重度鼻炎患者告訴你，怎麼和打噴嚏說拜拜

春天馬上就要到了，雖然是個萬物復蘇的季節。但是有鼻炎的小夥伴就要受罪了，稍微有點粉塵，就要噴嚏不止！平常走在路上還好，但是對於長開車的老司機來說，這就非常危險了。那應該怎麼解決呢？來聽聽來自中國霧都唐山的老司機，是怎麼說的吧~

寫在前面

我生活在中國霧霾之都唐山。在申請勒夫蔓德試用時唐山的空氣污染指數是301（也就是傳說中的重度污染）。

在我們唐山沒有幾個人沒有鼻炎，我也不例外，秋冬駕車，車內稍稍一些粉塵都能讓我噴嚏不止，嚴重影響駕車安全。除了買了一台空調帶有nanoe功能的汽車外，最期待的就是選購一台既能淨化空氣，又能釋放負離子的車載空氣淨化器。按照以往的慣性，首先從某寶上淘了一個，放在大臺上的太陽能自動充電的車載空淨。

然而，當我的車大體呈向下陡坡狀，或是在急轉彎的時候那款空淨相當不穩，其次，它嚴重影響我的駕駛視線，所以用了不到3天就送人了。翻遍各大代購網站與國產售賣網站依然沒有一款心儀的並且在此期間我瞭解到，國家標準委批准發佈新修訂的《空氣淨化器》國家標準，明確了評價空氣淨化器的基本技術指標與空氣淨化器產品的標誌和標注，新標準將於2016年3月1日正式實施。新標準明確了空氣淨化器的基本技術指標（核心參數）是潔淨空氣量（簡稱CADR值）和累計淨化量（簡稱CCM值），即空氣淨化器產品的淨化能力和淨化能力的持續性；將空氣淨化器的雜訊限值由低到高劃分為4檔；提升了空氣淨化器針對不同污染物淨化能力的能效水準值，分為合格和高效兩個等級。

新標準完善了空氣淨化器產品去除各類目標污染物淨化能力的實驗方法，包括針對顆粒物、甲醛累計淨化量的測試方法，即空氣淨化器淨化壽命實驗；針對甲醛淨化能力測試和重複性評價。

同時，新標準對空氣淨化器產品說明書的標注內容作出規定：應包括淨化器名稱、型號，淨化器特點、淨化原理、主要使用性能指標，以及安裝、維護、保養等注意事項。 等啊等啊直到12月份，我終於在極果發現了它德國勒夫蔓德車載家庭雙用途空氣淨化器。它不僅僅是達標新的空氣淨化器國家標準，而且還超額完成。

其實對於它的一些官方參數我真的不想在這裡跟大家一一贅述，畢竟是體驗試用，大家可能更希望我說一些自己的真實感受。

初見勒夫蔓德

首先，拿到產品時候，我只有一個感覺重。而且很重，至少覺得跟米家二代的家用空淨重量差不多；

其次，開箱時，我覺得我會用良心兩個字來形容，無論是防撞的可回收紙箱的利用，還是說明書封皮的設計，一切的一切都透露出簡約而不簡單的德國情懷。

取出勒夫蔓德時我非但沒有覺得它臃腫，反而覺得它那麼小巧精緻，無論是仿皮面的材質還是扶手箱的造型設計，都那麼的讓我感到欣喜。中間沒有一絲一毫的花樣無用設計。只可惜，仿皮材質很容易被汗液或油污浸漬。並且由於自身含一些金屬材質，和主動活性輕離子技術的關係導致冬天乾燥北方飛起的一些小絨絮等很容易貼合在它身上。

遙控很袖珍並且效果很好，6米外遙控妥妥的。其實個人認為同樣做成黑色可能整體性更好。再來說說電源，家用電源線足夠長，畢竟勒夫蔓德主打就是小小小平米空間，所以自帶的線肯定夠用，實在不夠用就接個插線板唄。

關鍵是車載的電源線，太棒了。不僅僅對於我這個5坐車足夠用而且還沒有浪費點煙器插孔，它外帶了一個USB介面，給我的手機充電非常快。

使用體驗

開車，近乎是我最大的興趣，無論曾經自駕去阿拉善沙漠還是去走318奔西藏，我總是閒不住的。

所以除了勒夫蔓德的外觀，最看重的當然還是它在車內的使用效果。首先，我把遙控器粘在了一個手機磁吸架上，以便控制來減少駕車危險係數。其次將勒夫蔓德與後座中間的安全帶進行鎖定，以防止急刹車時候勒夫蔓德的誤傷。

最後，保持勒夫蔓德的藍牙常開狀態，以便車內人隨時做監控。

通常，我是先著車後點擊遙控器將勒夫蔓德打開最後將車內空調調整至內迴圈模式，這樣無論我大唐山空氣怎麼污染，至少不會污染到我車內，試用這一個月來，沒在車內打過一次噴嚏，這種感覺真是久違，甚是開心。

駕車時間再長家裡人都不會擔心我鼻炎帶來的危險了。偶爾，駕車忘記開勒夫蔓德，一般10分鐘左右，由於車內二氧化碳超標，它就會自動報警，發出滴滴的聲音，老司機都知道，當車內二氧化碳含量過高，我們會很容易犯困，所以這個功能不單單是在提示你開窗或空調開外迴圈，更重要的是它在默默的保護車內人員的安全。這個簡直太棒了。

坐在後座的朋友都反映無論它的高度還是寬度都特別符合人體工程學設計，讓他們感覺特別舒服加高大上。每一位元我都給了他們極果連結和某寶售賣連結，希望他們為了全家的安全去購買勒夫蔓德。最後插三張圖。

說明書內覆蓋修改的資料真心佩服，雖然我們無法驗證之前錯誤資料，但是勒夫蔓德的嚴謹程度著實讓我心生敬意。期待未來的勒夫蔓德能夠帶來更好的產品！衷心祝願極果能越做越好。