上汽大眾途觀L購車手冊 次低配最值得買
【太平洋汽車網新車導購頻道】“神車”途觀換代了，設計更時髦的同時，還加長了軸距，因此也有了新的命名叫做途觀L。途觀在國內SUV市場的地位無需多言，即使是久未換代略顯疲態的舊款，目前也依舊保持了不錯的月銷量，新車的上市能否再掀熱潮？新上市的途觀L，售價為22.38-35.98萬元，共推出7款車型，哪一款才最值得購買？讓我們對它的配置來做一次逐個分析。
●快速瞭解上汽大眾途觀L
外觀方面，新車整體設計與進口Tiguan在一些細節方面還是有所不同，相比之下，可以明顯看出國產途觀在B柱及C柱後方進行了大幅加長，且C柱後方車窗面積有所加大，側面加長明顯，但車內仍然採用5座佈局。有消息透露，7座版車型預計會在明年下半年投入市場。
車身顏色方面提供了六色可選，出了桑巴橙外，另外五款都是偏沉穩的配色風格，可見途觀L在主打人群上還將繼續是有一定年齡的家庭用戶。
車身尺寸上，國產新一代途觀的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，相比上一代途觀車身長度增加了206mm，軸距增加了107mm，可以說是跨越到了一台中型SUV的尺寸了。
途觀L的內飾設計與進口版新一代Tiguan一致，但與上一代國產途觀相比有了翻天覆地的變化，最可惜的是實拍的頂配車型上也未看到在進口Tiguan上採用的12.3英寸的全液晶顯示的儀錶盤。新車同樣配備8英寸MIB多媒體交互系統，4MOTIONActiveControl駕駛輔助模式選擇旋鈕也得以配備，提供了公路、雪地、越野與越野個性設定四種模式。此外，車上還配備HUD抬頭顯示、自動大燈、全景天窗、一鍵啟動、電子駐車、自動啟停、自動泊車等。
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新車暫時只提供1.8T和2.0T發動機可選，最大功率分別為147kW(200PS)和162kW(220PS)，尾標分別對應330TSI以及380TSI，兩款動力車型均只提供濕式7速DSG雙離合變速箱。同時大家更關心的燒機油情況大眾也得以優化，採用波浪狀的活塞油環以達成更好的運油效果，可以幫助減少進入燃料室的機油量。也就是說，第三代EA888發動機，在燒機油的問題上會有所改善。
途觀L暫時取消了1.4T車型，後期是否還會推出目前暫時未知，推出1.8T和2.0T兩個版本，在對手面前，這兩個版本的動力資料有無競爭力？
在低階動力的對比中，大眾途觀L1.8T版本的扭矩值是占盡優勢的，而功率數值在對手的高階動力大排量自吸發動機面前則顯得稍微遜色。因為奇駿和CR-V的低階動力數值和途觀L的1.8T比較差距更大，因此只能選擇它們的2.5L和2.4L發動機作為比較。而昂科威的2.0T動力輸出值我們認為應該和途觀L的高階動力去比。
而途觀L在高階動力數值上的優勢十分有限，和競品的2.0T相比在扭矩值和綜合油耗方面可以追平對手翼虎，而2.0T版本則完勝日產奇駿和本田CR-V的高階動力。不過數值的對比只能作為參考，並不能因為一張表格就說明哪款車真的比對手好。
DQ500濕式雙離合變速箱基於DQ250變速箱升級，體積更小是關鍵所在，通過離合器部件和齒輪箱的整體調整，DQ500變速箱總成比有著相近結構的DQ2506速雙離合變速箱還要短8mm。
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●基礎配置分析-330TSI風尚版售價：22.38萬元
此次的途觀L取消了之前途觀上的1.4T排量車型，入門版直接1.8T發動機起步，在動力表現上更加出色，在起售價格上也略有提升。當然，入門門檻高了，配備的無論是發動機還是配置都更加出色。以入門的330TSI風尚版來說，配了氙氣自動頭燈、LED尾燈、17寸鋁合金輪轂，內飾則採用了皮+布鑲嵌式的座椅，檔次感上相比之前途觀的入門版還是有了不少提升。
舒適型配置方面，入門版的途觀L也表現出了一定的誠意，像發動機啟停、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航和後倒車雷達這些出現在入門版車型上還是頗為令人驚喜。但另一方面，像中控大螢幕、電動天窗這些配置的缺失也是作為最低配車型所帶來的短板，中控屏後期加裝還比較方便，天窗的缺失就無計可施了。
安全配置方面則是保持了大眾在安全配置上一貫的厚道，最為最低配版本，ESP、EDS全系標配，還配備了側安全氣囊，EPB電子手刹也沒有被省略，還加入了智慧胎壓監測系統，可以說在主動和被動安全配置上做得比很多車的中高配版本還要到位。
小結：都說大眾的車乞丐版配置低，從途觀L上我們可以看到一些進步，像無鑰匙啟動、倒車雷達等配置的配備，但在舒適配置上依舊存在很大的缺失，像中控螢幕和電動天窗，都是車主購車時很在意的配置。但安全配置上的表現上還是讓人滿意，主被動安全配置都很齊全，安全係數不打折。
看完了入門乞丐版，繼續往上升級，加多少錢能多買到哪些配置呢？點擊下一頁，看我給你一個個地做對比分析。
●330TSI舒適版售價：24.68萬元
330TSI舒適版相比風尚版貴了2.3萬元，配置上的升級也是巨大的。外觀方面將黑色的行李架換成了更有質感的銀色，尾部和車側加入了鍍鉻飾條裝飾，提升精緻感。內飾升級則更大，座椅改用全真皮包裹並改用12向電動調節，中控台加入了6.5英寸的中控大螢幕，並升級了三區自動空調、全車氛圍燈、方向盤換擋撥片等凸顯檔次感的配置。可以說，次低配相比入門版在配置上的提升是全面又實在的。
鋁合金行李架
高光車側飾條
方向盤換擋撥片
真皮座椅
遺憾的地方依舊還是有，比如次低配上也沒能配上一個普通尺寸的電動天窗，LED頭燈也未能配備，配備的中控螢幕尺寸僅為6.5英寸，提升的大多是入門版上太過於寒酸的基礎配置，並沒有出現什麼令人驚喜的科技配置，好在用2.3萬元的價差換來這麼多升級，還是非常划算的買賣。
●330TSI豪華版售價：25.98萬元
330TSI豪華版作為1.8T車型的中配版本，相比舒適版在配置上的升級並不算多，但這些為數不多的升級很多都是重磅的。首先就是全景天窗的加入，這項後期無法加裝的配置對於不少車主的吸引力巨大。其次中控大螢幕升級為了8英寸的多媒體主機，並配備了CarPlay等手機互聯功能，科技配置上有很大提升。最後就是一些舒適型配置的升級，如無鑰匙進入的配備讓進入車內不再需要掏鑰匙，方向盤加熱的對於北方的車主來說是莫大的福音。
8英寸多媒體中控主機
全景電動天窗
帶加熱的真皮方向盤
豪華版對於准車主們最大的誘惑應該來自于全景天窗和8英寸的大屏，這兩項對於車內的檔次感提升巨大，但為了這兩項配置而付出1.3萬元的代價，對於預算有限的朋友來說可是著實傷腦筋，這也是大眾在配置區分時的小心思所在，用兩個特色配置多設置出一個檔次的車型區隔，提高利潤。
●330TSI旗艦版售價：27.68萬元
作為1.8T版本的頂配車型，330T旗艦版最大的升級在於配備了LED頭燈和電動尾門。LED頭燈包含了日間行車、隨動轉向等功能，無論是亮度還是樣式上都比氙氣頭燈要更為出色。電動尾門的加入則在提升舒適度的同時大大提升了檔次感。其餘的一些升級如LED迎賓踏板、前雷達、疲勞監測等都是一些錦上添花的配置。
18寸雙色精工輪轂
LED頭燈
220V電源插座
電動尾門
這款1.8T車型的頂配，在配置上來看似乎有愧於旗艦版的稱號，配置上更多是和2.0T車型入門版看齊，諸如丹拿音響、ACC自我調整巡航、主動刹車等一系列凸顯身份的豪華、科技配置都沒有配備，在整個車系中配置屬於中上水準而已。對於高科技配置有要求的朋友，還得移步去看2.0T版本的車型。
●380TSI豪華版4MOTION售價：28.98萬元
尾標為380TSI的車型為配備2.0T發動機的版本，此次上市的途觀L全系2.0T車型均配備四驅系統。而380TSI豪華版作為2.0T車型的入門版，在配置上還是保持了高水準，相比起330TSI旗艦版，在升級了發動機和四驅系統後，配置上減少的也只是諸如前雷達、打孔真皮、LED迎賓踏板這類的無關緊要的配置，價格上增加了1.3萬元，這個價格也對得起動力系統的升級了。
2.0T發動機
四驅系統標識
結合價格來看，相比330TSI旗艦版貴了1.3萬元，能夠升級成2.0T發動機和全時四驅系統，捨棄的也僅是一些無關緊要的小配置，380TSI豪華版在配置還還是非常可觀的，整體性價比不錯，相比同動力系統另外兩個配置，在價格上，可是親民多了。
●380TSI旗艦版4MOTION售價：31.98萬元
途觀L的2.0T版中配車型380TSI旗艦版在售價上達到了31.98萬元，對於途觀的潛在購車群體來說，這個價位可以選擇不少豪華品牌入門中級車了，途觀L在配置上是否能挽回品牌上的劣勢呢？380TSI旗艦版多少有了些頂配旗艦的風采，ACC自我調整巡航、帶自動刹車的碰撞預警、前排座椅通風加熱帶記憶、駕駛模式選擇，在配置上看到了不少亮點，自我調整巡航和碰撞預警這些高科技主動安全配置也終於出現。
駕駛模式選擇
智慧泊車輔助系統+自啟停系統
ACC自我調整定速巡航系統
LED發光迎賓踏板
雖然配置上令人滿意，但接近32萬元的售價對於途觀L來說似乎還是偏貴了一些，畢竟這個價位可以不單可以選擇諸如漢蘭達、銳界這些七座SUV的大排量版本，還有一票豪華品牌中級車可選，途觀L僅憑這些夠豐富但缺乏特點的高配置，似乎還不夠脫穎而出。而且相比豪華版高出了3萬元的價格，配置升級上似乎並沒有體現出足夠的價值。
●380TSI至尊旗艦版4MOTION售價：35.98萬元
途觀L的頂配車型去到了35.98萬元，當初價格放出時不少朋友覺得高得有些不可思議，其實仔細看看他的配置，或許可以知道它為什麼有定這個價格的勇氣。從配置上來看，相比旗艦版在主動安全配置上有所升級，多了預碰撞安全保護系統、車道保持系統，被動安全配置上升級了膝部氣囊，科技配置上加入了HUD平視顯示、360鳥瞰全景視頻。但考慮到4萬元的價差，相信很大一部分的成本放在了丹拿定制音響的升級上。
HUD抬頭顯示
丹拿音響
其實從配置上來說，期間至尊版與同級車型相比的配置優勢不算明顯，丹拿音響固然提升了車內的豪華程度，但其餘的配置似乎難以支撐其接近36萬元的售價，這一版本上市後難免會有些曲高和寡。
●從配置的角度出發，哪個版本值得推薦？（滿分五星）
330TSI舒適版（★★★★★）官方指導價：24.68萬元
推薦理由：雖然是次低配，但配置齊全程度已經足夠滿足日常使用，外觀上除了LED頭燈外，其餘細節和高配車型一致，內飾方面座椅採用全真皮包裹並配備12向電動調節，中控台加入了6.5英寸的中控大螢幕，還配備三區自動空調、全車氛圍燈、方向盤換擋撥片等凸顯檔次感的配置，中國消費者所在乎的關乎面子的配置一應俱全，價格上在整個車系中處於適中水準，符合大多數人的預算區間。
380TSI豪華版4MOTION（★★★★）官方指導價：28.98萬元
推薦理由：作為2.0T車型的入門版本，動力上能夠享受到2.0T+7速DSG帶來的快感，也能享受到全時四驅在雨雪天氣的穩定表現，機械素質上屬於全系車型的頂級表現。配置上和1.8T頂配車型相差無幾，舒適、科技、安全配置一應俱全，雖然少了一些炫耀式的諸如ACC自我調整巡航、丹拿音響等配置，但不影響日常使用，在動力和配置上取得不錯的平衡，售價上也是2.0T車型中最能讓人接受的了。
330TSI旗艦版（★★★）官方指導價：27.68萬元
推薦理由：對於在乎配置的朋友來說，36萬的頂配版實在是遙不可及，只有捨棄動力，選擇1.8T車型的頂配，雖然沒有配備丹拿音響和主動刹車這些配置，但常規的諸如全景天窗，8英寸大螢幕、LED頭燈、電動尾門都已配備，對於配置黨們來說，算是比較高性價比的選擇了。
全文總結：總的說來，途觀L此次22.38萬元的起售價相比之前的途觀要高出不少，考慮到取消了1.4T車型，或許是為了後續推出1.4T車型留出價格空間，這樣的起步價格也無可厚非，但在入門版配置上還是有改進空間。2.0T版本車型全系標配了四驅，入門價格偏高，全系缺少足夠帶量的中低配車型，頂配價格作為標杆本就不準備走量，定價高些雖然無可厚非，但很多特色配置只有頂配專享，給車系添了足夠噱頭，但能正真能惠及車主的不多。次低配和中配車型還是有足夠的競爭力，畢竟尺寸更大了，配置也更高了，不能以老途觀的價格區間來要求它，能否再造神話，還要看網友們對這個價格的接受程度如何了。
（圖/文：太平洋汽車網朱志延）