新款Mustang GT動力 最大功率增至470PS

【太平洋汽車網新車頻道】日前Mustang迎來中期改款，外觀、配置改動之外，新車將此前6AT變速箱直接升至10AT，可謂鳥槍換炮。繼官圖發佈之後，官方近日公佈了搭載新5.0LV8發動機的GT車型動力參數。

新的5.0LV8發動機最大功率346kW(470PS)，峰值扭矩達到617Nm，作為對比，現款GT車型上的5.0LV8最大輸出為310kW(422PS)/530Nm，兩項參數分別增長了48PS/87Nm。

新款Mustang外觀調整主要為下半部分設計，另外大燈組造型和尾燈的點亮效果也有變化，平心而論，筆者覺得是不如現款了。還好，GT車型車尾升級到四出排氣稍微能緩和下心情。

這種主觀意見就此打住，新車增加3種全新車漆、12種不同樣式輪轂可選，不管設計好不好，多給消費者選擇大家還是開心的。

車內改動不多，除了在門把手和中控臺上更換鋁合金材質外，12寸全LED儀錶盤是最大亮點，這也是福特品牌旗下第一款用上全LED屏的車型，Mustang在福特品牌中的地位也一目了然。

這套螢幕提供多種顯示模式，甚至配有專門的賽道顯示模式：轉速被放置在中央顯眼位置，此外，還能顯示單圈時間和平均車速。不管實不實用，這態度是到位了。

此次改款還讓Mustang第一次有了駕駛輔助系統，如行人檢測、車距警報、車道偏離警告、車道保持協助和駕駛員報警系統。

駕駛部分才是Mustang的核心，之前僅在MustangShelbyGT350/GT350R上出現的MagneRide電磁懸掛現在下放至普通Mustang車型，別想太多，這肯定是選裝組件。同樣作為選裝元件出現的還有主動排氣系統。

新款Mustang另增加了MyMode記憶的功能：允許使用者保存他們喜歡的駕駛模式設置，包括懸架參數設定、轉向偏好等，類似於自訂駕駛模式，不過這個可以記憶，對一台性能車而言很實用。

所有車型都將獲得新的減震器，另外，後懸增加了一塊交叉軸提高了橫向剛性，而穩定杆結構經過優化之後會在轉向時帶來更加積極相應。

動力方面，新車依舊提供2.3T和5.0LV8兩款發動機。其中，GT車型上搭載的5.0LV8被回爐再造，首次應用雙噴射系統，不同工況下可在高壓缸內直噴和低壓歧管噴射之間切換，在提高低扭的同時還能增加高轉輸出功率，並且還能擁有更好的燃油經濟性，這種一舉三得的好事到到底是怎麼想出來的。

最後，最有噱頭的一點，之前的6AT變速箱被升至10AT，這也是福特旗下第二台用上10AT車型（第一台是F-150Raptor）。與以前的6速相比，新的10速變速器具有更快的換擋時間，更好的低速響應並能顯著減少摩擦產生的動力損失。

當然，一台有情懷的性能車，手動變速箱還是得提供的，二擋7300轉破百全靠一台6MT。（文：太平洋汽車網李洋）