冬天開暖風居然不費油！但是技巧需掌握

估計不少車主都和最初的我一樣，歷經千辛萬苦攢了幾年的錢，好不容易買台車，結果平時空調都不太捨得開。心裡惦記著開暖風（冷氣）一定會增加油耗，夏天天熱，開窗吹風也可以降溫，冬天天冷，衣服多穿點就行，畢竟掙錢並不容易，油耗能省則省嘛。

但是，前不久和隔壁老王的一次交談，徹底擊垮了我脆弱的內心，他居然告訴我說：其實車子開暖風是不耗油的！重要的事情說三遍，暖風不耗油！暖風不耗油！暖風不耗油！天真的我以為他在跟我開玩笑，結果查閱相關資料過後發現事實還真是如此！那到底為什麼開暖風不費油？正確的空調開啟手法又是怎樣？憋說話，快跟我一起漲漲姿勢吧！

家用空調制熱原理

大多數人都會認為車內的空調和家用的空調都是一個工作原理，因此便順理成章地認為在家裡開暖空調費電，在車上開暖風自然就費油，其實不然。這裡我就有必要先和大家講講家用空調制熱的原理。

普通的家用空調是通過壓縮機對氣體氟利昂進行加壓，待其成為高溫高壓的氣體，再經過換熱器的冷凝液化，最終釋放熱量，從而提高室內的溫度，整個工作過程會耗費大量電量。簡單粗暴的來說，家用空調需要通過一系列複雜的物理/化學變化才能制熱，很耗電！

汽車暖風工作原理

汽車上的暖風並不是通過上述家用空調的工作原理而來。目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！

冬季車內開暖風的正確姿勢

很多人為了第一時間讓車內溫度上來，一著車就把暖風打開，其實這樣不僅費油還達不到馬上取暖的效果。

為什麼這麼說呢?就像上面所說，暖風是通過發動機冷卻液熱傳遞而來，但是車子剛啟動的時候，發動機溫度還沒上來，冷卻液水溫不足以滿足暖風所需的熱量。這樣做只會增加發動機負擔，增加油耗且耽誤發動機溫度正常上升。正確的暖風使用方法是什麼呢？敲黑板！注意下面幾點！

① 汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指針到達中間位置後，再打開暖風。

② A/C是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要打開A/C。

③ 暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。

④ 將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。

⑤ 長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它“稍做休息”，隔一會兒再開。

⑥ 停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。

看到這裡，估計不少人都會像我一樣開始後悔之前冬天為了省油一直沒捨得開空調，沒有關係，從今往後可以大膽放肆的享受溫暖了。不過小智還是想提醒大家，車輛得等水溫上來了再開空調，熄火前還得記得關上，以免對發動機造成損傷。

相信您身邊一定還有不少親戚朋友對“開暖風費油”這事兒存在誤解，不妨轉載這篇文章給他們提個醒吧~