寶馬冷門車改裝看這裡 絕對飽眼福

牛車網網友低調在低調 問：

一直很喜歡寶馬，也喜歡改裝，能有什麼好的改裝推薦麼？

牛車網網友JUN 答：

寶馬其實不僅僅是1、2、3、4玩的歡，其實還有很多小眾車型也是很有市場的，其中寶馬的i8這種稀罕物種都有改裝配件，甚至是大家認為不適合改裝的SUV車型也不在話下，當然還有一些上了歲數的車型也有車迷在為之奮鬥，讓老態龍鍾的它煥然一新！

顛覆傳統 i8科幻改裝案例

作為寶馬旗下的高性能混動跑車，i8除了出色的性能外還擁有驚豔的顏值。寶馬i8那近似概念車的外形一亮相就讓世人震驚了，沒想到德國人真的把那台概念車給量產了。但是在改裝領域似乎並沒有太多廠牌對這台驚豔的混動跑車訂制改裝產品，混動的結構可能讓很多改裝品牌有點無從下手，那就從外觀上讓它更加拉風耀眼吧。本次牛車改裝的案例是來自海外ENERGY MOTOR SPORT團隊改裝的寶馬i8作品。這部i8主要是從外觀方向上進行了大刀闊斧的改裝，誇張的空氣動力寬體包圍組件帶來了狂野暴躁的視覺衝擊感。

這套科幻的套件來自ENERGY MOTOR SPORT團隊，大家可能並不太熟悉這個團隊。ENERGY MOTOR SPORT主要是針對寶馬品牌車型進行改裝並且打造出對一無二作品後進行整車銷售。不得不說啞光銀色加上鍍鉻效果的塗裝非常有質感，科幻酷炫的效果已經被推到極致。

除此之外，輪轂和輪胎也進行了改裝，21寸的超大輪轂是三片式鍛造由BBS代工，屬於大廠產品。輪胎選用了倍耐力的P ZERO。這完全是照著性能運動的方向去設計改裝的。P zero系列是倍耐力最高端的系列，專為高性能車輛設計。寶馬i8原廠配備的是20寸輪轂和普利司通POTENZA S001輪胎。

整個車尾的設計從早年的EfficientDynamics Vision ED概念車得到靈感，到後來的i8 Concept概念車衍生，再到量產的i8車型，融合了寶馬最先進的設計理念，尾部帶有中國京劇臉譜的設計語言被碳纖維勾畫成了活脫脫的大武生。

加寬暴出的車輪被寬體包圍遮蓋的恰到好處，細節絲絲入扣細膩精緻。這台車不在像是小排量的樣子，“新型BMW i8不僅只是一輛最先進的跑車，更是可持續發展城市交通新時代的選擇。它是永不磨滅的激情，它是對不懈追求可持續發展理念的最佳詮釋。”換句話說i8代表了未來。

大塊頭也有大智慧 寶馬X6 HAMANN改裝案例

寶馬X6原本的尺寸就足以在車流中引人注目，專業的頂級改裝廠HAMANN推出新款寶馬X6改裝組件——包括新的LED日間行車燈和加寬的拋沙板件等等。寶馬X6換上hamann寬體版大包圍，變成馬路上的路霸。

寶馬家族的“開眼式”大燈相連的“雙腎”被熏黑，Hamann打造的前保險杠由上至下線條逐漸變得剛硬犀利，一定程度上降低了視覺重心。

車輛尾部占主導地位的就是位於中心的兩個巨大排氣管，一定會讓人著迷。一台城市SUV瞬間可以變“聲”超跑！大部分的人都不相信,他最大的功臣就是這套來自Aspec ideas的中尾段排氣系統。Aspec承諾說它的聲音——尤其是很有聽覺趣味的嘶啞，一定會讓人著迷。

寶馬X6自身的懸掛系統在路感和指向方面都較為清晰，但在入彎時，龐大的車身傾幅較大，原車避震支撐略顯不足，對於追求駕駛操控的車主來說，更換一段絞牙避震就再適合不過了，為此店家為其安裝了來自德國KW公司的V3絞牙避震，回彈阻尼調節為16段，壓縮阻尼調節為12段，既能提供優良的行車操控感又能提供貼地行駛所帶來的平衡性。也有利於降低寶馬X6的車身高度，這也給人一種頗為強烈的運動化暗示。

對於一台渦輪車來說發動機散熱是及其重要的，在略微隆起的引擎蓋兩側分別為兩個發動機進氣口，這樣會加速機艙內熱量迅速外排，否則引擎室內長時間過熱，勢必造成機艙內零部件的溫度過高，影響引擎穩定性。

寶馬老炮兒 E34永遠的爺

說到經典，不得不提及BMW，擁有百年發展史的BMW從成立至今以不斷研製創新的精神締造一代又一代的經典。但寶馬的百年道路並不是一帆風順的，上世紀80年代末，隨著全球汽車行業的發展創新,在行業品牌角逐愈演愈烈的情況下，1988年BMW正式推出第三代5系E34，為追求創新及鞏固其品牌形象奠定了堅實的基礎。而今天經典的主角就是一輛BMW E34，作為BMW第三代5系，無論是技術的創新及設計的傳承BMW的設計師們都拿捏的非常到位。

老話說“開寶馬，坐賓士”，對車主（緣兒爺）他是個骨子裡滲透著運動細胞的人，沉穩大氣的賓士顯然不是緣兒爺的菜。用他的話說，看見這輛E34的時候，就下定決心一定要讓它復活，讓經典得到延續，讓它重新跑起來。

第三代的E34側面車身與車尾設計相對上一代E28也要飽和不少，側面的線條依舊是具有德國風格的“有條有理”並沒有像當時汽車行業主流普遍使用的流水線條，尾部不規則尾燈配合後保險杠雙排氣口尾唇整體視覺相當厚實。再加上低趴的姿態已經足以讓它脫穎而出。後輪外傾角足以說明著這台E34車主的態度，但是實際行駛時會有部分啃胎的可能。

這輛白色的E34緣兒爺還為精心為它換上“大寬邊”輪轂,輪胎及輪轂資料已經沒有更大的參考意義，這樣的搭配風格看到的是一種經典的情懷。

masoair是國內氣動避震控制系統冒出的一匹黑馬，精美的外觀，高端的性能，同美國ACCUAIR屬於同一級別的頂級電控系統，得到多數玩家的認可，這輛E34能有這如此完美的姿態都是拜他所賜。

整個內飾中控的佈局簡潔規整，即便是現款量產的5系車型也還能找到不少E34的設計影子，各種功能按鍵使用並不難，各種按鍵開關就算是現在用起來手感也還是相當不錯的，德國工藝製造水準還是很值得肯定的。緣兒爺沒有破壞其整體上風格，而是保留原廠樣式，只是那一抹紅棕色翻皮顯得太高調了，或許是為了讓人時刻留意手扶箱的”大哥大”吧。

總結：

在改裝圈寶馬有著眾多死忠，他們對於寶馬的熱愛是很多人不能理解的，但這就是改裝的魅力。如果說一台寶馬M4就能讓你飄飄欲仙，但可以說這在一些終極性能控眼中僅僅是個開始，1倍甚至是2被以上的動力也不是問題，只要想要就沒有不可能。