銷量一路高歌 Jeep自由光用產品力訴說情懷

作為廣菲克第一個國產的Jeep車型，自由光從一開始就肩負著從小眾到主流的意義。雖然上市至今月銷量保持過萬的出色成績，顯然Jeep自由光已經真正意義上變成了主流車型。作為專業四驅品牌Jeep對於旗下產品的定位一直非常清晰，但是由於進口的高昂售價和小眾定位一直被消費者高高的捧在手心上被譽為情懷之王，如今廣菲克國產後的自由光才是真正意義走到老百姓身邊用超高的性價比詮釋Jeep品牌的情懷，用產品力和市場表現去征服消費者。

所謂情懷已經退居二位

說起Jeep，免不了要談情懷，作為SUV鼻祖，老一輩的人只要提到SUV，一定會聯想到Jeep車。但是現在的Jeep，已經更加與時俱進，滿足更多主流消費者的用車需求，在消費者更加注重駕駛樂趣和專業產品的現在，人們的活動半徑早就沒油了限制，短到週末的周邊遊，遠到川藏線，一輛SUV能夠帶給人們的駕駛體驗和生活樂趣已經超乎想像，Jeep自由光正是這樣一款時尚、科技、高端、專業的城市SUV。

2014年，菲亞特宣佈全資收購克萊斯勒，在這樣的背景下，推出了Jeep自由光。可以說自由光是一款美意混血的SUV。自由光其實就是切諾基，但由於變化太大，故在國內另起新名。第一眼看去，自由光就跟其他Jeep車型風格明顯不同，它有複雜的車身曲線，流動液體般的豎形中網配上細長的眉眼，少了老美SUV的霸氣，更像一款歐系車。然而隨著廣菲克把自由光這款車真正國產並把售價門檻拉低，這款外觀秀氣的城市SUV自由光才真正意義的成為老百姓觸手可及的產品。

在外形上就能看出，自由光雖然延續了Jeep的精神和品牌內涵，但是除此之外取而代之的是另一種較為時尚的造型，因此真正下單往往是理性和感性綜合後，對產品本身的更加認可的結果，所以除了情懷，自由光贏得的更多的是理性消費者的青睞，如此驚人的銷量也早已說明自由光的專業實力。

作為75年來只專業做一件事的全球SUV領導品牌，擁有強大品牌號召力的Jeep自由光無疑是贏在了起跑線上。隨著中國汽車市場消費的日益理性，在有品牌號召力的先天優勢之下，產品所體現的價值才是關鍵所在。因此，國產Jeep自由光取得如此銷量的背後，其專業產品力自然不容小覷。

配置豐富性價比高

Jeep自由光搭載了Active Drive智慧四驅以及行業首創的電子化後軸智慧分離技術，能夠在四驅和兩驅模式中自由切換，實現了對各種路況的全掌控；而在智慧配置上，全新Jeep自由光搭載了Uconnect人機交互系統，7英寸儀錶顯示幕和8.4英寸中控顯示幕上集合多項科技功能，令行車趣味性提升一個檔次。此外，遠端啟動和無線手機充電等一系列配置，也為全新Jeep自由光營造出了科技優勢，順應了科技潮流。

FSD主動減震系統和自動啟停等則成了標配，此次試駕的頂配車型上的ACC自我調整巡航、FCW前碰撞預警系統、LaneSense主動式車道偏離輔助系統，和BSM盲區監測系統等一系列主動安全裝備在同級別車上，也極為少見。

另外這台2.4升頂配版本的自由光還具有發動機啟停、無鑰匙進入、全景天窗、頭部氣囊、膝部氣囊、座椅加熱、第二排座椅調節、雙向自動泊車系統等配置，同樣的價位很難找到這麼高配置的SUV車型了，除此之外整車隔音相當不錯，8.4英寸中控顯示幕搭載升級後的Uconnect系統交互體驗很出色。

駕駛感受：2.4升虎鯊發動機和9at變速箱銜接的比較出色

動力上，這台2.4L的虎鯊發動機採用了MultiAir電子液壓全時可變氣門技術，而與發動機匹配的是德國ZF的9AT變速箱。

2.4L自然吸氣發動機的表現一如預期，感受和進口版本一致並沒有任何區別，但是由於變速箱調校的關係，整體駕駛質感變得更好，發動機依然需要到3000rpm之後才會逐漸出現一股力道，但是在一般城市道路環境下，低於3000rpm換擋的特性並不會讓它顯得遲鈍，反倒是舒適性顯得更好了。這輛2.4排量的自由光在道路試駕體驗中回饋感適中，而且不像你印象中那種像船一樣搖晃的美系車調校，懸架的回饋感也算扎實。轉向手感和公路操控性

很均衡

其實你開起來就知道，自由光勝在低速時提速更快，起步更快。如今SUV大部分都在城市中行駛，速度都快不到哪裡去，如此一來，自由光就要舒心的多。這台2.4升虎鯊發動機最大功率130KW，最大扭矩229牛米。雖然沒有渦輪增壓發動機那種突兀的加速感可能讓你感覺動力來的不是很猛，但是9速變速箱的表現非常出色，整體加速感受也非常直接非常線性，並不會讓你覺得突兀速度就已經很高了。

要說這台9AT變速箱有一個特性，那就是擁寬泛傳動比區間，綿密的擋位齒比能提供更加平順的駕駛感受，在城市通勤還能兼顧高效省油，這個特性是明顯的，因為工信部有公開顯示綜合油耗的資料，Jeep自由光的油耗為8.1L/100Km。要知道這可是美系大塊頭的JeepSUV車型，如此油耗就算純城市兩驅SUV也很難做到。

四驅能力雖然偏向公路但依然強悍霸道

首先全新Jeep自由光2.4車型全系搭載的是Active Drive I四驅系統，在理論上它能夠將動力100%的傳遞到後橋（電子系統再針對打滑車輛進行電子干預制動，實現後橋的電子限滑功能），提升車輛的四驅通過性能。國產自由光Active Drive I四驅系統並非由菲亞特克萊斯勒的打造，而是源自於ZF的ECOnnect適時四驅演變而來，與其他車型的四驅系統相比，它除了帶有後軸電子限滑功能，此外還更注重燃油經濟性！

其次自由光還搭載了Selec-Terrain路況模式自選系統，擁有“自動、運動、沙地/泥地、雪地”四大駕駛模式，昂科威雖然也有FlexRide自我調整駕駛系統，也提供標準、旅行、運動、越野四種駕駛模式選擇，可以滿足幾乎你所有的日常出行對路況的應對需求。

總結：

對消費者來說，城市的兩點一線不是都市生活的全部，仍有詩和遠方的田野，當你希望出去看一看世界的時候，擁有一台專業級城市就顯得尤為重要。當你不願再被城市內擁堵的道路和高架所束縛，渴望任性地來一場說走就走的旅行，或許專業的Jeep自由光正是你的不二之選