無人機跟拍飛機引爭議 反無人機發展迫在眉睫

前幾日，網上爆出一則短短8秒的視頻，視頻內容則是有人使用無人機近距離拍攝飛行中的客機，並且距離很近，已經威脅到航空安全。此視頻一經曝光，拍攝者不顧航空安全的行為就受到了眾多網友的譴責，與此同時也引發了關於反無人機技術的探討。事實上國內反無人機相關技術才剛剛起步，而飛速發展的無人機市場帶來的各類安全隱患與日俱增，因此國內反無人機發展必須跟上節奏。

“黑飛”跟拍視頻引爭議 低空慢速小目標難偵測

在曝光的這段視頻中可以清晰的看到一架飛機平緩地飛了過去，看樣子正準備降落。視頻很短，結束後畫面跳出一張大疆無人機的照片，下面寫著無人機的型號以及拍攝日期等資訊。這段視頻疑似在杭州蕭山機場附近拍攝，對於無人機在這種高度如此近距離拍攝的危險程度，網友們紛紛表示如果發生碰撞，那後果無法想像。

隨著無人機的發展，不規範的“黑飛”將對航空安全造成不小的威脅。比如，民用小型無人機在客機起降過程中可能會造成被吸入發動機造成自燃，或者產生撞擊危險，甚至被不法分子利用攜帶危險品，後果就會更為嚴重。

面對潛在的威脅，我國在政策層面先後出臺了一系列政策法規，但在技術層面上的防範依然非常必要，尤其是對於這種低空慢速小目標無人機的偵測和防禦體系更是反無人機領域的一大難題。據悉，目前國內安則公司在這方面已有突破性產品問世。

低空慢速小目標難防範? 安則產品鑄就堅盾

目前，國內反無人機技術薄弱，絕大多數產品也只是針對大型高空無人機，低空小目標無人機的防禦技術還不成熟。而專注反無人機領域的安則公司卻研發出具有自主智慧財產權的低空慢速小目標無人機防禦系統AUAV，在預防“黑飛”威脅的防禦範圍、探測、攻擊、溯源等核心點上有著相當不俗的表現，其強大的針對性設計和廣泛的適用性備受業界好評。

我們可以看到此次杭州機場客機被跟拍事件，所涉及到的無人機類型就是具有低空、慢速、目標小的特性，所以難以被被常規地面雷達掃描到，AUAV則可以完美解決上述情況。AUAV在 3000m遠的防禦方位內可精准偵測目標提前對客機進行預警來規避風險，同時在目標進入500m半徑敏感防禦區時及時進行干擾反制，遏制目標進一步接近。最後，在情況得到控制後系統自動精准追蹤入侵無人機返航航跡對幕後操作者進行溯源定位。

據瞭解，AUAV系統就是通過探測識別、光電跟蹤、干擾反制和跟蹤溯源4個系統間的協作配合，實現了最遠3000m偵測半徑到500m 敏感防禦半徑區，在這區域半徑部署形成一個無縫的低空域反無人機防禦系統。這一產品在目前國內反無人機對低空慢速小目標無人機防禦的薄弱環節上表現出眾，各項技術指標也都領先於國內眾多同類反無人機產品。

這類反無人機技術可以應用於保障重點軍事地區、參與軍事作戰行動以及打擊恐怖主義活動等功能，而在民用領域，也能勝任保障國家重點區域、開展防間保密工作抑或是保障大型集會活動的任務。

無論此次無人機跟拍事件的背後是無意還是抱有某種目的的行為，我們都應該抵制這種未經允許的可能會對公眾安全造成威脅的事情發生。無人機技術固然美好，但要放在規範內才能發展更好。對於隨時可能發生的“黑飛”威脅，最好的措施就是推進反無人機技術發展與法律法規的雙管齊下，鋒利的矛與堅固的盾缺一不可，唯有矛盾制衡才能讓科技造福而不是造禍。