剪刀門的索納塔 明明不是跑車非要改成跑車的樣子？

牛車網網友索啦啦問：

剪刀門的索納塔 明明不是跑車非要改成跑車的樣子？

牛車網網友小鬼 答：

自從索納塔8代上市以來，銷售一直非常火爆，就連同根生的起亞K5也抵擋不住它的風頭，不過銷量再好，也難逃國人的毒舌，這台車曾一度和K5、邁銳寶並且成為了屌絲三寶這一行列，正如那句順口溜：“屌絲座駕有三寶，索8、K5、邁銳寶！”

為什麼這輛車要叫“第八代索納塔”，因為一提到索納塔大家往往想到的是在北京用作計程車的那種，按照以往慣例它應該起個全新的名字才對，但我記得市場行銷學裡一定講過產品命名的重要性。當然，誰都不是傻子，不管它叫什麼，我們需要的是真正全方位提升的產品，而不是花哨的稱謂。

要想擺脫屌絲座駕的行列，那麼改裝是一個必須要經歷的過程，車主曾經對這台索8有過很多很多的想法，但是始終覺得不夠狠，唯有徹底改變它的姿態才能夠迅速擺脫那個惱人的順口溜，外觀改裝無疑成為了唯一的選擇。

車尾設計有種快速遠去的感覺，豐富的線條做到了外形的善始善終，雖然看上去略顯複雜，不過整體上還算協調，能夠和那麼誇張的車頭搭調很難得。

翼式車門是眾人熟悉的拉風玩意兒。想想把拉風的剪刀門裝在這誇張外表下的第八代索納塔上是一件多麼多麼拉風的事情。來自自主品牌藍通能夠幫你實現剪刀門的想法。並且每套藍通的產品均是針對專門車型設計。

從車頭看去，這是當今流行的、典型的類似“大鯊魚”的前臉設計。你也許會說：這種設計我見多了，沒什麼新鮮的，不過車主對新索納塔顯然在看過了所有競爭對手的風格特點後，又徹底抽象化了一回，它比之前見過的“鯊魚”前臉都更誇張。

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車身側面有很多犀利的腰線，它也許不會對空氣動力學有絕對的幫助，對於動感外形的塑造卻是極為有用的，行駛中的新索納塔很容易讓人想到大鯊魚在海面上劈波斬浪的情景。順便說一句，我不認為車身上的線條是所謂的過度設計，如果沒有它們，那麼這輛車絕對幼稚得沒法看了。