Ninebot one a1單輪車評測
電動代步車無論是作為交通工具還是大玩具，越來越多的出現在街頭，經常能見到電動代步車在水泄不通的堵車佇列中自由穿行，吸引著眾人的目光。這次快傳體育為大家帶來電動單輪車評測，一起來近距離體驗這款體積小巧的電動代步工具。
名稱：Ninebot one a1 九號平衡車
品牌: Ninebot （納恩博）
貨號: One A1
款式: 獨輪
上市時間: 2016年夏季
Ninebot one a1 正視圖
Ninebot one a1 側視圖
頂視圖，淺灰色部位是車的提手，上面印有ninebot one，左右兩端的灰色按鈕分別是開機鍵和充電倉
整車高度約42釐米
踏板完全打開狀態
淺灰色的開機鍵在提手的一側，面積較大，方便拇指按下
充電倉在提手的另外一側，充電倉蓋上有閃電標識（圖為封閉狀態）
打開充電艙蓋，充電艙中的“充電介面”與“充電線插頭”設計了“缺位元對準裝置”
有了缺位元對準裝置，可以將充電線插頭準確的插入充電介面進行充電
頂部提手除了作為方便拿取的裝置，在開機狀態下提起後會切斷電機電源
放下提手電機通電
輪胎上不同的氣壓單位參考數值
輪胎胎寬實測約為47.5毫米
輪胎充氣介面被隱藏在保護蓋內
需要連接附送的延長管為輪胎充氣
連接延長充氣管後充氣口延伸至保護殼外
這個狀態可以順利為輪胎充氣
實測踏板有效接觸長度約為18釐米
實測踏板有效接觸寬度約為9.5釐米
尺碼為42的運動鞋與踏板長度的比較
尺碼為42的運動鞋與踏板寬度的比較
車身兩側的電池倉開啟位置都有防水橡膠保護蓋
取下保護蓋、兩側的十字螺釘是固定電池艙蓋的裝置
在已裝有電池的一側會有提示
在這裡提示大家，不管任何時候挪動、搬運平衡車都不要接觸輪胎，由於輪胎的滾動很可能造成您的手部受傷
車身大面積白色保護蓋下是電池倉。車身左右各有一個電池倉。拆卸電池倉的扣手位置僅能容納一個手指，請在拆卸過程中做好保護措施
正如說明書中的描述“必要時也可用螺絲刀輔助”，拆卸電池艙蓋需要輔助工具“撬開”
打開後的電池倉，未裝電池狀態
電池部位外有一圈防水密封膠條
擴展電池介面
已裝電池狀態
黑色的環形部分在開機後作為電池指示燈進行電量提示。同時可通過顏色進行車身狀態提示，藍色為行進狀態，綠色為開機等待騎行狀態。
靜態評測小結：
外觀：簡單，圓潤，黑色的環形設計使車身外殼與車輪連為一體，表面未見螺絲等可拆卸部件，整體感較強。
輪胎：採用了47.5毫米寬的充氣輪胎，輪胎充氣介面被隱藏在保護蓋內，並提供了輪胎充氣延長配件。
踏板：踏板有效接觸面積為18釐米＊9.5釐米，表面防滑做得很到位，踏板連接部件堅固。
電池：作為電動車，電池的放置位置很有講究，Ninebot one a1兩側均配有電池盒，可根據行駛距離佩戴一到兩塊電池，電池可自助更換。
戶外騎乘體驗
駕駛獨輪平衡車與雙輪平衡車還是有很大區別的。雙輪平衡車只需控制前後重心而無需考慮左右平衡的問題，但獨輪平衡車的駕駛首先要解決左右平衡問題。
從未接觸過獨輪車，我能學會嗎？到底多久能熟練駕駛？想必這是大家對獨輪平衡車的最大疑慮。
也是測試小編的疑慮，汗ing。
小編駕駛過四輪車、三輪車、雙輪車，單輪車也是第一次～～～選擇了公園裡有樹的開闊地進行練習，必須帶上口罩，摔得再慘也不會有人認識
Ninebot one a1（以下簡稱a1）開機後綠色指示燈亮起，這裡的指示燈一共七盞，七盞全亮是滿電，目前的電量為4/7
閒話不聊，準備上車，先抱著一顆大樹作為拐杖
一隻腳踏上a1，扶著大樹再跳上另外一隻腳
雙腳的力量畢竟不能完全一致，所以車身總會向一側歪斜，車身傾斜則立即失去平衡向一側傾倒。大腦會下意識的增強傾斜一側的腳部力量
結果就是不斷的掉下來
還好有大樹，快要摔倒時，能馬上抱“大樹”。
抱住大樹調整好平衡，慢慢發現左右的平衡完全是靠左右雙腳向下的力量來控制
我們走路一旦要向左側摔倒，大腦立即發佈指令左腳向下發力撐住，但駕駛獨輪平衡車則恰恰相反！
一旦要向左側摔倒，應當立即強迫自己的右腳向下發力，想明白這個道理之後，小編逐漸掌握了左右平衡。
掌握平衡之後身體前傾，a1便會立即提供足夠的動力向前行駛
雙手可以騰出來做別的事情，比如整理一下口罩
逐漸可以在沒有樹的空曠地區直線行駛～
行駛中指示燈的顏色由綠色變為藍色
行駛中指示燈特寫：顏色由綠變藍
行駛中如果想向左轉彎：
只要左腳向下發力，a1便能按照意識靈敏的向左轉向
慢慢嘗試著通過了並不平整的路面
經過幾個小時的練習，小編已經可以正常駕駛a1。
上手時間測試結果：對於熱愛運動的男士，在開闊地半天左右的練習便能學會駕駛a1。
平整路面行駛特寫
平整路面行駛後視圖
隨著駕駛的熟練，獨輪平衡車的靈活優勢開始體現——a1具有比兩輪平衡車更小的轉彎半徑
轉向傾斜測試
轉向是在雙腳的控制下讓車體向一側傾斜
傾斜到極限時，可以聽到腳踏板蹭到地面的摩擦聲
也就是說，腳踏板接觸地面是a1的轉向傾斜極限臨界點。
平整路面a1應付自如，複雜路面呢？下面進行複雜路面通過性能測試：
鵝卵石路面測試
駕駛a1可以輕鬆通過鵝卵石路面
冬季土草地路面
駕駛a1也可以通過冬季土草地路面
最後進行上下坡道通過性能測試，使用公園的無障礙坡道來進行：
測試坡道傾角度約為10度
上坡道側面動態效果
上坡道正面動態效果
下坡道背面動態效果
坡道測試結果：駕駛a1可以輕鬆征服10度左右的坡道
總結：
Ninebot one a1作為體積小巧，靈活便攜的電動代步車，擁有圓潤一體的時尚外觀，靈活的駕駛性能。
對於城市生活的年輕人，那種獨特的平衡征服感是所有兩輪代步車無法給予的。希望每一個熱愛運動的人都能用你的運動天賦去征服Ninebot one a1，體驗它為你帶來的駕駛樂趣！
發揮你的運動天賦，享受征服平衡的快感，趕快行動吧！
歡迎大家留言互動，您的建議是快傳體育前進的動力。
評測——快傳體育是認真的！！