1.5T的MG銳騰和榮威RX5差的就是那麼一點點？
牛車網網友柑子每天都想看CCAV 問：
如果考慮15萬元以內的裸車且省油，榮威RX5的1.5T和MG銳騰的1.5T哪個更好？誰更值得買？
牛車網網友evo0425 答：
榮威RX5和MG銳騰如今可謂是上汽旗下的兄弟倆，一起在為上汽集團賣命。但在過去，榮威和MG可是為了繼承“英倫風”互相扔磚。
想當年，上汽和南汽因為一個Rove的“英倫血統”爭得不可開交，最後直到政府部門出面才讓兩家企業平靜下來。而隨後，明顯榮威占了上風，MG因為較晚將戰略轉回國內，被榮威750占了先機。隨後榮威550、350等開始一輪接一輪的炮轟國內汽車市場，在消費者面前不停地刷著存在感。
近幾年，榮威更是在中國自主品牌車企中站穩了腳跟，儘管上汽以20.95億收購了南汽53.98%股份，從此合作生產榮威和MG兩個品牌車型，但仍然是榮威更被消費者所熟知。直到今日，榮威也是靠著不斷出新以及大量活動和廣告的宣傳，在上汽集團手底下將腰板挺得筆直。
相比之下，生活在同一個屋簷下的MG就沒有那麼好的運氣了。就從題主關心的榮威RX5和MG銳騰兩款車型來看，榮威RX5今年的累積銷量在65000多台，而MG銳騰今年的累積銷量只有45000多台，並且在最近的11月份，榮威RX5更是單月銷量突破了21000台，位居SUV銷量排行榜前10名。
這樣的現象證明了榮威RX5主打的理念以及綜合品質抓住了中國消費者的心，就連牛仔本人也不得不說我喜歡榮威RX5的外形。
那麼，在節能環保為主導的大環境下，榮威RX5和MG銳騰均推出了1.5T車型，且兩款車型神一致地都有售價為13.88萬元的1.5T自動擋車型，其中MG銳騰為2017款 20T 自動尊享版，榮威RX5為2016款 20T 兩驅自動旗艦版。
究竟哪款車更具性價比，或是兩款車究竟相差些什麼呢？
首先，上汽集團很聰明地在動力系統上找到了省錢的辦法，不論榮威RX5還是MG銳騰的1.5T車型均搭載的是代號為15E4E的直列4缸渦輪增壓發動機，並且在動力調校方面，兩款車的發動機動力參數也是完全一致，上汽已經懶到了一定的地步。
這款1.5T發動機可以輸出124千瓦的最大功率以及250牛·米的最大扭矩，更同步的是兩款車型均調校為在1700-4400rpm時發揮最大扭矩。此外，兩款車均搭載了7速雙離合變速箱，這就讓消費者不得不推斷兩款車的性能或許完全一致，實則不然。
對於這兩款車的發動機以及變速器完全一致這一點已成事實，不過不同品牌的不同車型在空氣動力學、整車品質等方面均會存在差異，所以就造成了榮威RX5 20T自動擋車型的0-100km/h加速時間為9.88秒，而銳騰20T的自動擋車型加速時間為10秒開外的成績。
不過，這個是某知名汽車網站測試的資料，牛仔並不能完全相信，畢竟MG銳騰也曾靠著“8秒破百”的名氣吸引的消費者目光，而記得1.5T手動擋的MG銳騰跑出了8.98秒的百公里加速成績，而自動擋車型就10秒開外，這似乎有些水分吧？
更可笑的是，幾乎網路上所有車型庫中都回避了榮威RX5的裝備品質參數，在與MG銳騰對比時則顯得很尷尬。但儘管這樣，兩款車的油耗公佈數值已經能說明一切了。榮威RX5 20T自動擋車型的每百公里油耗值為6.8L，而MG銳騰20T自動擋車型每百公里油耗值為6.6L，儘管兩車之間僅有0.2L的差值，但是在發動機變速器相同的情況下，我們可以推斷出一些東西來。
當然，如果你對那零點幾升的油耗差值以及相差甚小的加速值毫無興趣的話，那麼就應該來仔細品味下兩款車型了，畢竟這兩款車最大的差別在於“軟裝”。
外觀方面可能是這兩款車最能讓消費者做出選擇的地方，因為兩款車的外觀真是差別極大，只有個別地方相同。
從45度照片來看，這兩款SUV車型體現的是不同的設計風格，除了反光鏡以上部位十分相似外，其他都經過了重新設計。MG銳騰略偏向運動，而榮威RX5略偏向優雅。
MG銳騰在前臉的設計上更有衝擊感，縱置的LED日行燈搭配在保險杠裝飾槽裡，很像兩顆獠牙。而從MG車標向外延伸的飛翼造型，讓銳騰詮釋出了運動理念。
與銳騰相比，榮威RX5則沒有那麼激情四射了，大大的榮威車標鑲嵌在大尺寸的進氣格柵的正中央，略顯出了其品牌的自信力。車燈與進氣格柵完全融為一體，讓RX5的車頭顯得整體感很強，並且在保險杠處榮威RX5採用了簡約的L型設計，這與銳騰所表達的激進不同。
MG銳騰的車尾則與車頭相呼應，向外凸的尾部線條是為了視覺感受上的衝擊感和力量感，尺寸較小的尾燈是廠家為了體現靈活的運動范兒而故意設計的。
相比之下，榮威RX5的車尾則顯得大氣和沉穩。並沒有像銳騰那麼激進，而是用鍍鉻裝飾條將兩個尺寸較大的尾燈連載了一起，體現出整體很沉穩的風格。榮威RX5的車尾讓我們更多聯想到的是德系寶馬一樣的設計。這種結果也是與榮威RX5的設計師邵景峰的德系思維分不開的。
因此，從外觀設計上我們可以感受到榮威RX5已經不再是當年的英倫風路線了，而是偏向於沉穩、簡約的德系風格。MG銳騰或許可以說它略有英國車的感覺，但是卻又說不出到底哪裡很英倫風，這就很尷尬了。當然，兩款車具體是什麼車系的風格已然不重要，重要的是消費者自己喜歡哪一款。而對於中國消費者來說，或許榮威RX5比MG銳騰高出的2萬台銷量可以一定程度上說明問題。
走入車內，內飾是車主們每天都要面對的，甚至比車的外觀更重要。而榮威RX5與MG銳騰互不相同的內飾設計或許會吸引完全不同性格的消費者。
銳騰的內飾當然為了呼應外觀，採用了稍顯運動的風格。不過這種運動風格十分局限，並不誇張。只有在方向盤、出風口以及炮筒式的儀錶盤等地方能夠體現，其他部位則略顯平淡無奇。
可儘管銳騰儀錶盤的炮筒式設計偏運動，但卻太過於普通，甚至有些落伍。不論是儀錶盤給人的視覺效果還是品質平平的材料，亦或是十分小氣的儀錶盤中央的顯示幕，都讓人難以相信這是這個時代的新款車型的裝備。
榮威RX5是一款主打智能互聯的車型，是互聯網時代的產物。不過，1.5T車型並沒有採用那個誇張的觸摸式液晶中控屏，取而代之的是與銳騰1.5T車型類似的中控佈局。榮威RX5與銳騰最大的區別在於出風口以及方向盤、儀錶盤的設計。榮威RX5為了顯示其優雅以及精緻的設計，在空調出風口處設計了鍍鉻的金屬質感旋鈕，並且大面積鍍鉻裝飾的方向盤是一種科技感的象徵。
相比銳騰來說，榮威RX5的儀錶盤更加漂亮，帶有金屬質感的指標也不會像銳騰那樣顯得廉價。並且240km/h的滿表設計也讓榮威RX5給人的感覺更高逼格。牛仔想說，榮威RX5給我的感覺是在設計方面更花心思的，儘管MG銳騰與其同根生，但是細節之處以及質感方面確實不及RX5，這樣就會讓消費者產生榮威RX5做工更好的判斷，所以榮威RX5銷量遠好於MG銳騰也就順理成章了。
如果說同樣是廠家指導價為13.88萬元的1.5T銳騰和RX5究竟除了外觀和內飾，還有哪些地方可以取捨其一的，那麼就應該是尺寸和配置了。
車身方面，榮威RX5的長寬高為4545*1855*1719mm，軸距為2700mm，這要比銳騰大了一小圈。銳騰的車身尺寸為4510*1855*1699mm，軸距為2650mm。
更大的車身尺寸讓榮威RX5更有自信的資格，這個以大為美的中國汽車消費市場，更大的車身尺寸會讓消費者覺得物有所值。而比銳騰長出50mm的軸距也會讓榮威RX5在後排空間比銳騰略微充裕一些。此外，MG銳騰的後備箱容積為483-1336L，而榮威RX5的後備箱容積為595-1639L，這足以說明MG銳騰注重運動的情況下犧牲了一些空間以及實用性，而榮威RX5則更全面一些。
其實說到這裡，牛仔本人則一定會選擇榮威RX5了，因為各方面都是RX5更符合我的口味。當然兩款車在1.5T車型中各擁有什麼樣的配置也是很多消費者比較關心的。那麼牛仔就來說說這兩款車在配置上的差異吧。
榮威RX5 的優勢在於擁有胎壓監測、腰部支撐和GPS系統。並且可以選配LED車燈以及全景天窗。而同價位的銳騰則擁有RX5不具備的前排側氣簾、自動頭燈、電動折疊後視鏡以及自動空調。不過，儘管看似銳騰1.5T這款頂配車型配置比RX5更划算，但是大家完全可以多花1萬元去買2016款 20T 兩驅互聯網智享版的榮威RX5，這款車型儘管貴了近一萬元，但是配置也完爆了MG銳騰1.5T的頂配車型。想一想十幾萬元都花了，真到關鍵時刻誰還會在意那一萬元呢，是不是？如果是這樣，那麼榮威RX5的1.5T頂配車型則更具性價比了。
總結：
榮威RX5和MG銳騰雖然擁有完全一樣的動力總成，但是他們的設計風格則偏向於不同的消費群體。MG銳騰更追求運動感，不論是內外設計還是駕駛感受都很“運動”。而榮威RX5作為主打智慧與互聯的一款車型，更注重日常使用、空間以及品質感。如果考慮15萬元以內的裸車，那麼牛仔毫不猶豫的推薦頂配的1.5T榮威RX5，如果覺得其他都無所謂，需要動感和與眾不同，那麼MG銳騰更適合你，因為這款車更不容易在大街上撞臉。