桀驁不馴，深度評測立馬閃電

輪胎抓地性還不錯，漂移耍酷必殺器

在評測人眼裡，或者說在消費者心中，電動車的抓地性應該是比較關鍵的一個參考因素，因為這直接影響了消費者騎行的安全，所以評測組在對電動車評測的過程當中，對於輪胎的抓地性測試必不可少，輪胎寬、過水槽深、紋路明顯，這些都是輪胎應該具備的。

抓地性的要求還涉及到整車的重心設計，立馬閃電在這方面比較用心，整車採用人體工程和重心要求設計，讓整車在騎行過程中不甩尾，更加有效的提升了電動車的安全。

車架硬

對於立馬電動車的材質，一直是非常信得過的，這次的閃電也不例外，車架採用摩托車級光亮管，在原有的基礎上加粗加厚，厚度達2.0MM。（而且採用了自動化、機械手CO2焊接工藝，實驗條件下，9.8萬公里負重騎行測試車架可持久穩定！）

減震效果優秀

減震可以說是立馬閃電的必殺技，單邊懸掛電機式閃電的減震全部集中在一邊，搖臂式減震效果，能夠有效緩衝各個角度的外力衝擊。此次測試的後雙簧減震，前31氧化液壓減震，在石路、顛簸路段測試下，都表現出非常優秀的減震效果。

刹車性能好，最大速度情況下刹車距離只有1.8米

立馬閃電前輪碟刹，後輪鼓刹，碟刹刹盤大，屬於精工安全大碟刹，告別以往“急刹”時車輛對人的碰撞，防止駕駛人被甩出車外。此次測試，將電動車開到了最大時速，62km/h，最後刹車距離為1.8M。

整個測試下來，立馬閃電的優勢很多，亮點也很足，其中很多都未提及，比如防盜、省力支撐等都非常人性化、智慧化，對於電動車的打造，立馬可謂用心，也滿足了普遍消費者對於電動車的需求。

但如果非要雞蛋裡挑骨頭，對立馬提出一些建設性的意見，只有一點需要說明，那就是儀錶盤的設計，儀錶盤上對於常規資料的設置還不豐富，比如騎行時間、單次騎行里程、電量的數位化的設置，如果再能詳細些，我相信立馬閃電肯定會更酷炫！