讀懂汽車圈內行話，不做被宰的小綿羊

雞同鴨講這句話，很好的詮釋了一個道理：溝通講屬性，而隔行如隔山也很好的傳達了這個意思。試想一下，一名新車車主對汽車圈內“黑話”一竅不通，即便真的讓自己進入維修車間又如何？難不成技師之間的對話自己能聽得懂？實際上，在汽車4S店與車主糾紛新聞不斷的背景下，每個有車一族都至少應該懂一兩句黑話，否則人為刀俎我為魚肉，難不成還有掙扎的餘地？

叫杆，用於形容活塞與缸體碰撞的聲音，常見於燃燒問題引起的異常，一般處理方法有兩種：清理積碳、加燃油添加劑。

拉缸，指得是位於氣缸內很深的紋路，實際上，“拉缸”一詞最早就是源於缸內紋路形狀與金屬重物拉扯極其相似來的。之所以會出現這樣的情況，主要是因為活塞、活塞缸、氣缸壁三者摩擦的結果，一旦車輛拉缸嚴重，就會完全喪失動力。

三濾，所謂的三濾，就是三種不同的、在常規保養中必須使用到的配件：空氣濾芯、機油濾芯以、空調濾芯。若是超豪華汽車，會多一項汽油濾芯。

頂蓋兒，缸體上部蓋子破損。

風炮，專業的補胎工具，相對於手動操作方式而言，利用這類儀器補胎，效率高出許多。

大保健，不少人聽到這詞就樂了，其實此大保健非彼大保健，所謂的汽車大保健，指得是包含清理更換等多個項目在內的大型保養。

竄車，油門跟離合器無法完美配合，直接導致的車輛運動。

T，所謂T，其實指的是渦輪增壓這一項技術，一般而言，汽車帶T，則發動機動力更強，汽油燃燒也更充分。不少車主就是看中了高燃油性價比這點，所以才紛紛選擇購入帶T車型。

啃胎，顧名思義，就是由車輛跑偏等問題引起的輪胎磨損，一旦遇到這樣的情況，必須第一時間利用四輪定位技術調整，否則一旦繼續吃胎，最後有極大可能連輪轂都磨平。

其實，瞭解“黑話”，只是防患於未然，現在國家有關部門對於汽車行業的監管力度越來越大，加之新聞媒體的高曝光度，多數4S店都會按廠家流程要求執行，在車上動手腳的情況較少見，畢竟以汽車品牌名譽為代價，獲取些蠅頭小利，著實不值當。