數讀：2016年中國品牌SUV漲近6成/轎車下滑

2016年，中國汽車市場乘用車銷量達到2437.7萬輛，同比增長14.9%，再次證明了國人對汽車產品的熱愛，並展現出國人日趨增長的強大購買力，購置稅優惠、新能源補貼等利好因素也增進了消費者的購車欲望。網通社對中國品牌2016市場表現進行了盤點，在SUV車型的強勢拉動下，中國品牌乘用車銷量首次突破千萬輛，在整體乘用車市場占比達到43.2%，與合資品牌乘用車銷量差距進一步縮小。

資料顯示，2016年中國汽車市場整體銷量達到2802.8萬輛，同比增長13.7%，高於上年同期9.0個百分點。其中乘用車銷量達到2437.7萬輛，比上年同期同比增長14.9%，增速高於汽車總體1.3個百分點，其快速增長對於汽車銷量增長貢獻度達94.1%。

1.6升及以下小排量受青睞 新能源車銷量高增長

在細分領域，2016年的中國車市呈現出幾個明顯特徵：SUV、新能源大幅增長；1.6升排量以下乘用車受惠於政策增長明顯，交叉型乘用車大幅下滑。

仔細來看，乘用車四類車型銷售情況看，比上年同期，轎車銷量增長3.4%，SUV銷量繼續保持高速增長，達到44.6%；MPV銷量增速為18.4%；交叉型乘用車銷量下降37.8%。

2016年，受購置稅優惠政策影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6個百分點，對乘用車銷量的貢獻度為97.9%。1.6升及以下乘用車購置稅減半政策在一定程度上促進了銷量增長，對於節能減排、促進小排量車型消費起到了引導作用。

2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，比上年同期增長53%。其中純電動汽車銷量完成40.9萬輛，比上年同期增長65.1%；插電式混合動力汽車銷售完成9.8萬輛，比上年同期增長17.1%。

新能源乘用車中，純電動乘用車銷售25.7萬輛，比上年同期增長75.1%；插電式混合動力乘用車銷售7.9萬輛，比上年同期增長30.9%。

中國品牌乘用車首度破千萬 SUV增長近6成

2016年，中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高2個百分點，可以說2016年中國品牌頂住了合資品牌不斷下探的壓力，實現了不小的突破。

其中：中國品牌轎車銷售234萬輛，同比下降3.7%，占轎車銷售總量的19.3%，比上年同期下降1.4個百分點，表現不盡如人意。

中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%，占SUV銷售總量的58.2%，比上年同期提高4.8個百分點，SUV也成為中國品牌向上突破最有成效的細分領域，湧現出多款銷量火爆的重磅車型；中國品牌MPV銷售223.8萬輛，同比增長19.9%，占MPV銷售總量的89.6%，比上年同期提高1.2個百分點。

中國品牌車企銷量排名稍有變動 傳祺成增速王

從乘用車銷量排行前11位的中國汽車品牌來看，前4位車企排名相較2015年沒有變化，其中長安在年銷百萬基礎上更進一步，實現增長近3成，市場表現一騎絕塵；長城汽車也保持了高增速，年銷量首度破百萬；東風得益于“大自主”戰略，整體銷量達到近90萬輛，實現兩位數銷量增長；吉利汽車則以5成的增長，銷量超過76萬輛，緊追第一陣營。

其他品牌銷量均在30-50萬輛之間，其中廣汽傳祺、上汽乘用車均實現9成左右的增長，分別成為前11家車企中增速排名第一、第二的車企，廣汽傳祺更是成為銷量排名上升最多的車企，與2015年相比上升了3位；此外北汽、眾泰銷量增長也十分明顯，比亞迪、江淮、奇瑞銷量均有上漲，但放在市場大勢中表現並不搶眼。

從市場全域看，中國品牌乘用車銷量前11家車企的總銷量達到672.63萬輛，在中國品牌乘用車1052.9萬輛整體銷量中，佔據63.88%的份額，其他車企共同爭奪36.12%的份額。

編後語：

業內人士認為，如今中國汽車市場已擁有足夠肥沃廣袤的土壤，足以承載中國汽車品牌更大的發展野心。但“品牌時代”也即將到來，價格競爭轉為價值競爭。少數中國車企產品結構與產品規劃將逐漸轉型向上，品牌逐漸被賦予更強的文化內容。進一步提升品牌價值以及提高產品競爭力，將是中國品牌在2017年以及“十三五”期間的發展重點。