存了好些年的壓歲錢該花了 四款兩廂車推薦
【太平洋汽車網導購編輯推薦頻道】過完年了，做些什麼好呢？數錢唄。話說，有多少小夥伴遇到過，在小時候媽媽會跟你說替你把壓歲錢存到銀行？而好消息是這些年存的錢有用處了——買車。然後又有些小夥伴會感到疑惑，這點錢可以買車麼？是的！時下，某些自主品牌的車型已經非常便宜了，能夠圓你購車夢。小編給大家挑選了四款，大家看看合適不？錢夠就可以出手了。
而這四款車就是以寶駿310領頭的小型兩廂車，相信大家對寶駿310的情況已經比較熟悉了；其餘還有奇瑞的風雲2、長安的奔奔和啟辰的R30。別小瞧這幾款小型車，除了能解決代步等問題，性價比還不錯的。
●寶駿310官方指導價格：3.68-4.98萬推薦車型：2016款1.2L手動豪華型
雖然從單一車型的角度上看，寶駿確實有著不容小視的競爭力，但是在各細分市場，寶駿品牌的佔有率還是有待提高。所以為了填補空白了6年的小型車市場，上汽通用五菱推出了寶駿310，它的到來不僅是只對應小型車領域，被它替代的樂馳所針對的微型車市場也是被寶駿310鎖定的征戰領域。
雖然寶駿310與330是同級車，但是從外觀上看，前者比後者明顯要更加貼合寶駿的風格特徵，整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進氣格柵造型巨大，與前大燈鍥合之後達到了拉伸前臉橫向視覺的效果，並且細節處理得也是精細了許多。
寶駿310的內飾與630的內飾造型很相像，橫貫左右的駕駛台佈局簡單、對稱，懸浮式中控顯示幕獨立在中央上方，空調區很規整得佈置在下方，各個功能區排列得清晰明瞭，這種如德系般簡約不繁雜的風格給人一種很放鬆的感覺。
配置方面，寶駿310最大的亮點就是8英寸的中控顯示幕，無論是介面還是操作的流暢度都值得肯定，導航、藍牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外，手動空調、電動後視鏡都是全系的標配，而豪華型上還出現了大燈高度調節、定速巡航以及天窗等更便利的配置。
動力方面，上汽通用五菱為寶駿310搭載的是和樂馳一樣的1.2L自然吸氣發動機，不過在經過改進之後，這款發動機在動力資料上有小幅的變化。最大功率從原來的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩則從108N·m增到了116N·m；與之匹配的是一款5速的手動變速箱。
車型點評：用“精品小車”這四個字來形容寶駿310我覺得一點兒都不過分，它是一款讓你開上之後就容易被喜歡上的車型，小型車所有該有的一切它都具備，並且在自主陣營中寶駿品牌也一直有著自身的優勢，擁有如此多的優點和配置，頂配價格也不超5萬元。
●風雲2官方指導價：4.29-4.69萬元推薦車型：2016款兩廂1.5L手動超值版
奇瑞風雲2目前在國內算是賣得不錯的兩廂小型車了，奇瑞的口碑對於風雲2來說就是一個很好的保證。在外觀內飾上，風雲2多年來基本沒有太大的變化，只是針對中網等細節進行了小修改。
奇瑞的車型的造型越來越出色，國人審美在提升，車企也必須跟上步伐。更加年輕、運動化的造型被更多人所接受，大膽的線條運用刻畫出與眾不同的身形，在與其他自主品牌的對比當中往往會有驚鴻一瞥的效果。
鷗翼式雙層內飾就有些感覺了，實話說，沒有複雜繁瑣的飾物裝點，反而更符合一般消費者的口味，個性之餘又保證實用。搭配銀色飾板，精緻度得到提升。
配置上，配備了前霧燈、LED高位刹車燈、ABS+EBD、前排雙氣囊、自動空調、電動天窗、倒車雷達、皮質座椅、電子指標儀錶盤等。畢竟風雲2比較早推出市場，配置並沒有像寶駿310那種新車型那麼豐富，但風雲2的整體配置還是夠用的。
風雲2採用自主研發的1.5L直列4缸發動機，對於整備品質1210kg的車身來說動力還算是充盈，經過多年的服役，穩定是其最大的特點，在日常駕駛當中，發動機的回應非常直接和積極。
車型點評：奇瑞風雲2在市場堅挺了多年，依然有著自己的份額，實屬難得，口碑方面也不錯，對於4萬元的區間，同樣很值得關注，畢竟在配置方面很給力，也經歷了市場的驗證。
●長安奔奔官方指導價：4.49-17.18萬元推薦車型：2015款1.4LMT尊貴型國V
有時候很是羡慕歐洲人或者日本人對於微型車的態度，他們不會因為這種車型的小而廉價而造得漫不經心：沒有隨意勾勒的設計、沒有粗糙的做工。這些“人有我無”的東西都令小車迷或者購車預算不多的人感到羡慕和遺憾——直到這台全新長安奔奔的橫空出世。
長安在2003、08年就已經分別在義大利都靈和日本橫濱建立了兩家設計工作室。奔奔這樣的小車，自然是要交給小車王國日本。奔奔一改國產微型車仿、糙、怪的三大特點，不僅造型設計協調好看，而且還有濃郁的獨立個性。
在內飾的風格上，奔奔與外觀保持一致，同樣採用年輕有活力的設計，但線條並不誇張，也沒有突兀的設置，整體還是維持著簡潔明快的佈局，仍然很重視內飾的實用性。雖然材質都是手感很硬的塑膠，但設計上還是花了不少心思，所以從視覺效果上整個中控台看上去都顯得有些檔次。
最入門的新奔奔在配置上沒什麼特別的，就跟你高中時班上不愛說話、成績中下的男同學一樣低調。但再往上一級，他就撕破平日的偽裝、展現華麗的一面了。7寸觸控式螢幕、導航、倒車影像、外後視鏡加熱這些你之前只是想都不敢想的配置全部給到，再加3000元，你甚至可以得到一塊足料的全景天窗。
奔奔目前搭載的是一台1.4L自然吸氣發動機，最大功率74kW，最大扭矩135N·m，推動新奔奔這樣一台車重剛過一噸的小車沒有任何壓力，甚至綽綽有餘。而IMT自動擋車型，無論是低配還是高配，配備的是一套方向盤換擋撥片和旋鈕式換擋系統。
車型點評：小兩廂雖然廉價但卻一直進步，從越來越具個性化的可愛外觀到現在長安奔奔，引入不少特色且高端的配置，這樣緊跟潮流的革新深受年輕人的認同，即使預算不多也能打造個性和追逐潮流。
●啟辰R30官方指導價：3.99-5.19萬元推薦車型：2016款1.2L手動尊享版
在T70取得成功的啟辰讓我們看見了合資自主品牌那股新生派的活力和衝勁，不久前的T90熱度也是非常高，而今天帶來的是啟辰一款起售價不足4萬元的經濟實用小車——R30。
啟辰R30從外形上看應該是與日產的瑪馳所相對應。它們源自同平臺開發而來，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一點。啟辰R30的三圍資料雖然在同級別車型中並非出類拔萃，但憑藉著2450mm的軸距，在同級別車型中還是佔有著一定的優勢。
進入R30的內部，我所能想到的第一個也是唯一一個詞便是“理性”。正如其所展現的那樣，內飾風格簡單幹練，沒有過多華而不實的筆觸修飾。用料算不上高檔那是趨於成本限制，可整體做工還是值得信賴的。
雖然啟辰R30不同車型的配置差別較大，但從整體上看，即使是低配車型還是保留了最常用的功能，起碼保證了日常行車的便利性。而在高配車型，配置也是相當實用，像後倒車雷達、EPS電動助力、後風窗點加熱除霜系統等都能配備。
與HR系列三缸發動機匹配的是全系統一的5MT變速箱。雖然馬力只有區區73PS，但用以拉動這輛車重不足1噸的小個子那是毫無問題。至於全系MT這點也許是車企回應了消費者的心聲，也確實手動擋給予這輛小車的樂趣那必然是有增無減呐。
車型點評：在3.99萬元的入門售價面前，啟辰R30可以說真正殺進5萬內的市場中，憑藉著啟辰良好的做工，成熟的技術，以及日產完善的售後管道，相信會給同價位的自主小車帶來不少壓力。同時，正是有啟辰R30的出現，讓許多人提前圓了購車夢。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黎嘉銘）