第三代飛度是美版，而不是亞太版呢？
其實，新技術面前，日方收取的技術授權轉讓費更多了，所以，就變成只需7.38W就能買到1.5L地球夢引擎的飛度GK5（亞太版還是用老舊的L15A引擎），至於配置嘛，終歸沒有誠意的技術來得重要吧？現在，全世界最便宜的“本田超跑”到手之後...至於你買到一輛買菜車，還是買到了一輛改裝潛力巨大的車型，完全看你對“本田超跑”和“超級能跑”的理解程度了，而JDM風格又可視為改裝文化的分支，有或無？蘿蔔青菜各有所愛吧！