你的年終獎計畫？反正改裝威馳已經不用心塞！

牛車網網友GaleYoung 問：

快過年了，拿到年終獎我計畫拿錢去改裝我的14款威馳，找了半天，發現沒有好的改裝案例參考，一頓心塞啊。

牛車網網友純情小火機 答：

這位兄弟，不瞞你說，國內改威馳的車主甚少，既然你想改，那麼我不會攔著你。但是，一定要清楚自己想要什麼，例如，原廠的外觀已經無法滿足我了，改！原廠的避震太不舒適了，改！我是一個個性的車主，改！可是，這車很冷門，怎麼改？要是這個疑問是前幾年就有了，估計很少人能幫到忙，但現在不同，只有你想不出，沒有你做不到。

千萬別想著用“TRD貼紙”達到目的，這個東西已經是十年前的產物，況且也不叫改裝（你看我多怕你走彎路啊），切記切記。還有，另一種正確的薰陶方法，那就是賞析優秀的作品，既然國內難尋，不如放開眼界，參考泰國車主怎麼改吧。

為什麼要看泰國怎麼改？提到泰國，被洗腦的朋友不知道又想到什麼了？但其實我想說，這個盛產橡膠、盛產人妖的國度——遍地都是豐田車。日系品牌在上世紀90年代就已經投資建廠，這個依靠當地汽車工廠作為強力後盾的日系品牌，完全秒殺各大外來物種，但作為經濟並不是太過於發達的泰國，小型的、緊湊的車型就是多數民眾的選擇，而改裝方面，作為中流砥柱而去支撐“泰式風味”的也是這類車型，而威馳這個單一車型，在泰國當地同樣遍地開花。

“泰式風味”是怎麼形成的呢？其實，它和“為什麼泰國遍地豐田車”是一個道理的，活在泰國的車主，他們不用為車輛年審而煩、不用將車輛送到堆填區報廢而憂，如果哪一天心血來潮想改裝了，立馬就可以將想法付諸於心動了。看到這幾個關鍵字之後，相信電腦前的看客們一定嚮往此地。沒關係，凡是看開點，國內的玩車熱情只是多了一些苦澀而已，當往事成為追憶，我相信別有一番滋味，你說呢？

還是回到威馳車型上吧，找了很久，篩選了很久，泰式的重口味風格統統捨棄，唯獨這輛威馳是較適合中庸之道、又尋求突破的個性玩家作為參考的作品，先不從車主的玩車需求分析，這輛威馳無論是色調、細節，還是整體搭配風格，都可以引起個性玩家的重新思考——改裝風格不是靠著改裝部件的堆砌，而簡約的設計永遠是最耐看的設計。

資深玩家一眼就看出腳上的WORK S1R單品了，8J/9J的規格就能齊平前後翼子板的外延平面。的確，經典不衰的單品能讓威馳的魅力指數飆升，同樣，資料的搭配能讓人找到更多的欣賞空間，兩者有機結合，自然讓人留下美好印象。

不過在色彩方面，像“烤藍”又像“炫彩”的WORK S1R單品搭配綠棕色的風格，一定很少人國內玩家能夠接受。而用到這種色調的單品，他們更多願意配合黑色車身噴漆，又或者塗噴一個接近單品顏色的車體去搭配。至於整體搭不搭調，上文說了，這是一款可以讓人思考的泰國作品，如果你認同/點贊的話，那麼你倆兒用同一種方案也是沒有問題的呢。

前17*8J後17*9J的輪圈規格，配合前195/40R17後205/40R17輪胎，是這個輪圈尺寸資料的視覺模範。

要是對自己再狠一點，犧牲一點日常通過的便利性，就能換來行人目不轉睛的一刻。

鋸開前翼子板後方（重新設計造型），再焊接回來的真實開孔處理，這也許是這輛威馳的最大手術工程了。

儘管不想再用“一低遮百醜”來形容了一款改裝車型，但是，當你找不到如何表達的詞語，這就是最好用的一句話了。

引擎強化方面，無需對1NZ引擎做太多的事情（太過家用的引擎，沒必要太執著），換上K&N空氣濾清器、AZC排氣尾段，整車的進排氣舒暢度有一定的提升，當然，像這位泰國車主一樣，再換上NGK火花塞也是不枉為愛車作出明智的選擇。

如果沒猜錯，這應該是從三菱EVO身上拆下改造的RECARO SP-JJ桶椅，其實這不是重點，重點是這股騷氣值得我們去學習學習，而年終獎的錢就由你自己來花掉它了。