車載快充對比：一加DASH秒殺普通快充

【IT168 評測】最近身邊一位小夥伴提了新車，興奮之余讓水爺安利一款車載充電器。作為一個十幾年駕齡的老司機，水爺自然推薦他入手一個支持快充的充電器。畢竟現在除了蘋果，也沒有幾款手機是不支援快充技術的了。不過沒過幾天，這位小夥伴就跑上門來抱怨了。

▲小夥伴：水爺你是不是水我，老子出門30分鐘也沒充上多少電

水爺淡定地看著小夥伴問他怎麼充的電，他說那天起來出門發現手機電量不多，想想這不有車載快充就打算上車再充電，關鍵是他是開著導航去的。結果到了辦事的地方，發現手機壓根沒有充多少電，不得不到處借充電器。聽到這水爺表示同情之餘告訴他這是正常的，勸他要不以後別開車了，回歸公車+充電寶的擁抱多實在啊。

▲水爺也是見慣大場面了

小夥伴表示不解，因為他上次看著水爺的手機邊充邊導航，手機很快就充滿了。水爺說這不一樣，隨後去車上取下了他的車充，還帶上水爺在用的車充來對比了一下。

▲水爺我用的一加DASH車充，設計最大功率17.5W

▲安利給小夥伴的車充，設計最大功率19.5W，理論上比水爺的還要好

水爺告訴小夥伴，一加DASH閃充不但充電速度快，關鍵還支援亮屏閃充。也就是為啥水爺邊開邊導航，充電速度也能這麼快。為了徹底給小夥伴解釋清楚，我們決定上車實測一下。

▲為了保證測試的公平，充電同時進行

▲點煙口提供的是12V輸出電壓，因此車載充電器最高電壓也不能超過12V

水爺隨手拿了一款支持快充的手機作為對比，首先是待機充電20分鐘。一般我們在市區駕駛，時間都在20-40分鐘左右，所以這種短時間的碎片式充電，更能考驗快充的效果。開始前，兩款手機的電量都徹底用完。

可以看到儘管比家用DASH充電器的功率稍低點（5V/4A），但是通過DASH車充充電的一加3T電量還是增長的非常快。作為對比的普通快充手機，20分鐘18%的電量也還可以接受，畢竟現在沒有多少個手機品牌有專用的車充。

▲待機充電20分鐘增加的電量

邊導航邊充電是行車的日常，因為導航會非常費電。可以看到的是，兩款手機在導航時的充電效率都會下降，不過一加3T依然是快充模式，而作為對比的快充手機增加的電量非常有限。這也是為什麼小夥伴看到水爺邊導航邊充電，手機的電量也很快充滿的原因。按照一般快充的效率，塞車一小時的話能充50%量就很不錯了。

▲邊導航邊充電20分鐘增加的電量

一加DASH閃充採用大電流方案，除了極高的充電效率之外，最大的優勢就是可以邊用邊快充。而這個優勢也被移植到車充上，當然你要享受這種體驗，前提先得有個小汽車。

▲老司機裝備要好

看完這個測試，小夥伴表示要拿手上的車充和水爺的一加DASH換。對於這種要求，水爺只能對其表示呵呵：這個DASH閃充是一加3/3T專用的，但也不是沒有解決辦法，直接換個一加3T。

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