五菱神車是如何煉成的？

牛車網網友large3207122294 問：

為什麼五菱能賣得這麼火？

我每次回老家總能見到成堆的五菱，原因是什麼呢？是車做得好，還是行銷做得好？求大神解釋。

牛車網網友Y_Lee 答：

神車之所以稱為神車，是因為它做到了別人做不到的事情。

五菱之光曾被美國福布斯雜誌稱為“世界上最重要的一款車”，更神奇的是，五菱這家企業的產品幾乎各個都是“爆款”。注意，我們這裡所說的“五菱”是指上汽通用五菱，它旗下有五菱汽車和寶駿兩個子品牌。

2015年，上汽通用五菱年銷量達到204萬輛（包含商用車），這讓它成為了中國首家年銷量超過200萬輛的汽車企業。來到2016年，根據已經發佈的資料，在11月MPV銷量排行榜前十名中，五菱宏光和寶駿730分占第一和第二名，寶駿730在11月銷售了44365輛，而作為第三名的幻速H3銷售了11088輛，這之間足足差出了33277輛，後者僅占前者的25%。此外，第一名的五菱宏光2016年1-11月已經累積銷售567475輛，但即便如此，相較去年同期銷量，還下降了2%。這銷量簡直讓人無力吐槽。

慢著，我這裡還有一張圖：

（△ 圖片來自知乎‘資料冰山’專欄）

這是五菱2002-2015年在全國汽車總銷量中的占比，能看到2002年是4.5%，隨後個別年份略有下降，但整體上是上漲趨勢，最後2015年居然達到了8.3%。你可能不清楚這是什麼概念，我來解釋下：全國平均每賣出12輛車，其中便有1輛上汽通用五菱汽車。簡直太神奇了，怪不得我每年回老家，不管是村溝還是山坡，到處都有五菱的身影......

這下你明白為什麼五菱被稱為神車了吧。那五菱銷量這麼火爆是什麼原因呢？在我看來以下幾點可以做個解釋：

1）為人民服務的親民定位

2008年的時候，國家推出的汽車下鄉政策刺激了上汽通用五菱的銷量從60萬輛激增到了100萬輛，五菱發現原來三四線城市的消費潛力這麼大啊，於是決定好好搞一搞。接著做調研，發現三四線民眾對車的要求除了要便宜能拉貨外，還得坐著比較舒服，外形也得有面兒。人民需要的就是我們要努力的。五菱在2010年便推出了空間加長、動力更足、舒適度更高並且外觀更好看的低端家用MPV車型。

從微面定位向乘用車定位轉變後的五菱更好的適應了三四線消費者的購車需求，下圖是2015年各區域車主的上牌占比，大家感受下：

（△ 圖片來自知乎‘資料冰山’專欄）

不管是寶駿還是五菱，銷量的70%以上都來自三線及以下城市，這些城市是中國的主體，也是中國汽車市場的主體。最高售價不超過10萬的五菱車在這些城市顯然非常受歡迎，比如有人就說：“不要看不起五菱麵包，它可是當初讓買不起車的老百姓有了私家車的夢！也給快遞公司帶來了經濟效益，通常市內短途派送都是它，現在它也不錯啊，不是有了新品牌叫寶駿嗎！！加油五菱，老百姓能買得起贊得起的車！”還真是一針見血地講明瞭五菱的親民定位。

2）兇殘的經銷管道

老百姓喜歡，也得能賣得到啊。

截止2015年，在地級行政區五菱的銷售網站覆蓋率已經接近100%，縣級行政區的覆蓋率接近80%，真的就像早餐攤一樣密集了有木有，正如五菱自己說的，我就是要搞“管道全覆蓋”。此外，五菱利用商務政策，引導經銷商自己去地、縣級行政區開設經銷店，保證管道足夠下沉方便用戶買車的同時避免經銷商惡性競爭。目前，五菱的銷售網站已經超過2600家，覆蓋了五、六線市場，這意味著，每家店每月只要賣出10台車，五菱單月銷量就能達到26000輛，但怎麼可能只有10台......

龐大的經銷商和服務網點除了能吸引使用者進店外，還能解除用戶對後期保養維修的後顧之憂，要知道，購買五菱的用戶每天都是拉人、拉貨、跑工地的用車狀態，車總是這麼用肯定要比普通私家車更容易出問題，這時候找不到服務點修理就尷尬了。五菱的服務點多得跟早餐攤一樣，無疑大大方便了用戶的維修保養，降低了時間成本。用戶對五菱這方面的評價明顯高於其他車，這也成了消費者選擇五菱神車的原因之一。再多說一句，很多豪華品牌在中國的銷量不如賓士、寶馬、奧迪，一部分原因也正是因為服務網點太少，買了沒地兒保養是有多尷尬。

3）不錯的產品力

上面也說了，五菱主要是在三四線城市銷售，購買五菱的車主大多是小企業主或者包工頭，他們對車的態度首先認為車子就是用來代步的，是幫助自己賺錢的工具，其次他們也希望車子外觀能好看一些，乘坐能舒適一些。針對這樣的需求，五菱才開發了像寶駿730這樣的低端家用MPV車型。

動力方面五菱車用的都是老的技術成熟的發動機，耐造是最大的特點，變速器大多是手動擋，一方面結實耐用，應付載貨、拉人完全沒有問題，另一方面也能改善車子的加速表現，不至於讓人感覺太肉。像懸掛這種部件，高端一點的寶駿用螺旋彈簧式的扭力梁懸掛，低端一點的五菱宏光則用鋼板彈簧式的非獨立懸掛，簡單的結構保證了足夠的強度，用來應付工地這種特別考驗車子品質的環境再合適不過了。

機械品質沒問題了，外觀和內飾也得搞一搞吧，加個LED日行燈，來個全車亮條，再把造型設計的好看一些，面兒這不就有了。內飾也簡單，把織物座椅換成皮革的，中控台材質弄的軟一點，多加些實用配置，整個豪華感就出來了。

可以說，在同級別車裡，五菱給人的質感還是不錯的。

4）其他一些看不見的原因

五菱能把價格控制在10萬以內，還能給消費者很高的配置，可見這家企業的成本控制能力很強。據說五菱本部除設備外，沒有必要的硬體不會更換，幾十年前的大門還是照樣用，辦公樓和傢俱等也沒換新，包括經銷商，在保證服務不受影響的基礎上，能省則省。

管理一直是上汽集團的優勢，說個和五菱關係不大的例子，之前就聽一位大學朋友說當年自己想參觀上汽工廠，結果被各種審批流程搞得頭大，基本是每個環節都得簽字，相反，同樣去參觀另一家國企工廠，領導一句話全部搞定。通過這件事雖然不能直接說明上汽的車就是好，但我覺得，如果一個廠家能夠在這些細節上投入時間和精力，那麼對於品質的控制至少不會做得很差。

總結：

五菱之所以能熱銷，主要原因也正是這幾點，龐大的經銷管道保證了買車、修車都方便，產品符合三、四線城市消費者的預期，車子既能幹活賺錢，在親戚朋友面前還不至於沒面兒，至於目標人群都關心的價格，定位高端的寶駿也只有不到10萬的售價，足夠有誠意了。總之一句話：五菱能讓你買得起，也用得爽。

另外，五菱宏光靠秋名山的段子也火了一把。