一低遮百醜 換了套短彈簧是不是就能變成性能車了？

牛車網網友七毛問：

換了套短彈簧是不是就能變成性能車了？

牛車網網友小鬼 答：

不少剛入門的改裝玩家喜歡選擇改裝短彈簧，因為這是一項相對比較便宜、效果明顯的初級底盤改裝專案。那改裝短彈簧到底有什麼功效？又有哪些副作用呢？

短彈簧其實是相對于原廠避震更短的螺旋彈簧，換裝了短彈簧後，即使是用回原廠的避震筒也能夠使車身的高度降低下來，根據不同品牌不同型號，一般常見的都能降低20-30mm左右，有些高端的產品甚至能降低40-50mm。正所謂“一低遮三醜”，車身低了，看上去也會更帥氣。由於行程短了，一般彈簧的強度係數（K值）也會比原車的高，也就是會更硬了，那是不是短彈簧降低得越多、硬度越硬就越好呢？其實不然。

短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這麼嚴重的損壞，而且儘量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。

更換短彈簧是降低車身高度最實惠的改裝方案，對於那些預算不多的車友是個不錯的選擇，當然，一分價錢一分貨，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購買時一定要明確自己的目的，不然到時候安裝完達不到預想的效果，造成不必要的浪費就悲催了。

下面小牛我就和大家分享一位改裝車友有關汽車改裝短彈簧後的駕駛心得：

1、

外觀變化

：車身降低了，比什麼都好看！縮短輪胎和輪眉之間的距離就是玩車界美學的精髓所在，只要控制好輪胎和輪眉之間的距離，一輛車的美感就自然而然的跑出來了！（一般人我不告訴他）

2、

載重問題

：如果不經常四人以上載重，改短簧沒有多大影響，三人載重的話感覺只是比原來稍硬朗一點，在城市道遊走的話四人以下區別不大，但走坑窪、起伏不平路面懸掛變硬、左右、上下顛的感覺比較明顯，因為這時避震活塞已經沒有多少壓縮行程，車輪的跳動比較直接傳遞到車架。經常滿座者就別折騰了吧!

3、

道路狀況問題

：只要不經常走坑窪路，通過性沒多大問題，偶爾過坑窪路放慢點也沒有問題，誰有我跑的爛路多？！其實犧牲一點舒適性換取外觀上的協調是值得的。且不說過彎特性，誰有事沒事總是去劈彎呀，但是上了高速，偶爾小飆一下百六百七信心增強了許多。在狹小道路緊急避讓的時候也許還能HOLD住一把。

最後小牛我找到了一位有著改車經驗豐富的技師蔣師傅（化名）他告訴我：“換裝短彈簧最直接的影響就是避震的壓縮行程會變小，重心也得以下降，因此在過彎的時候車身的回應會更加靈活，側傾也會變得小，車頭會更加願意轉彎，路面的資訊回饋也會更為清晰，確實會對操控帶來一定幫助。但是，更換短彈簧對操控帶來的提升幅度其實並沒有大家想像的那麼大，如果量化的話，最多也只不過提升5-10%的操控極限罷了。而且，換了短彈簧之後也會帶來一些副作用，最為突出的就是舒適性的犧牲。如果在一般平整的公路行駛，和原廠的差別不會太大，但是如果走過一些破損的爛路、壓過井蓋或者減速帶，車身的彈跳則會比原廠更加明顯，而且聲音也會更加粗糙生硬。如果選用的短彈簧過短過硬，這種情況會更加明顯，日常行車會變得很不舒服。此外，更換短彈簧對原廠避震的壓力會增大，一定程度上會加速原廠避震機的損壞，但是幅度並不大，最多也就是縮短2-3%的壽命而已。”

總結:改裝短彈簧是不少改裝達人喜歡操作的部件，一定要熟知自己車輛性能，選擇合適的短彈簧進行改裝，增加舒適性及駕駛的操控性能。