淘新聞

新款Mustang GT動力 最大功率增至470PS

【太平洋汽車網新車頻道】日前Mustang迎來中期改款,外觀、配置改動之外,新車將此前6AT變速箱直接升至10AT,可謂鳥槍換炮。繼官圖發佈之後,官方近日公佈了搭載新5.0LV8發動機的GT車型動力參數。

新的5.0LV8發動機最大功率346kW(470PS),峰值扭矩達到617Nm,作為對比,現款GT車型上的5.0LV8最大輸出為310kW(422PS)/530Nm,兩項參數分別增長了48PS/87Nm。

新款Mustang外觀調整主要為下半部分設計,另外大燈組造型和尾燈的點亮效果也有變化,平心而論,筆者覺得是不如現款了。還好,GT車型車尾升級到四出排氣稍微能緩和下心情。

這種主觀意見就此打住,新車增加3種全新車漆、12種不同樣式輪轂可選,不管設計好不好,多給消費者選擇大家還是開心的。

車內改動不多,除了在門把手和中控臺上更換鋁合金材質外,12寸全LED儀錶盤是最大亮點,這也是福特品牌旗下第一款用上全LED屏的車型,Mustang在福特品牌中的地位也一目了然。

這套螢幕提供多種顯示模式,甚至配有專門的賽道顯示模式:轉速被放置在中央顯眼位置,此外,還能顯示單圈時間和平均車速。不管實不實用,這態度是到位了。

此次改款還讓Mustang第一次有了駕駛輔助系統,如行人檢測、車距警報、車道偏離警告、車道保持協助和駕駛員報警系統。

駕駛部分才是Mustang的核心,之前僅在MustangShelbyGT350/GT350R上出現的MagneRide電磁懸掛現在下放至普通Mustang車型,別想太多,這肯定是選裝組件。同樣作為選裝元件出現的還有主動排氣系統。

新款Mustang另增加了MyMode記憶的功能:允許使用者保存他們喜歡的駕駛模式設置,包括懸架參數設定、轉向偏好等,類似於自訂駕駛模式,不過這個可以記憶,對一台性能車而言很實用。

所有車型都將獲得新的減震器,另外,後懸增加了一塊交叉軸提高了橫向剛性,而穩定杆結構經過優化之後會在轉向時帶來更加積極相應。

動力方面,新車依舊提供2.3T和5.0LV8兩款發動機。其中,GT車型上搭載的5.0LV8被回爐再造,首次應用雙噴射系統,不同工況下可在高壓缸內直噴和低壓歧管噴射之間切換,在提高低扭的同時還能增加高轉輸出功率,並且還能擁有更好的燃油經濟性,這種一舉三得的好事到到底是怎麼想出來的。

最後,最有噱頭的一點,之前的6AT變速箱被升至10AT,這也是福特旗下第二台用上10AT車型(第一台是F-150Raptor)。與以前的6速相比,新的10速變速器具有更快的換擋時間,更好的低速響應並能顯著減少摩擦產生的動力損失。

當然,一台有情懷的性能車,手動變速箱還是得提供的,二擋7300轉破百全靠一台6MT。(文:太平洋汽車網李洋)