北汽新能源的電子驅動橋和特斯拉一樣？

[汽車之家 電動車技術] 近日，美國汽車零部件公司柏格華納宣佈將為北汽新能源汽車提供全新的升級版eGearDrive電子驅動橋，這也是繼為吉利汽車的電動車供貨後，柏格華納再一次為中國品牌提供電子驅動橋產品。

驅動橋是在使用整體橋式懸架的車輛上能看到的一種結構。雖然叫做驅動橋，但實際上它是由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組合而成。

eGearDrive電子驅動橋是柏格華納公司針對電動汽車傳動系統推出的新一代產品，最早亮相於2008年，具有重量輕、體積小的特點，而最初的型號31-01是限量供應給特斯拉Roadster的產品，並在後來被特斯拉所買斷。

此次柏格華納為北汽新能源車所提供的代號為31-03的電子驅動橋，是一款首次亮相於2011年的產品，最先搭載在福特首款量產的純電動汽車TransitConnect上，繼承了使用在特斯拉Roadster上的31-01型號的重量輕、體積小的特點，但具有更寬泛的傳動比，從而能夠搭配更多不同類型的電機使用。

柏格華納eGearDrive 31-03使用鋁壓鑄的殼體，有效的減少了重量，同時使用高效率的傳動齒輪，使整個驅動橋的傳動效率超過97%。並且得益于高效傳動齒輪的運用，有效的降低了行駛噪音、震動和磨損，使得NVH特性更好。與此同時，這款驅動橋還有電子駐車鎖止系統可供選擇，能夠使廠家為中國消費者提供他們所喜愛的電子駐車功能。

柏格華納eGearDrive 31-03單速比電子驅動橋具體參數

重量28kg可供選擇的傳動比6.54、7.17、8.00、8.28、8.76、9.07傳動效率大於97%峰值額定輸入扭矩300N·m最大輸入轉速14000rpm電子-機械介面法蘭連接

由於具有多種傳動比可供選擇，所以eGearDrive 31-03能夠適用於多種型號的電機，使之能夠廣泛的運用於更多品牌的電動轎車上。目前在國內市場，吉利帝豪EV也從去年開始使用柏格華納的這款31-03的電子驅動橋。

編輯點評：

柏格華納的eGearDrive 31-03是一款經過市場考驗的成熟產品，而中國品牌通過採購這種國際汽車零配件公司的成熟產品無疑是一種快速達到目的的方式。有些人會說這樣的行為並不是自主技術的一種表現，但在現在的汽車工業中又有多少企業是每個重要零部件都靠自己研發而來的呢？而擁有了高達97%傳動效率的驅動橋，相信北汽新能源汽車未來不論是在性能還是在續航里程上都足夠令人期待。（文/圖 汽車之家 苗帥）