車主調查|觀致懂“芯”，車機系統為何不走“心”？

都說忽冷忽熱愛感冒，可是觀致汽車自打推出以來，就沒有“感冒”的可能，這是因為觀致壓根就沒熱起來。其實牛仔本身還是很欣賞觀致汽車一些優點的，尤其是觀致3的五門版。

作為最早推出的車型，觀致3的五門版和其他車型一樣擁有很高的安全碰撞標準，甚至一度被廠家宣稱“安全性與富豪不分上下”。儘管牛仔我也曾懷疑過，但是竟然廠家敢這樣宣傳，甚至將國內外的安全碰撞測試成績拿來炫耀，我們也就不必太過懷疑觀致的安全成績是不是“買來”的，因為觀致汽車的確有在努力造車，並非糊弄了事的品牌。

聽慣了廠家宣傳觀致3於2013年在歐洲E-NCAP中總分年度排名第一；觀致3五門版摘得“紅點設計大獎”等等消息，牛仔也覺得作為中國汽車品牌，觀致還的確挺牛的。然而，觀致與瑞典超跑廠商科尼賽格合作研發的QamFree發動機更是牛到了沒朋友。

2016年北京車展上，科尼賽格創始人Christian von Koenigsegg更是津津樂道地講解著這款發動機，在場的媒體和觀眾都對觀致的“芯”越來越期待了。

不過，或許是這些進步和優勢廠家並沒有有效地宣傳出來，也或許是因為觀致的發展還有些跟不上中國汽車市場的更新速度，導致很多人對於觀致汽車只是敬仰，而不願意親身嘗試。更重要的一點因素也是因為經銷商太少，很難保證消費者的日後使用的便捷性。這無論對於消費者而言，還是對於觀致而言都是很遺憾的事情。也正是這種“遺憾”，讓一個不錯的中國汽車品牌僅能夠維持每月幾百台的銷量，這種尷尬和無奈只能觀致自己硬挺著了。

不過，就在觀致努力創“芯”（發動機）的同時，原本憑藉著逸雲系統自以為豪的觀致汽車，現如今止步不前，已經遠遠被很多品牌的新車型甩在了身後，這對於觀致車主來說，也是一個不願意看到的處境。

而作為很多觀致車主也是在抱怨觀致的車機系統已經落後了，並且使用起來也有很多不方便之處，這或許在提醒觀致應該多走走心了。就觀致汽車車機系統使用情況，牛仔對於觀致3車主進行了實際調查。

車主王先生向牛仔反應了觀致3的車載導航十分雞肋、輸入法不智慧以及逸雲系統已經止步不前等問題。

首先，車載導航在過去本應是高大上的配置，帶有導航的車型甚至要比不帶導航的車型高出幾千元甚至上萬元的價格。但如今，手機導航已經非常便利，一些車主也因為車載導航的更新頻率不如手機導航高，從而放棄使用車載導航這個越來越雞肋的配置。不過，車載導航也並非一無是處，在手機信號不好甚至沒有信號的時候，其實車載導航更可靠、定位更準確一些。

但是觀致3車主王先生則反映，觀致3的這套車載導航系統很久不更新，且地圖版本老舊，導致很多地點查詢不到或是在地圖上不能有效顯示。

就此問題牛仔本人親自嘗試了下觀致的這套導航系統，在正常顯示時，的確並不能明顯查看到標誌性地點，一大片白色代替了很多本應該向使用者提供的資訊，這足以證明觀致搭載的這套導航系統一點都不便捷。

此外，有車主反映觀致逸雲系統的輸入法很反人類，不僅沒有聯想功能，每個字都要挨個輸入，並且要打全字母才能顯示想要書寫的字。這種“繁瑣”簡直已經是上個世紀的技術了。

比如想輸入“中關村”，那麼就需要一個字母一個字母的敲，打到“cu”的時候都不會聯想出“村”字，這樣的輸入法在當今真算古董級別了。觀致始終沒有更新自己的作業系統以及地圖版本，這對於最近推出的觀致3GT也是如此，這如何讓消費者相信觀致是在走心呢？

車主王先生當時買車的一個較為重要的因素是觀致的“逸雲系統”。這套系統在2014年的確算得上是比較“前衛”，這是當時大眾高爾夫所不具備的網路互連功能。

逸雲系統可以定位車輛的位置、記錄安全駕駛習慣、導航同步、胎壓即時監測、同步通訊錄並撥打電話等等功能，這讓車主王先生買車時很感興趣。

不過，這兩年無論是汽車主機廠的車機系統還是協力廠商的後市場產品都井噴式發展。上汽榮威RX5、奇瑞瑞虎3X等車型完全具備這樣的互聯系統，並且比觀致的逸雲系統有過之而無不及。就連協力廠商生產的一些智慧盒子都幾乎可以實現逸雲系統的全部功能，並且操作介面更人性化、更全面。這就讓如今的逸雲系統處於了尷尬的境地。

牛仔本人就正在使用一個某品牌的智慧盒子，可以實現對車輛的很多監控功能，並且價格便宜，“隨插即用”。對比觀致的逸雲系統在手機上的介面，牛仔我也真的找不到逸雲系統如今有何實質性的優勢了。

而就觀致車型所搭載的導航系統陳舊以及逸雲系統是否會更新等問題，牛仔來到了某觀致4S店向售後人員進行諮詢。

牛仔得到的答覆是，“現在只有這個版本的系統，導航方面廠家也沒有做任何更新計畫的公佈。而如今逸雲系統是否會進行升級和進一步的完善，經銷商這邊並不清楚，只能以廠家為准。就連最新的車型也都是這一套系統，並沒有什麼實質性差別。”

這就不得不理解為何很多車主抱怨觀致汽車的車機系統陳舊不人性化了，從王先生買車到現在已有兩年多的時間，觀致並未對自己的車機系統進行大幅度更新和進一步完善，而是選擇了“止步不前”。那麼，在這個互聯網快速蔓延到汽車上的今天，觀致的原地踏步已經變成了落後，這對很多想要購買觀致汽車的人來說並不能滿意。消費者沒有理由為觀致在車機方面的不上進而多買單，還不如不帶這套系統更省錢，畢竟現在觀致汽車的價格與合資車型價格幾乎不分上下。

當然，如果您是一個隻注重機械品質以及可靠性和安全性的消費者，那麼或許選擇觀致仍然比較靠譜，但是如果您是一個喜歡現代化，並且需要智慧互聯的年輕一族，那麼觀致車機系統的落伍，讓你不得不無奈地放棄。