當MX-5身體里加上了V8的心臟等於什麼？

牛車網網友大布丁問：

當MX-5身體里加上了V8的心臟等於什麼？

牛車網網友小鬼 答：

自1989年以來，Mazda MX-5被稱為全球最受歡迎的雙座敞篷小跑車，代號為ND的MX-5更是帶著漂亮的外形設計來到玩家的面前，它依舊留著“輕巧的身形、適中的動力、出色的底盤設定”血統，當然，前置後驅的佈局也不能少，這些關鍵字表明它的兩大改裝方向——要麼漂亮+漂亮、要麼操控+操控，這種相互相成的升級之選才是主流。不過，美國人卻不一樣，他們只喜歡“動力+動力”，再加上他們對V8力量的與生俱來的鍾愛，註定讓一款又一款的日系改裝車型變成“披著羊皮的老虎”。

這次，讓“小可愛”變成“大老虎”的改裝廠商來自美國Flyin' Miata，在他們的改造下，ND身上移植了GM集團的6.2L V8LS3引擎，MX-5邁入525匹馬力的全新境界，老美們對於V8動力渴望真的無法取代了。

這項相當瘋狂的改裝計畫中，Flyin' Miata需要修改引擎腳位元、防火牆位置、電瓶後移、定制鋁合金傳動軸等基礎項目完成，將LS3V8引擎移植到MX-5的引擎艙內，換上匹配的ECU程式、強化型的冷卻系統、K&N高流量進氣系統、Magnaflow定制全段排氣系統，相信連Flyin' Miata也迫不及待地期待它的表現了。

當然，Flyin' Miata採用了兩個階段的改裝方案，第一，採用Chevrolet Corvette C6的LS3引擎，搭配Tremec T-56 Magnum 六速手排變速箱，原廠具備著430匹的峰值輸出。儘管大了一圈的V8體積讓MX-5的車重約增加113kg，但是，整車仍然保留53:47的前後軸配重，再加上FOX Racing避震系統、粗壯的防傾杆、還有制動系統的升級強化，430匹出力的MX-5還是有一定操控表現和動態平衡。

然而，如果你對這般峰值資料還是不滿意，第二階段則更為瘋狂——Flyin' Miata將用更強悍LS376版本的6.2L V8引擎讓你菊花一緊，峰值輸出更來到525匹的程度，為此，Flyin' Miata更是升級了碳纖維傳動軸、Hard Dog防傾杆、鋁合金油底殼、Swain Tech排氣系統、Wilwood前六後四制動卡鉗及加大的制動碟盤等。

記住，無論是LS3引擎，還是LS376版本，這兩款引擎還沒有進行深挖改造，至於美國佬會在日後怎麼對待MX-5車型，我想他不會低於525匹的資料水準了，而至於國內的MX-5玩家是否有足夠的魄力去移植V8引擎呢？關於這個問題，那就要問你自己了，普遍不高的駕駛水準下，駕駛著這樣的V8物種可是一件非常危險的事情。

如果你被嚇到了，那麼就乖乖地遵循“操控之上、趴出美感”的改裝路線吧，畢竟，想在國內找到同款V8引擎還是一件難事，何必苦苦尋覓，到後來才發現不適合自己呢，當然，生命在於折騰，移植V8動力源也是“玩樂派”的一員。