針尖對麥芒，寶馬1系三廂版VS奧迪A3

牛車網網友六月雪_1 問：

國產的寶馬1系也出來三廂版了，可否拿它和奧迪A3對比一下？

牛車網網友tmh1944 答：

全新寶馬1系三廂版一出，最坐立不安的應該就是奧迪A3 Limousine了，因為對於豪華品牌來說，在當下的國內緊湊級三廂車市場除了它倆貌似沒有其他選擇了（賓士CLA為進口版本，價格相對偏高）。目前，寶馬1系三廂版的預售價為20.5萬元起，具體價格區間還未公佈。奧迪A3 Limousine則為19.09-28.1萬元。針尖對麥芒的兩款車型自然會引來一番對比，下面我們就來看看他們究竟都有何獨到之處。

首先看看“兩位冤家”誰更“帥”

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全新寶馬1系三廂版由中德共同開發，基於與MINI相同的UKL平臺打造，是一款中國特供車型。值得一提的是，

這是一款前置前驅的車型

，據說這一改變是為了空間和實用性做出的妥協。寶馬粉們是不是有點失望呢？

奧迪A3使用大眾MQB平臺，前臉造型並沒有給我留下什麼深刻的印象，家族化的設計乏善可陳，給我的感覺是穩重有餘，動感不足。

在這裡要說一句，不管是寶馬1系三廂版上的LED大燈還是奧迪A3上的氙氣大燈，均不是全系標配的，兩款車只有高配車型才能享受這項配置。低配車型則為鹵素光源。

寶馬的經典設計——霍夫邁斯特拐角依舊出現在C柱上，這個獨特的彎角讓整車看起來更具運動性。尾燈的整體感和辨識度都很高，配合微微上翹的車尾造型和雙邊共兩出的排氣設計，整體看上去這是一個充滿“戰鬥氣息”的車尾。

奧迪A3的尾燈的棱角分明，造型上十分犀利，加之其短小緊湊的尾部造型，使車尾整體看起來動感上不輸寶馬，只是排氣設計為單邊兩出不免有些遺憾。

在外形上，全新的寶馬1系三廂版憑藉著更加動感的造型無疑會更受年輕人的喜愛，至少讓小編我來選的話，一定會選它。

下面

進入車內看看內飾

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經典的寶馬內飾風格沒有太多花哨，中間的8.8寸顯示幕尺寸不小，並且該車型首次搭載了寶馬雲服務系統，可以將車主資訊進行互聯。前排座椅還帶有可以伸展的腿部支撐功能，並且支援兩組記憶。從圖中可以看出，這款車搭載了HUD抬頭顯示功能，不過可以預見的是這項功能一定會是高配專屬。要說遺憾的話，使用了電子駐車，為什麼不用電子檔把呢？

奧迪A3可以收縮的螢幕科技感十足，7英寸的尺寸略小於寶馬。空調出風口的造型動感十足，各個功能區的分配也很合理。只不過整體內飾看上去過於簡潔了點兒，副駕駛位前方如果加上一些裝飾板效果會好很多。內飾的豪華感上奧迪A3無疑不敵寶馬1系三廂版。

後排空間勢均力敵

後排空間上兩車基本屬於同一水準，由於都是緊湊級車型，空間上均並沒有什麼驚喜。兩車均帶有後排空調出風口，全景天窗在寶馬1系三廂版上是個亮點配置，後排的通透性更強。從資料上看，奧迪A3只有在長度上超過寶馬1系三廂版，可見空間優化上奧迪還要再下功夫。

後備箱寶馬更人性化

寶馬1系三廂版的後排可以分別放倒，後備箱地板平整，還有一個空間不小的暗格。此外還提供了綁帶和220V電源及電動尾門等配置。

奧迪A3的後備箱容積與寶馬1系三廂版差不多，但是後排只有中間位置可開，並且沒有可以放置小物品的暗格。與寶馬1系三廂版的後備箱比起來實用性和靈活度上差了些。

最後再說說

動力和傳動

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寶馬1系三廂版根據車型不同將會有1.5T渦輪增壓發動機（136馬力）、高低功率不同調校的2.0T發動機（231馬力/192馬力）三種動力選擇。傳動系統匹配6速自動（1.5T）以及愛信的8擋手自一體變速箱（2.0T）。

奧迪A3也提供多種選擇，其中35 TFSI車型搭載的是1.4TFSI發動機，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛·米；40 TFSI車型則搭載1.8TFSI發動機，最大功率輸出180馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動系統匹配的是7速雙離合變速器。

總結：全新寶馬1系三廂版無疑有著強大的競爭力，更動感的造型，更豪華的內飾以及寶馬品牌獨特的魅力，這一切都讓奧迪A3 Limousine感到了巨大的壓力。只要價格可以控制在一個合理的範圍內，我對寶馬1系三廂版未來的市場表現十分看好。