這些10多萬的中國"特供車"好在哪裡?

中國特供車，這個詞對大家而言可能有點陌生。中國特供車就是合資廠商針對中國市場研發，針對國內消費者需求而生產的車型，這類車型往往只在國內有售，只是某些懂車人士會認為這些車型血統不夠純正。但是磚叔認為，萬事皆有兩面，中國特供車雖然不是全球車型，不過他們的優點不應被埋沒，而這些10多萬的車型到底值不值得買？

磚叔點評：本田淩派是基於飛度平臺打造的一輛緊湊型轎車，雖然是小型車平臺打造，不過他的車內空間表現是相當出色，1.8L發動機動力足夠並且油耗表現很喜人。本田車系的隔音是一貫的硬傷，不過淩派竟然得到工程師“照顧”，堆砌了相當多的隔音材料，所以隔音性能也算得上出色。如果你對淩派的設計持認可態度，那這輛中國特供車倒是值得你考慮。

磚叔點評：軒逸車系的推出是為了取代老款藍鳥（Bluebird），但是日產最新推出的新藍鳥並沒有取代軒逸的想法，新藍鳥走的是一條注重駕駛性能和獨特設計的路線，輕快的輸出比較有特點，這與軒逸主打的舒適居家路線截然相反。新藍鳥的設計是足夠個性，不過它的空間表現就挺一般。

磚叔點評：朗逸的底盤懸掛採用大眾PQ35平臺，電子元件則是PQ25平臺，車身外觀內飾則是由中國設計師主導，平臺雖然相對老舊，不過出色的設計倒是非常符合國內消費者審美，並且作為一輛掛著大眾品牌的緊湊型車，他的指導價非常有優勢。至於空間和操控表現，朗逸並不算突出但也能滿足大部分消費者使用需求，熱賣自然水到渠成。

磚叔點評：你沒看錯，馬自達CX-4也是一款中國特供車型，暫時只在國內市場有售，不過坊間有說法CX-4在將來不久也會在日本市場銷售。雖說CX-4是一款中國特供車型，不過“創馳藍天”動力系統的血統依舊純正，底盤功底和操控表現也保持了馬自達一貫優良水準，只是高速隔音性能還是難以讓人滿意，但對年輕消費群體而言，較為個性的設計是一個加分項。

磚叔點評：C3-XR的各項配置差異較大，1.6L發動機匹配的變速箱是4擋手自一體，而1.2T和1.6T車型匹配的變速箱則是6擋手自一體，顯然6擋手自一體無論是換擋邏輯還是高速的燃效表現都要更出色。作為一輛小型SUV，C3-XR各方面表現也還說得過去，不過磚叔更推薦大家購買1.2T車型，性價比更好一些。