豐田發佈了一款概念車，同時公佈了兩條自動駕駛路線 | CES 2017

雷鋒網按：在今年的 CES 上，豐田發佈一款概念車 Concept-i，並對外宣佈了兩條自動駕駛研發路線。

1 月 4 日，豐田在 CES 上發佈概念車 Concept-i，強調人與車的關係，重點關注如何打造適合用戶在 21 世紀的移動出行體驗。

雖然這看起來只是一個實驗，但豐田告訴了我們——這家日本汽車公司未來幾年的研究方向，同時也展示了豐田汽車對於汽車發展的未來願景。正如豐田研究所負責人 Gill Pratt 在演示中解釋的，這個願景涉及兩件事：使汽車更安全，並改變人們與車輛的對話模式。

這款 Concept-i 概念車的設計非常引人注目。從各個不同的角度看，有部分類似於太空梭以及吊艙設計的影子，如果這輛概念車停在路邊，當人從車內出來的時候，它的三組鷗翼門也非常吸引眼球。

據雷鋒網消息，這款概念車是豐田 CALTY 設計研究團隊手工打造的作品，而使用者體驗則是豐田位於美國三藩市創新中心操刀打磨的。從他們的角度看，「汽車的移動技術應該是溫暖、熱情的，最重要一點是，有樂趣的。」

Yui，這是 Concept-i 人工智慧系統的昵稱，這套系統使用了各種感測器，通過這些感測器的「觀察」來計算出駕駛員的情緒。而外部的 LED 通過文字顯示，可以與路上的行人進行交流，比如停車或轉向時，告知路上的行人汽車的下一步動向。

Concept-i 也採用不同顏色的燈來表示——即使是有人在即使，Yui 也一直在「觀察」外部世界。人工智慧的參與也注入一些視覺或觸覺的回饋，用來提醒駕駛員注意潛在危險，以及它可以在危險條件下或當駕駛員疲勞時自動接管駕駛功能。

豐田稱：「這種組合使 Concept-i 能夠利用移動性提高人們的生活品質。」

當 Yui 在接管車輛駕駛的時候，粗體的「Automated」（自動駕駛）會告知坐在車內的駕駛員。

在車內， Concept-i 並沒有大屏顯示。豐田的方法是把資訊放在使用者自然希望找到的地方。比如，來自監控攝像頭的視圖被投影到座椅上，以便在使用者進行操作之前，資訊是可見的。車內也配備了 HUD（抬頭顯示器），方便用戶的視野一直保持在路上。

此外，在汽車上路時，Yui 可能會嘗試與駕駛員溝通，以保持他們在駕駛時的注意力，正如卡車司機通過雙向無線電的溝通以保持他們處於警惕狀態。豐田希望 Concept-i 通過人工智慧技術讓汽車成為與用戶、駕駛員的朋友。

除了發佈 Concept-i 之外，豐田研究所負責人 Gill Pratt 也透露了豐田研究所相關進展：過去一年豐田研究院目前已經擴張到 100 多人，並將專注 4 個方向的研發：汽車安全、移動互聯、機器人/自動化以及新型材料研發。

而在自動駕駛方面，Grill Pratt 宣佈豐田研究所（TRI）在自動駕駛研發上的兩條路徑：保衛者（Guardian） 以及私人司機（Chauffeur）。

據雷鋒網瞭解，代號為保衛者（Guardian）將開發新一代駕駛輔助安全系統，由豐田研究所位於麻塞諸塞州坎布裡奇的實驗室領導進行。第二個專案代號為私人司機（Chauffeur），開發真正的無人駕駛汽車，由研究所位於密西根州安阿伯市的辦公室領導進行。

負責兩個專案監督工作的分別是密西根州立大學教授 Ryan Eustice 和 Edwin Olson。這兩位教授去年加盟豐田汽車。這兩個專案的目標是實現四級自動駕駛（SAE）——能夠在任何地方、任何時候、任何氣候狀況下實現自動駕駛的汽車，在這個過程中人無需任何操作。

豐田汽車希望自己能首先成為人們的保衛者，其次才是司機。豐田表示首款真正的自動駕駛汽車將在未來 5 年至 10 年內發佈。