途勝VS奇駿 性價比之戰誰能笑到最後？

牛車網網友菜刀姐 問：

途勝和奇駿 我該買哪個？

目前想買一輛SUV，預算20萬以下，應該是緊湊級別，目前看中了途勝和奇駿，麻煩分析一下這個兩個車的優點和確定。

PS：過了年輕折騰的歲數不用太花哨，最好大一點，便宜一點。要是錢多，我也不會把預算定在20萬以下了。

牛車網網友Derrick_K 答：

論性價比，途勝和奇駿都是佼佼者，但當這倆放到一起看誰更有性價比時，就是一個有意思的問題了。人們都喜歡對比，尤其是把兩個厲害的放到一塊，目前銷量榜單上，兩者都躋身前十，途勝稍稍領先。

鑒於題主預算是20萬以下，所以選擇途勝 2015款 1.6T 雙離合兩驅領先型（指導價：19.69萬）和奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD（指導價：19.68萬）。今天我們就看看，當性價比遇到性價比 途勝和奇駿誰能笑到最後？

兩車的尺寸對比如下：

看到奇駿的車身尺寸有明顯的優勢，也只有在寬度上稍稍吃虧，奇駿先拔頭籌在尺寸對比上領先途勝，而且優勢明顯。這裡順帶就把空間說了吧，途勝是很難追上的這麼大的尺寸差距的，事實也是如此。

對於途勝來說還有一個壞消息，奇駿是一款迷之顯大的車，再加上本就佔優勢的車身尺寸，視覺上兩者的差距要更大。體積和空間是消費者除了價格外最能直接感受到的，對於想買大車的消費者來說，奇駿的塊頭本身就是優勢。

途勝的樣式要比奇駿複雜，而且更有攻擊性，進氣格柵搭配上造型動感的前大燈，還有略帶誇張的保險杠，整個一副我不好惹的樣子。進氣格柵採用啞光設計，簡直是在鍍鉻時代的一股清流。

側面腰線非常銳利，尾部同樣是誇張的畫風，尾燈比奇駿更動感，還採用了中部橫向內凹的設計，顯得尾部更有層次。

奇駿的畫風就和途勝有很大的不同，車身線條和複雜沒半毛錢關係，輪廓也是中規中矩，所以對於白色的奇駿，我的評價是一個大號的“傻白甜”。

黑色進氣格柵搭配日產家族設計的V-motion前臉，是一個比較亮點的設計。但是整體前臉算不上鋒利，也沒有攻擊性的設計，但不得不說奇駿的樣子真的挺順眼的。

側面腰線同樣不鋒利，更長的車身讓奇駿側面從前到後的過渡非常自然，甚至還有修長的效果。尾部非常簡潔，沒什麼複雜的線條勾勒，另外隱藏式排氣筒更是低調。

總結一下外觀，途勝動感時尚，奇駿簡潔順眼。

內飾上面如果只憑第一印象，那麼途勝毫無疑問可以勝出。因為途勝的顯示幕更大，杯架和檔杆並排設計拉伸了視覺寬度。（還有奇駿的方向盤有點廉價的感覺）

但是多看幾眼的話，差距會縮小很多，因為奇駿的內飾佈局和搭配和外觀一樣非常協調順眼，反而途勝內飾的銀色裝飾有點突兀。

上文除了車身尺寸和空間之外，都是我的個人看法，不代表大多數人的喜好。只是希望對於題主或者其他消費者提供一點幫助吧。

方向盤就不贅述了，我想大多數人應該都會投奇駿一票。不過儀錶盤上面就出現了反轉，奇駿從樣式和顯示效果上都好於途勝。

接下來就是配置對比，因為兩個車型都屬於入門級，配置不會非常豐富，所以很多下面沒有提到的配置差異有一部分可能是兩者都沒有，大家不要誤解。

首先看下配置對比表，很明顯途勝的配置更多。其中胎壓監測、陡坡緩降、電動後備箱、後駐車雷達這幾個配置對於消費者來說挺有誘惑力。奇駿的真皮座椅和全景攝像頭同樣是良心配置，只不過奇駿輸在了數量不夠。不得不說，如果不搬出自主品牌，韓系在配置方面真的是性價比之王。

動力方面，途勝為1.6T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，最大扭矩265牛·米，使用7擋雙離合變速器；奇駿為2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，最大扭矩200牛·米，模擬7擋的CVT無級變速器。很明顯途勝的1.6T發動機動力更加強勁。

底盤方面，途勝為前麥弗遜後多連杆獨立懸架，奇駿是前麥弗遜後複合多連杆獨立懸架，另外還有橫向穩定杆，對於車身穩定有所幫助，這裡奇駿給自己扳回一分。

既然是比較性價比，怎麼能不說價格，以北京的參考價為例：途勝17.59萬起，而奇駿則為16.68萬，以價格優惠出名的韓系車在碰到同樣價格優惠的日系車，竟然是現代吃癟了，但是栽在日產手上不冤，在中國日產一直都是很擅長行銷的，要比本田和豐田好幾條街（也只能栽在日產手上，本田和豐田在中國是不可能比同級別韓系更便宜的）。

回到我們的問題上面，因為主題是性價比，我們先總結一下兩個車的實力：途勝更動感，配置更高，動力更好；奇駿更低調，更大。所以拋開價格來說，途勝是要稍好於奇駿的。但是由於題主對於空間要求更多，所以奇駿空間的優勢有了更大的權重占比。然後就是價格，奇駿要便宜幾千，這是奇駿最大的優勢了。

有沒有感覺奇駿是更簡單粗暴的那個，直接把更大的車身，更便宜的價格扔到消費者面前，而這兩個方面正是消費者最看得到，摸得著的，也同樣正是題主的想要的東西。

所以對於題主來說，更大更便宜的奇駿會是更適合的選擇。