為什麼說全新一代GL8不懼後來者的挑戰？

眾所周知，今年是中大型7座SUV最為火熱的一年，全新一代漢蘭達、福特銳界、廣汽傳祺GS8以及打著“2047”（20萬以內，4驅7座）口號的三菱歐藍德，都是7座SUV市場實力非凡的選手。但是，我們要承認，即使是漢蘭達這種已經將第三排空間做的很不錯的SUV，它也不是最好的7座車的選擇。相比SUV車型，像別克GL8、本田奧德賽這些MPV才是最理想的7座車型的選擇。

在合資MPV領域，從1999就已經進入中國市場的別克GL8一直在這一細分市場有著難以撼動的牢固地位。11月5號，別克全新一代GL8正式上市，不僅外觀、內飾、動力以及懸掛方面更符合新時代的潮流，同時，別克旗下的高端子品牌Avenir車型的出現，更讓我們見識到別克對於高端商務人群的重視。

關於全新別克GL8的具體資訊，大家可以查看往期文章：28.99萬-44.99萬，別克GL8為什麼有底氣出這個價？而今天小智想說的是GL8的整體做工。在參觀了GL8的工廠之後，小智對其產品實力有了更多的認識，也漸漸明白了GL8為什麼會是合資MPV的領軍者。

全新一代GL8選擇了在上汽通用汽車凱迪拉克工廠生產。凱迪拉克作為上汽通用的最高端品牌，其工廠集柔性、智慧、科技於一體，彙集了諸多高新專利車身連接技術以及全球領先的塗裝與裝配工藝。上汽通用這樣的選擇，足見其對GL8的重視。而這種良好的硬體條件，也為GL8的品質提供了良好的保證。

下面就跟小智一起來看看，全新一代GL8是如何誕生的。

超高強度材料

全新一代GL8車身高強度鋼材使用比例達到了73%，其中超高強度鋼材的使用達到了26%，這些超高強鋼主要分佈在關鍵傳力路徑上，用以最小化碰撞中成員艙的變化。

高標準的焊接工藝

全新一代GL8的車頂與側板拼接部分使用鐳射釺焊技術，確保兩者以最優的結構相互拼合，不僅有效提升氣密性，還帶來更好的外觀品質。

其尾門採用了全鋁材質，為了將尾門拼合，採用了鋁鐳射釺焊工藝：即通過高溫鐳射融化鋁制母材及填充料，將鋁制後蓋的上下板進行連接。這種工藝有著焊接效率高、速度快、連接強度大、外觀美觀等特點。此外，由於高溫鐳射焊接的安全要求，所有的鐳射焊接區域都有全封閉的鐳射房體進行安全防護。

在全新一代GL8的鋁制發動機艙蓋上，自沖鉚接工藝通過高強度鉚釘將鎖扣區域的鋼制加強件安裝在鋁材前蓋上，使得兩種材料得以堅固連接，滿足更好的結構強度要求。

在側框塗膠方面，全新一代GL8採用電阻點焊配合高強度膠的連接方法，實現前後門全框結構膠覆蓋。該區域塗膠全部為機器人自動塗膠輔以線上視覺檢測系統，確保優良的高強度膠水覆蓋效果，配合車身車間100%的連接自動化，有效提升白車身連接品質，帶來更好的結構強度，抗拉伸性和抗疲勞性表現，領先同級。

精益求精的外觀工藝

在內在的車身強度方面，全新一代GL8已經表現出很高的工藝，也足夠讓大家放心。那麼在外觀方面呢？這就不得不提到其油漆的噴塗工藝。

不同于傳統的磷化工藝，全新一代GL8的車身採用了“鋯化薄膜前處理”，這種處理方式，不僅杜絕了前處理工藝中固體廢棄物，而且節約了大量的熱能，以更緊湊的工藝佈局實現更加細緻的車身表面處理，基本實現無渣、低能耗，更加潔淨環保。

在整車的油漆噴塗方面，凱迪拉克新工廠油漆車間噴塗已經實現100%全自動化率，這意味全新一代GL8的油漆工作不再需要人進入噴房，轉而由機器人完成開蓋、開門等工作，配合噴塗機器人完成噴漆，不僅讓噴塗品質更加穩定，同時提升了效率並且更加安全環保人性化。

值得一提的是，全新GL8的隔音減振材料，採用了LASD液態隔音墊。LASD是Liquid Applied Sound Damper的縮寫，以液態噴塗於車身之上，其成分是聚丙烯酸為主的樹脂，配以填料、助劑，具有環保、重量輕、隔音防振效果好等特點，在提升NVH性能的同時大幅改善新車內飾異味大、甲醛含量高等問題。這也是為什麼這一代GL8的隔音有了質的飛躍的最關鍵的因素。

對於外觀來說，色漆的表現最為關鍵。全新一代GL8使用二道色漆高級噴塗工藝，為其提供了頂級外觀質感。其中，“珍珠白”車身色漆中加入珠光效應塗料，營造流光溢彩的豪華質感。專屬的伯爵紫車身配色則僅用於GL8 Avenir車型，凸顯優雅高度氣質。

全新一代GL8油漆桔皮參數優秀

此外，GL8的總裝車間集柔性與智慧於一體，不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業界領先的智慧物聯網系統還可以追溯每一個關鍵緊固點的扭矩資訊，構建起世界級數位化裝配體系。

上汽通用選擇凱迪拉克工廠來生產全新一代GL8，足見其對這款產品的重視。同時，這也說明了，儘管是合資MPV市場的老大，GL8並沒有因此懈怠，而是在產品設計、駕乘舒適性、安全性能、科技配置以及品質工藝方面實現了全面突破與創新。而這樣的自我突破，也將讓它在面對其他競爭對手時有著更強的底氣與實力。