大排自吸我只服它 英菲尼迪G37低調改裝
牛車網網友huinsanity 問：
最近收了一台老款的英菲尼迪G37，想改裝，求改裝推薦？
牛車網網友小車車 答：
相信哥們兒你一定是很喜歡大排量自然吸氣發動機，因為現如今渦輪增壓發動機是大行其道，已經佔據了大半壁江山，很有一種“不是渦輪車不好意思跟別人打招呼”的感覺。另外，現在大排量車型在稅費上不佔優勢，所以渦輪增壓發動機在一定程度上進行了折中，在降低稅費同時還能保證動力輸出，唯一不好的就是渦輪增壓發動機的遲滯，讓一群較真兒的人有些頭疼。
而今天這位車主就是其中一位。在考慮車型前，大排量自然吸氣、V6後驅是標準，而動力表現、操控性能以及改裝潛力則是他看中的另一個重點；所以英菲尼迪G37（V36）便成為他的首要目標。
G37的來歷
英菲尼迪G37已經是該系列車型的第四代，在2006年的北美車展上英菲尼的發佈了新一代G系Coupe車型，並在同年的紐約車展新G系正式亮相。新車修長的車身配合高聳的輪眉，一股柔中帶剛的韌勁讓它捕獲不少車迷的心。
到了2007年英菲尼迪將G35帶到了中國，共兩款車型為G35標準版售價44.8萬元，G35至尊版售價47.8萬元；而到了2008年12月18日，英菲尼迪G37上市銷售，轎車版本售價48.3萬元，Coupe版本售價66萬元。
說實話，在2008年花上50萬去買一台日本車，更重要的是英菲尼迪雖然是日產的豪華品牌，但是在國內遠沒有BBA來的響亮，所以它的銷量一直不好。但銷量的好壞只能說明它的行銷做得好，但卻不能證明這台車是否真的好與壞。
G37也是輪胎殺手
也正因為G37的小眾，前置後驅佈局、3.7L大排量自然吸氣發動機、等等集合在一起，讓車主毫不猶疑的選擇了它。當然，還有一點就是VQ37VHR全球十佳發動機的改裝潛力，原廠就已經達到350匹動力輸出、363牛米扭矩輸出。經過進排氣、ECU行車電腦等升級便可突破400匹，或者你是動力控來套機械增壓或者渦輪增壓瞬間成為輪胎殺手。
改裝也要兼顧家用
不過因為車主這台G37還要兼顧日常用車，所以在動力上車主並沒有選擇“大馬力”路線，只是更換了一套K&N高流量進氣風隔，來保證低扭與高轉之間的平衡。
另外動力最大的改裝就是H-DESIGN的中尾段高性能閥門排氣系統，ASPEC Y管頭段以及JBOM 300目高流量三元。
閥門排氣很貼心
其中H-DESIGN的全段高性能閥門排氣系統採用高品質S304不銹鋼材質打造，不僅耐高溫還有更高的強度來保證產品穩定性，另外在排氣管表面進行了特殊塗層處理，能夠有效減小雨雪對排氣管的腐蝕，讓排氣系統耐用度更高。而閥門設計則能很好的兼顧車輛低扭和高轉的動力回應問題，
並且H-DESIGN還針對閥門排氣開發了一款手機應用（在IOS、安卓系統搜索H-DESIGN即可），能夠通過藍牙連接控制閥門的開啟與關閉，媽媽再也不用擔心閥門遙控器找不到了！
改裝三元的好處
雖然說頭段（三元催化器）能夠淨化廢氣中的有害物質，但對於改裝車而言，原廠排氣頭段要兼顧環保和舒適性，所以在頭段內部設計上都是採用900鉬陶瓷製造，其孔徑較細，容易造成積碳、硫化物堵塞等。
而改裝頭段則是採用200-600鉬陶瓷網狀隔板組成，其同樣大小的進氣口徑，但內部網狀隔板間隙增大，使得廢氣的流速更快，從而大大提升了排氣效率。
惰性氣體的妙用
有了動力提升，接下來重點就是車輛的操控性能了，沒有大馬力並不代表不能玩操控，是不是！首先一套D2 Racing競技版絞牙避震器作為車主的首選，因為我們都知道氮氣是一種非常穩定的
惰性氣體
，當極限操控車子時，避震筒內部的活塞就會加速運動，進而
摩擦產生熱量
，而這些熱量又會導致阻尼油的溫度升高，同時，阻尼油自身的攪拌，筒芯內的空氣也受到壓縮，導致避震器內部產生氣泡，因此，追求成績的激烈賽事中，出現這種現象會導致避震器的
性能衰退現象
。而此時，氮氣相當於扮演“
防止溫度變高抑制氣泡產生
”的重要角色。
強化拉杆保平安
另外CUSCO全車強化拉杆能夠有效增加車身剛性，在日常駕駛時能夠很好的抑制車身變形，而在激烈駕駛時則可以保持車身穩定性，讓操控更加平穩。
防碰瓷利器
其實在北京這個城市，開車是需要一定勇氣的，首先開車經常遇到加塞兒、強行並線等情況，還有就是紅綠燈隨時出沒的電動自行車，這些都是讓你措不及防的情況。所以有時候改裝一套刹車和高性能輪胎是很有必要的。所以車主選擇了D2 Racing前小8活塞、後四活塞刹車套件，能夠在緊急時刻提供充足的制動力。而荷蘭費雷德高性能輪胎則提供了充足的抓地力，因為制動力增強，輪胎抓地力不提升，那全是白搭，根本抓不住地！
最後，來自日本WORK 19寸GNOSIS HS202兩片鍛造輪轂為這台車收尾，WORK創立於1977年，至今已有34年的歷史，已經成為全球最大的輪轂製造商之一。作為日本著名輪轂改裝品牌有著很多經典輪轂單品，產品品質和輪轂設計都是很多改裝車迷的首選。
總結：英菲尼迪G37已經是過去時，但在很多車友心中它依舊是現在時，因為改裝的存在讓這個老傢伙充滿激情。但是在改裝的道路上，各位要時刻清楚自己想要什麼，想改什麼，不然盲目跟風最後只能傷害自己的錢包！