敢為人先 實拍起亞極睿2017款混動豪華版

【太平洋汽車網新車體驗頻道】隨著能源的消耗殆盡，以及各國的法規對於排放變的日益嚴苛，尋求改變成為了各個汽車廠商的首要任務，畢竟誰能夠在能源上有突破，無疑將會在新能源時代真正到來之際占得先機。起亞也是其中的一員，現在人們討論韓系車往往是性價比，技術一貫也不是它們的宣傳點，而此次極睿，從2016北京車展就以上臺宣傳造勢。

國內的混動車型大多數集中在中級車領域，而小型SUV領域則一直是空白，而此次起呀極睿的到來，便成了這個陣營的排頭兵。極睿作為一款混動車型，但售價相比這個價位燃油版的車型並沒有貴很多，這無疑讓它能夠獲得更多人的關注。下面，就讓我們一起詳細的瞭解一下極睿。

●外觀：起亞家族風格

作為一款混動車型，極睿在外觀上顯得十分的低調，僅有車尾的ECOhybrid能夠展現它混動車型的身份。極睿外觀依舊延續了起亞SUV家族的風格，不過相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，極睿的前臉看起來要更加的柔和。

●內飾：普通低調，實用為主

內飾方面相比家族設計略有差異，但還是能夠一眼就看出這是起亞的車型。內飾整體以實用為主，各個功能區域分佈的很清晰，並沒有像很多新能源車般花裡胡哨，一如外觀一樣的低調。

●空間：乘坐空間一般，儲物空間出色

空間上，以小型SUV這個級別來說，它的表現符合水準。但如果以它2700mm的軸距，顯然極睿的表現就很一般了。至於儲物空間，極睿車內設置了較多的儲物格，隨身的物品都能得到安放。後備廂空間表現尚可，常規狀態下為550L，第二排放倒後能達到1543L，滿足家用足矣。

●動力：動力是亮點，汽油機配電機

動力上，由一台1.6L阿特金森迴圈自然吸氣發動機和電動機組成，汽油機最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m。電動機最大功率32kW，最大扭矩170N·m。兩者綜合功率103.6kW，綜合扭矩為265N·m。匹配的是一台6速雙離合變速箱。

總結：在極睿進來之前，火熱的小型SUV市場並無混動車型涉足，而極睿成為了首個吃螃蟹的。從卡羅拉雙擎的銷售情況看，消費者對於20萬以內價位的混動車型還是很有好感的，而極睿也成功的價位控制在了這個區間，雖然價格略高於燃油版的小型SUV。極睿有著混動所獨有的低油耗、不錯的空間、齊全的配置，以及與燃油版車型一樣的大氣時尚的外觀，這些優勢都將為它無打開市場佔據有利先機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網徐文濤）