跨界SUV啟辰T90會重蹈歌詩圖的覆轍嗎？
牛車網網友y貓貓o 問：
即將上市的啟辰T90怎麼樣呢？
感覺啟辰T90的外觀挺個性的，跨界造型也挺像之前的歌詩圖，歌詩圖銷量一直都不太好，那麼啟辰T90走歌詩圖的老路嗎？
牛車網網友Derrick_K 答：
12月25日東風日產啟辰T90將會上市，目前預售價格為12-16萬，作為啟辰的旗艦車型T90收穫了大量的關注。首先是T90的定位，啟辰把它定為中型SUV，再加上12-16萬，這跟其他的自主品牌有點出入。其他品牌比如傳祺，16萬及以下的車型是GS4這樣的緊湊級SUV，而中型SUV GS8起步價已經超過16萬，所以啟辰這次真的屬於劍走偏鋒。
除了定位不走非常路之外，在外形方面，啟辰T90應該是自主品牌中少數敢用這麼跨界造型的SUV。看到啟辰T90的外形你想到了什麼了？是不是其他的某一款或者某幾款車，我想答案可能有：寶馬X6、寶馬5系GT、已經停產的廣汽本田歌詩圖（當然還可以算上“豪華版歌詩圖謳歌”ZDX）。這類跨界SUV有很多共同點，比如：誇張的掀背設計、較修長的車身，最後還有不怎麼樣的銷量，不論是三個豪華車型，還是之前廣汽本田的歌詩圖，都比較冷門。
原因很大一部分就是由於跨界SUV的外觀雖然很時尚，但是對於大眾審美來說這有一些另類，對於想老老實實買一輛SUV的人來說，很難把跨界SUV作為選項。所以就有了跨界SUV賣不好的魔咒。
那麼啟辰T90能否憑藉自己的實力和價格打動消費者呢？接下來從幾個角度說明一下，T90是如何劍走偏鋒，又能否打破跨界SUV尷尬的局面。
1、跨界到底的掀背
對於跨界SUV來說，一個大掀背必不可少。雖然看起來好像走在時尚的最前沿，但實際上這也意味著小眾，因為從傳統角度講中國人的性格還是偏向內斂，大部分人都不願意這麼張揚個性。雖然現在人們的接受度高了很多，但是跨界掀背仍舊算不上主流。舉個例子，在之前大學的時候，我問過身邊的朋友對於歌詩圖的看法，褒貶不一，有人感覺特別帥，有人感覺太另類，而後者人數明顯更多，還有我大學讀的是車輛工程專業，這裡的年輕學生都對跨界范兒沒那麼高的接受程度，T90的前景需要謹慎樂觀。
2、精緻個性的外觀
T90並不是只有一個時尚的造型，它在外觀的細節方面也力求精緻和個性。
前臉採用了啟辰最新的“風雕美學”設計，都是沒見過的元素。發動機罩上線條非常有肌肉感，進氣格柵處沒有採用傳統的鍍鉻飾條，而是兩行點陣的設計，兩側的前大燈很醒目，配備了日間行車燈。
側面就不過多嘮叨，腰線鋒利、造型動感修長。如果說前臉已經讓你感覺很複雜，那麼尾部更是讓你應接不暇，從上到下分了車頂（橙）、尾窗（黑）、尾蓋上部（橙）、尾蓋中部（黑）、尾蓋下部（橙）、保險杠（黑）、排氣筒處（橙）七個層次，真的有點複雜到不知道從哪裡入手講，大家還是自己感受吧，會更貼切。
所以個性的不只是大掀背的設計，還體現在車身的方方面面，這次啟辰T90的真的是要試水個性，那大家敢不敢愛它呢？
3、體現檔次的內飾
因為個性的外觀，可能會感覺內飾應該也是同樣不羈的畫風，不過當你走進車內，你或許想下車再確認這是不是T90，因為這個檔次感和外觀的個性有一點突變。
首先就是中控屏很加分，超寬的設計甚至有點賓士新E級的感覺。這款螢幕還支援分屏顯示，非常實用。
檔次還體現在大面積的軟質包裹，在車內你能觸碰到的地方幾乎都是柔軟的，這同樣非常加分，尤其對比其他車型硬邦邦的塑膠之後。
除此之外，內飾的佈局搭配沒有明顯的缺點。最後還是感歎一句內飾和外觀的真的很有反差。
4、掀背下的空間
因為採用了這麼明顯的掀背造型，肯定有很多人會擔心後排的頭部空間，實際得益于車頂內凹的設計，後排的空間並沒有受到太多的影響，正常使用沒問題，如果硬要挑剔的話，掀背多少還是有一些影響的。後排的腿部空間表現不錯，中部地板有一點凸起，但是寬度足夠放腳，對於乘坐影響不太大。
其實相比於後排頭部空間，掀背造型其實最影響行李箱的高度，不太方便放置較高的物件。
5、中規中矩的動力
T90配備日產2.0L自然吸氣發動機，代號MR20，使用了CVT變速箱，發動機最大功率144馬力，最大扭矩198牛·米，對於一個中型SUV來說滿足日常駕駛沒問題。話又說回來，對比個性的外觀，這動力稍微有點不搭。懸架採用前麥弗遜後多連杆的獨立懸架組合，乘坐舒適性還不錯。
6、值得期待的配置
因為目前還沒有詳細的配置表，但根據現有資訊，大尺寸中控屏、分區溫控、後排獨立空調等配置在非頂配車型也都會搭載，誠意十足。所以還是可以多等兩天，看下中意的車型是否有滿意的配置。
能否打破跨界SUV魔咒？
以歌詩圖等車型舉例其實不算貼切，因為價格上相差很多，當跨界SUV下探到12-16萬的價格區間時會怎麼樣目前還是未知數。再加上豐富的配置、有檔次的內飾、充足的空間，T90還是有機會去挑戰這個細分市場。但是，我個人還是有點擔心T90過於個性的跨界造型會阻礙它更進一步。