車主調查|暖風水箱水管設計缺陷讓英朗車主夏天開車苦不堪言
北京的霧霾天反復無常，但我們的《車主調查》還是如約而至，這期我們來聊一聊別克英朗。
為什麼是英朗？
原因來自一位朋友的抱怨。大概半年前，身在湖南長沙的一位朋友買完新車不久就跟我說：“
最近怎麼發現開車時油門踏板附近總有一股股的熱風。
”6月份的長沙天氣正熱，每次開車右腳還得忍受“滾滾熱浪”，為此朋友覺得非常苦惱。他自己也說，要找4S店問個明白，而現在想舒服的開車也只能特意地調整空調吹風方向了。
就這樣過了半年，最近我又問起了他油門踏板附近是否還有熱風，結果他的回復有點讓我驚訝。熱風的問題依然存在，而且原因並非我當初想的那樣是因為空調出風口的漏風。那這就奇怪了，難道還有別的原因？於是我和朋友又好好嘮了嘮，結果發現，問題確實沒有想像得那麼簡單......
姓名：
陶先生
籍貫：
湖南長沙
購車時間：
2016年6月底
行駛里程：
11800公里
車輛狀況：
已做首保
之前我和他就聊過這個事，他的回答是，
完全因為2年0利率的分期政策，還有不加任何裝飾就可以裸價提車
。車子的自身表現情況沒能成為他買車時主要考慮的因素，而是因為優惠的金融政策才打動了他最後選擇購買英朗。
（△ 上圖為第十代思域）
之前在考慮
本田的十代思域
，可無奈因為分期不夠划算，而且需要長時間等車，所以還是忍痛放棄了，現在想起來還是有些後悔的，在後來的聊天中他跟我說。
據朋友介紹，他在開自己車的時候，熱風基本在
水溫升高到正常位置
後就來了，
溫度大概相當於把手動空調的熱風扭到底
，右腳能感受到明顯的熱量，如果是冬天還好，但到了夏天不把冷風調成吹腳底的話會有些不適。至於風量其實也不大，甚至算不上“風”，更準確的說是那種
挨在火爐旁被烘烤的感覺
，但一直會有。
（△ 方框內為發燙區域）
當時他也懷疑是不是空調出風口在漏風，但仔細查看後發現並沒有。後來經過摸索發現，
油門踏板右側的黑色塑膠蓋板很燙，摸起來很熱，
開車一段時間便會有的“熱風”就是從這裡散發出來的。
“
有，我這700人的英朗群，全都有這毛病，夏天的時候，全都在討論這個問題。
”從文字間我能感受到朋友對這個問題的不滿，於是我特意去論壇看了看車主們的回饋。事實是這樣的：
這樣的：
還有這樣的：
按照朋友和網上車主的描述，
大部分車主似乎都有油門踏板處吹熱風的問題，如此看來這是個相當普遍的現象
。而且能夠看到，大家都像我的朋友一樣，發現熱量並非來自空調出風口，而是由油門踏板旁邊的黑色塑膠板位置發出。問題如此類似，並且有這麼多車主回饋，那這個問題出現到底是因為什麼導致的呢？
在發現問題後朋友將車開到了4S店，但比較奇怪，售後人員並沒有對車輛進行檢查，甚至只是聽了狀況的描述後當面就做了回復，稱所有的全新英朗都存在這個問題。看來車友們反應的情況屬實，全新英朗車型油門踏板附近有熱風的問題確實存在。接著朋友對此詢問了原因，那家4S店也給出了自己的解釋：
你的車沒有任何問題，之所以有熱風是因為廠家設計問題，沒有改善的辦法，建議夏天開空調並把內迴圈打開。
實際上，每一款新車在量產前都要做非常詳細的檢測以保證出廠後交到用戶手中不會因為各種品質問題影響使用，涉及安全的問題要避免，而對駕車舒適性有影響的問題當然也要在一開始被重視。如那家4S店所說，有熱風是產品設計缺陷所致，那是否就意味著某些部件在最初設計時就沒有進行合理安排呢？
（△ 上圖圓圈處為暖風水箱水管）
為此我們也專門諮詢了北京的別克4S店，他們解釋到，
全新英朗有這方面問題是因為油門踏板右側黑色塑膠板內部佈置有暖風水箱水管，車跑時間長了水溫升高，熱量就會散發出來，右腳自然也就會感覺到熱，是正常現象
。這應該是個合理的解釋，因為朋友之前也說過只有駕駛一段時間後吹熱風的問題才會出現，按照4S店的解釋，這段時間應該就是水溫升到正常值的時間。
廠家為何要這樣設計暖風水箱水管，4S店並沒有給出具體的原因，只是說確實會給用車的舒適性帶來一定影響，但
不用擔心有安全隱患。
“
沒有
”，4S店人員的意思是，畢竟這是設計缺陷問題，管道佈局在車輛正式量產後就很難改變了，起碼在廠家沒有做改款的情況下，我們對管道是改動不了的，而且這也不像螺絲松了緊一下就好，涉及到車輛運轉的部件都不宜隨意改動。
然而不知大家有沒有注意到剛才提到的一句話：沒有改善的辦法，建議夏天開空調並把內迴圈打開。難道打開內迴圈就可以讓熱風吹得弱一些嗎？我們將此疑問也反映給了北京的4S店，對方是這樣說的：“
內迴圈改變的是空氣的迴圈方向，並不能對暖風水箱水管中的熱水產生影響，所以從實際來看，熱風會依舊存在，並不會因此變弱。
”
（△ 隔熱棉）
看到這估計就有人說了，
用隔熱棉將水管包覆起來阻止熱量散發是不是可以解決問題
。實際上，確實有人在這麼做，他們直接從淘寶上購買隔熱棉然後貼在熱源附近，具體效果我們還不清楚，但對於此辦法，4S店也發表了一些自己的看法，主要的意思就是，
並不建議這麼做，畢竟要添加隔熱棉就得拆掉塑膠蓋板，原廠整體性的破壞可能會導致以後出問題不能拿到索賠，考慮到後續的用車問題，所以更建議等車輛出質保後在做改裝。
英朗油門踏板附近吹熱風的問題好在只會對駕車舒適性有影響，並不存在安全隱患，但
作為國內主流合資車企之一的別克，讓該問題出現在量產車上難道不應該受到批評嗎？
畢竟研發實力不弱，而且暖風水箱水管的佈置也不是什麼難以攻克的大問題，如果工程師能更努力的話，想必解決起來也不困難。
現在英朗的銷量不錯，11月份還賣出了3.5萬台，高銷量證明了消費者對該車型的認同，不過也正像我的朋友所講，自己買英朗完全是因為受到分期政策的誘惑，至於產品力的強弱並沒有成為選購的最主要理由。有著類似購車經歷的車主我想還有很多，從這一點來看其實也能說明，
銷量並不能直接反映產品的好壞，好的政策往往能吸引到顧客，但最後，用戶對車滿不滿意還是要品質說了算。
廣大的英朗車主不應該因為右腳的不舒適而去刻意改變自己的用車習慣，這不是一個大品牌應該為使用者呈現的產品，英朗受到如此多的消費者關注，我們希望它改款時已經解決好了這個問題。