很喜歡旅行車，有什麼好的改裝案例麼？
牛車網網友zhanglinlin0325 問：
很喜歡旅行車，有什麼好的改裝案例麼？
牛車網網友小車車 答：
說起旅行車在國內真是一個痛，因為國人對三廂車和SUV車型的摯愛，也嚴重影響了旅行車在國內的市場。但也是因為這樣的原因，旅行車便顯得非常小眾，也得到了一群喜歡小眾車型的車友的追捧。當然，也就有了一下這些改裝案例，希望能給你帶來靈感！
實用至上 奧迪A4 Allroad改裝
記得有這樣一句至理名言“車手是不需要女人的”。沒錯，“我們只中意大渦輪、大八字”。在很多車迷心中“女人”的定義已經開始發生改變，曾經前凸後翹也被貼地、寬體、輪圈、渦輪所替代，這就是改裝車迷心中另一個“完美女人”。
在這台A4 Allroad外觀方面，車主孟晗並沒有對這位“女人”進行較大改動，目前僅通過氣動避震以及WORK CV201鍛造輪圈來達到低趴效果。在孟晗眼中它不僅實用更加性☆禁☆感，因為A4 Allroad旅行車造型緣故，在降低車身後更顯其修長的車身線條，當然還有那圓潤的臀部。
WORK是來自日本的著名輪圈品牌，其創立於1977年，是目前全球最大輪圈製造商之一。在經過多年努力如今旗下已超過20個系列僅百款輪圈，當然還有量身定制服務來滿足追求極致的車友。這款WORK CV201採用雙片鍛造製造，深凹設計如同女人的黑絲高跟鞋一樣誘人！
而在WORK CV201輪圈內隱藏著一位世外高人，它就是來自臺灣的Frando鍛造六活塞刹車，在搭配355mm打孔劃線刹車盤的制動力表現令孟晗極為滿意；並表示其卡鉗採用鍛造製造，不僅重量更輕強度更大，不同大小的活塞也讓制動力更為線性，每一腳制動都信心十足。
說道A4 Allroad的新技術也就必須說說它的第三代EA888 2.0T渦輪增壓引擎，作為一位元德系粉孟晗表示全新引擎不僅改進了活塞環來減小摩擦，FSI+MPI複合噴射系統來提升動力以及環保性能；其實這個複合噴射系統就是分別在缸內與進氣歧管安裝噴油嘴，在低速與高速兩個噴油嘴分別工作。
說道A4 Allroad的新技術也就必須說說它的第三代EA888 2.0T渦輪增壓引擎，作為一位元德系粉孟晗表示全新引擎不僅改進了活塞環來減小摩擦，FSI+MPI複合噴射系統來提升動力以及環保性能；其實這個複合噴射系統就是分別在缸內與進氣歧管安裝噴油嘴，在低速與高速兩個噴油嘴分別工作。
ACCUAIR最為拿手的就是它的控制系統，e-Level手持控制模組來進行四輪獨立升降調節、自動補氣等功能，還可以通過全新開發的iLevel系統控制，通過iPhone應用軟體連接WIFI來實現對車輛高低調節、儲氣罐壓力、壓縮機狀態以及即時的車身高度顯示等多種功能，有水果就能升降。
800匹暴力旅行車
國內不咋地的旅行車市場，在國外卻很流行，不管是哪一個世代的旅行車都相當受到玩家的歡迎，特別是這次的BMW E91時代的第五代小改款——335i Touring，搭載原廠代號N55的3.0升直六渦輪增壓引擎，擁有300hp的峰值輸出，潛力大大滴有，而當不考慮旅行車的作用性，此時，那碩大的美臀真會讓人天天意淫啊。
300hp的動力水準讓這款旅行車滿足了日常的各種需要，但是335i Touring的玩家並不滿足，又或許他想得到世界各地玩家的關注吧，這都不是重點。當他找到JB4 Tuning Benelux改裝廠幫這輛車重新調校，這個擅長改裝BMW車型的改裝廠幫助下完成了這一舉止。不過，略為失望的是，這次他並沒有公佈詳細的改裝細節，只是透露了335i Touring升級到800hp套件所需要的硬體——自家推出大號渦輪增壓系統和高性能進、排氣系統，一舉壓榨至驚人的800hp/104.4kgm的水準。
採用金屬消光灰色塗裝的335i Touring看似低調很多，但其實，其身上的碳纖維前下擾流、側裙以及後下擾流元件的樣式，使其多了幾分獨特氣息。
相對於碳纖前唇，最具看點的是某過於側裙和後下擾流元件了，它們均採用了倒角設計，造型十分新穎，但也因為這樣的設計335i Touring的行駛通過性進一步降低了，除非在懸掛系統上升級空氣避震套件，不然，在旅行途中的坎坷，只有你的心裡最痛。
至於腳上的部分，335i Touring則上腳20寸ADV.1單品，按照ADV.1的單品命名方式，這款7*2條輻設計的鍛造單品應該被稱為ADV7.2。但是，就目前ADV.1官網公佈的ADV17系列已經採用力學性能更優異的Y爪式設計，而對於不瞭解ADV.1的朋友而言，真的很難說出此款單品的命名了。
搭配D2 Racing的前8後6活塞制動卡鉗，以對應這輛最大馬力高達800hp的超猛爆335i Touring。
冷門也瘋狂 賓士C200旅行低趴范兒
進口中國的賓士新C級自從法蘭克福車展亮相以來，就被無數的專業改裝廠盯上了，而C級的旅行車版本同樣不會被改裝精英們遺忘。
而關注汽車市場的朋友，相信對原裝的賓士C級旅行版還留有印象。原來那低調保守的外觀設計，已被換上了一套AMG風格的空氣套件，雖然整體造型依然保持低調風格，但經過一些細節上的美化之後，更顯時尚個性。
時下流行的HellaFlush改裝風格不只是要很低的車身，與之搭配的輪轂也有很多講究。用大白話來說就是輪圈邊緣與翼子板儘量貼近，達到平齊的效果。
換裝了賓利的20英寸大輪轂，混搭不僅流行於時尚服飾等領域，同樣也適用於改裝領域，因此一定程度上促進了改裝車混搭風的盛行。容我多說一句，即使孔距不同也一樣可以混搭，可以通過轉矩的方式解決。
總結：旅行車並非一台冷門車，只要你喜歡它就是一台熱門車型，就像改裝一樣，沒有不能改裝的車型，只有你想像不到的改裝作品！