途觀L真的好?大空間高配置合資SUV推薦
【太平洋汽車網導購頻道】不過還有幾天就要過年了，面對這年關將至，搶著提車的車主估計已經把4S搶空，而各大4S也開始進入過年狀態，基本無法提車辦拍照。那麼現在想買車的能幹什麼？那就是看看有什麼值得大家關注的車型，好好過個年，然後過年後回來再去看車，屆時還有更多的優惠。而最近最為值得關注的車型就是全新的大眾途觀L了，今天我們就來關注一下和途觀L有競爭實力的一些車型吧。
隨著大眾途觀L的上市，相信這20-30萬元的合資SUV市場又會嫌棄一陣腥風血雨，大眾黨的熱愛，大眾黑的無愛都會紛紛跑出來發表自己的意見。但是不管如何，作為後來居上的途觀L，它的亮點可謂也是一籮筐，必須關注一番，不過在關注之餘，我們來看看在是否還有能夠與途觀L競爭一番的車型，而這次我們首先把車型的軸距定在了2700mm，因為途觀L的軸距已經達到了2791mm，要與其競爭，必須有那麼兩把刷子才行。
●上汽·大眾途觀L官方售價：22.38-35.98賣點：MQB平臺/加長軸距/換裝EA888發動機推薦車型：2017款330TSI兩驅豪華版25.98萬
途觀被昂科威超越已經是不爭的事實，而大眾作為國內銷量第一的車企自然不會坐以待斃，軸距加長到2791mm的途觀L的登場也就顯得十分必要了。途觀L帶來的不僅僅是軸距還有車身尺寸的加長，其還帶來了全新大眾家族化的前臉設計的，與較為圓潤的途觀相比就顯得十分方正了。
4712mm的車身長度相比途觀加長了206mm，軸距也增加了107mm，因此車身要顯得龐大不少，比途觀更具氣勢，真正達到了中型SUV的規格。
途觀L的車尾同樣維持了進口Tiguan車型的大部分設計，雙邊共兩出式扁口鍍鉻排氣較為精緻。根據車型的不同，新車還適配有不同造型的18或19英寸鋁合金輪圈。
至於內飾方面，途觀L也不會給人太大的驚喜，基於MQB平臺的模組化設計也就基本和進口Tiguan保持一致，不過做工依舊精緻，高配車型也配上了8英寸大屏，整體風格與邁騰等MQB平臺車型保持一致，遺憾的是全液晶儀錶盤即便是在頂配的途觀L上都沒有出現，算是個遺憾，畢竟也涉及到成本的原因。
軸距與車身都加長後的途觀L，乘坐空間自然有了很大的提升，乘坐自然是不需要擔心的，不過後排中間較高的地台隆起實在不大適合長時間乘坐第三個人。
而配置方面，電子手刹+AutoHlod這些從途觀上就有的配置自然不會少，但是LED日間行車燈、6安全氣囊、LED大燈、全景天窗這些功能只有在中高配上才有出現。而頂配的版本還具備ACC自我調整巡航、預碰撞安全防護、車道保持等等的主動安全防護功能都需要去到頂配或者次頂配才有裝備。
途觀L配備1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓發動機，330TSI車型搭載1.8TSI引擎，380TSI則搭載2.0TSI引擎，傳動方面匹配的是DQ500濕式7速雙離合變速箱。此外，高階動力的380TSI車型還標配4MOTIONActiveControl四驅主動控制系統，提供了公路、雪地、越野與越野個性設定四種模式。
編輯點評：從途觀L目前22.38萬元的起售價來看，價格並不低，各車型間的價差也不小，而低配的兩個版本配置並不算高，要想買到好點配置的版本至少需要到25.98萬元的售價。如果大家都覺得大眾品牌值千金的話，這就無話可說。但是在目前市場上可以選擇的車型太多，像比途觀L更大的本田冠道低配也只是26.98萬，車更大更寬，動力也更給力。更別說口碑銷量都更好，而且還多增加了兩個座位的豐田漢蘭達和福特銳界了。但是不可否認的是不管你喜歡與否，途觀L也勢必大賣，畢竟在許多人心中“大眾”是一種信仰，值千金。
●Jeep自由光售價：20.98-31.58萬推薦配置：2.4L四驅專業版智慧包25.98萬優惠促銷：1.7萬元現金優惠賣點：顏值個性，高配置，底盤出眾
自由光，其作為Jeep在國內首台國產的車型，前衛驚豔的設計就俘虜了一眾粉絲，現在月銷量也持續突破了1萬台的關口。不管你覺得它是前衛好看還是嫌棄那外觀設計，它都在市場上站穩了腳跟，也的確有很多人喜歡這外觀設計。家族的7孔進氣格柵也顯出了Jeep的優秀基因。
自由光的內飾方面依然秉承了家族風格，全系標配的全景天窗以及7安全氣囊是自由光的亮點，而8.4英寸的中控大屏、7英寸的液晶組合儀錶盤都是科技的展現，而這一切的所需要花費的費用卻不高，感受非常好，再加上目前有1.7萬元左右的現金優惠，整體的性價比就顯得很不錯了。
自由光的尺寸並不小，4649mm的車長即便與途觀L相比也短不到7釐米，而2705mm的軸距對於後排乘坐的空間也已足夠，沒有太多可以挑剔的地方。
廣汽菲克自由光把排量門檻降到了2.0L，而進口版上作為入門級的2.4L則變為國產車型的最高排量版。這款名為Tigershark（虎鯊）的2.4L發動機與進口車型上搭載的完全相同，採用來自菲亞特研發的MultiAir電控液壓進氣系統，通過一根凸輪軸驅動電磁閥來完成氣門的升程和正時的無極調節。該款發動機最大功率為129kW/6450rpm，最大扭矩達到了228N·m/3900rpm。
編輯點評：自由光定位于高端城市SUV，優秀出色的底盤質感是一大賣點，整體更為偏向于舒適的城市駕駛，再加上極為豐富的配置以及足夠在戶外撒野的四驅系統，全面的功能的確沒有什麼可以挑剔的，2.4L+9AT的動力組合也偏向舒適和平順，乘坐感受十分良好，對於追求舒適又能夠兼具戶外玩耍的車主來說，自由光是一個十分不錯的選擇，畢竟Jeep的定位在安全以及舒適性方面的照顧也更加的全面。
●別克昂科威售價：20.99-34.99萬推薦配置：28T四驅精英型26.99萬優惠促銷：2萬元現金優惠賣點：豪華精緻，高配置，動力彪悍
別克昂科威在過去的一年在銷量方面是徹底的超過了大眾途觀，所以大眾也就必須拿出一款產品進行還擊，不過需要注意的是昂科威也並不是一盞省油的燈。首先他在尺寸方面與途觀L相比並沒有太大的差距，還比自由光略大，2750mm的軸距對於昂科威來說，在空間方面也很有保障，更重要的是昂科威即便在不具備優惠的情況下，與途觀L價格一樣的車型在配置上都要占優不少，更別提昂科威現在還有2萬元左右的優惠了。
別克昂科威的造型很討好大家的眼球，大氣耐看是一個殺手鐧，畢竟別克那麼多年已經對中國人的審美摸得很透，與大眾是兩種不一樣的風格。
而內飾方面，昂科威呈現出來的也同樣是與大眾完全不一樣的設計語言，整體更彰顯出品牌的豪華與科技感。
2750mm的軸距使得昂科威在空間方面的表現算是同級車型裡面表現非常出色的了，即便是和加長軸距後的途觀L相比也絲毫不顯遜色。
在配置方面也是非常的給力，全景天窗、ANC主動降噪，8英寸大屏，手機互聯等等的功能，重點是這價格還具備了四驅功能，配置可是非常豐富。
至於動力方面，昂科威提供了1.5T與2.0T的兩個不同排量的渦輪增壓發動機，2.0T的車型在發動機動力參數方面全面超越了途觀L，搭配的是6速手自一體變速器。此外，昂科威的28T車型
昂科威的高低配車型的四驅系統也是有區別的——其中智慧四驅系統（單鎖止離合器）搭載在“精英型”和“豪華型”兩款低配車型上；智慧全路況四驅系統（雙鎖止離合器）則搭載在其他高配車型上。
低配車型的智慧四驅系統採用的是單個液壓鎖止離合器，離合器採用側向佈置。從前橋傳遞過來的扭力通過離合器進行控制，從而傳送給左右後輪。
旗艦車型的智慧全路況四驅系統則採用兩個液壓鎖止離合器，分佈在後橋左右兩側。從前橋傳遞過來的扭力通過兩個離合器可以分別傳輸到左右兩個後輪。由於兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現0—100%的連續分配。
編輯點評：雖然說大眾途觀L是有備而來，但是面對昂科威除去金漆招牌之外，並沒有多大的優勢，特別在價格配置方面，別克昂科威更是全面的占優。而大眾途觀L在空間加長加大之後優勢也不算明顯，所以要撼動昂科威霸主的地位可能有一定的難度，誰叫昂科威相對比來說是非常的具有性價比呢？
●日產奇駿售價：18.18-26.78萬推薦配置：2016款2.5LCVT運動版4WD24.78萬優惠促銷：現金優惠2萬元以上賣點：省油，空間寬大，舒適。
日產奇駿可以說是日系四大車企在20萬元SUV這一級別尺寸最大的SUV車型了，2706mm的軸距也許的確不如途觀L，但是其在空間和舒適性方面的表現，重點還有性價比方面的表現都要比途觀L更具看點。
也許你會說奇駿的外觀設計很平庸，很日產，很簡單，但是這真的很實用，運動版的車身長度達到了4693mm，尺寸與途觀L也相差無幾。
內飾方面，奇駿同樣是適合家用的簡單，配置方面則也算十分厚道，全景天窗、LED大燈、電動尾門、智慧四驅系統，並線輔助、MOD移動物體&行人探測預警系統、B-LSD電子制動差速鎖、胎壓監測、360°AVM全景式監控影像系統、變道盲區預警系統、車道偏離預警系統都具備了，對於這個新增的版本來說，性價比還是不錯的。
空間方面，這是日系車企最為擅長的地方，所以奇駿的表現自然也不差，如果你說途觀L加長有很大的優勢，但是和奇駿相比也是難分伯仲，不會有太大的區別。
動力系統上，新奇駿搭載了2.5L和2.0L兩款發動機。其中代號為QR25DE的2.5L直列四缸發動機相比於老奇駿上的，在調校上略有提升，最大功率達到了186PS(137kW)/6000rpm，最大扭矩達到233N·m/4000rpm。而2.0L發動機還採用了缸內直噴技術，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩達到200N·m/4400rpm，採用缸內直噴技術，動力上領先同級別2.0L發動機。
新奇駿採用的是多片離合器式四驅系統，前後軸均採用的是開放式差速器，四個車輪均配備電子制動協助工具。
新奇駿的四驅結構與上一代奇駿相比沒有變化。另外，新奇駿的2.0L車型配備的四驅系統與2.5L車型配備的是一樣。新奇駿的四驅系統可以在2WD、AUTO以及LOCK三種模式下切換。2WD模式中央多片離合器式限滑差速器打開，驅動力只向前軸輸出;AUTO模式車輛則是根據油門開度、發動機轉速以及車輪打滑情況使動力在100：0和50：50之間在前後軸自動分配;LOCK模式則是前後軸動力輸出被固定在50:50。此外，新奇駿還配備了陡坡緩降功能，對付非鋪裝路面壓力不大。
編輯點評：日產奇駿一直都是舒適家用SUV的代表，上市至今銷量一直都穩定地在1-1.5萬台之間，用戶的回饋是好開、舒適、省油、大空間。也許許多人會嫌棄其沒有渦輪，但是老實說自然吸氣+CVT的組合更為適合家用，平順省油這才是家用的最大優點所在，而奇駿就是這一類SUV的代表，如果你想買一台非常適合家用的SUV，那麼奇駿自然是一個十分不錯的選擇。
全文總結：雖然說大眾途觀L有備而來，但是本次推薦的幾款SUV也不是吃素的，各有各的看家本領，論空間也沒有哪個車會遜色，而途觀L在售價和配置方面著實不如其他幾款車型，唯獨的優勢在於所謂的品牌價值，以及大家喜歡的迅猛動力，至於應該怎麼選擇，還需要理性對待，認真想想自己對車的需求，畢竟這是一個大物件，選擇全家舒適，性價比高、經濟實惠才是正確的方向。
（圖/文：太平洋汽車網王仕政）