鍛造公子添丁史上最貴的TE037單品有何新亮點？

牛車網網友不死鳥問：

鍛造公子添丁史上最貴的TE037單品有新亮點？

牛車網網友小鬼 答：

日本RAYS，其憑藉著其獨特的鍛造技術，能使單片式輪圈能在更輕的重量下，擁有更高的耐撞剛性與強度，不論在改裝車、甚至是比賽廠車上都可見到其蹤影，也因為如此成為眾多高性能車款愛用的輪圈品牌。

而作為旗下VOLK RACING系列中的鍛造三公子之一，TE37單品擁有極高人氣，VOLK RACING系列的40款單品中，關於“TE37”命名的單品就有22款之多，可見它在VOLK RACING（鍛造、競技系列）之中的地位有多高了。

剛剛結束的2017日本東京改裝車展，RAYS對外公佈的重要單品中有兩個單品又是以“TE37”命名——它們分別是TE37 SAGA、TE037 DURA。從兩個單品的尾碼單詞可以知道，前者是以元老級、古銅色的TE37致敬，後者則是一款“DURA”材料設計的新型輪圈單品，我們先來看看它的神韻吧。

坦白說，曾被TE37洗腦的玩家們都會認為：TE037單品除了保留六條幅造型，它與家族的小夥伴長得一點也不像，它倒是和Gram Lights系列的57C6單品“餅印”一樣啊，而樣式方面，TE037的條幅進行了明顯的偷輕處理，簡單目測一下，一共有五處偷輕處理，而“六條幅”則是30個偷輕（孔狀）處理，達到如此的偷輕高度，全憑DURA（杜拉鋁）材料合理使用，以及Super GT和Le Mans賽事的經驗。

“杜拉鋁”是一種硬鋁，它是由95%的鋁、4%的銅、0.5%的鎂和0.5%的錳組成。其中，銅和鎂的總含量越高，鎂銅含量的比值越大，熱處理強化效果增加，合金的強度和硬度隨之提高。

由於鍛造剛性大，所以它特別“脆”，如果鍛造輪圈盲目追求輕量化，沒有加以技術的核心研究，“輕”反而成為車主的累贅。從TE37單品誕生之初，就以強度、剛度著稱的輕量化單品了，發展到TE37RT款、TE37SL款都保留著“傳統”，而TE037款單品使用的杜拉鋁並不是最輕的合金材料，但裡面的配方成分比例，很大程度能彌補輪圈偷輕之後的剛性。

從圖片資料可以看出，新型“TE37”以“工”條幅作為力學強度保證，每個條幅兩側開三個孔，輪圈外側連接處也進行了偷輕處理，20*9.5J的輪圈成功減肥300g。

不過，由於製作材料和製作成本都較為之高，目前，TE37 DURA僅提供20寸規格，並且是適合於日產R35 GT-R和雷克薩斯RC F的相關資料，而根據資料的不同，每一顆的售價從2200美元到2280美元不等，這也是目前為止，它是VOLK RACING系列中售價最高的單品了。