買車為什麼不買高配？這篇文章告訴你

二少有個朋友叫小偉，準備入手一輛XX車，手頭還挺寬裕的他最近看上了這款車的高配車型，全景天窗、座椅加熱/按摩、LED大燈、自動泊車、ACC和一些主被動安全功能一應俱全，這些豐富的配置讓他動了心。但購買之前還是找到我，讓我給他點建議，高配車型值不值得買？

圖樣圖森破，小偉你到底還是太年輕，竟被這些可有可無的配置迷住了雙眼，雖然這些配置能給你帶來一定的逼格或者便利，但買高配車型基本上是人傻錢多才會幹的事，並不適合你，你還是乖乖的買個中配或者中高配的吧！

那麼為什麼高配車型不值得買呢？今天二少和大家探討探討。

►有些配置很雞肋，買回家做花瓶嗎？

稍微對車子有一定瞭解的人都知道，其實高配車型和低配車型性質基本上是一致的。低配車型的作用是為了拉低售價，吸引眼球，而高配車型往往是撐門面的，廠家都並不指望這些車型走量。高配車型堆砌很多“高大上”的配置只是為了拔高自己的身份，彰顯自己很有逼格，我有的配置其他競品車型都沒有。

高配車型就像一個“花瓶”，中看不中用，再“高大上”的配置也只是樣子貨而已，何況有些配置真的很雞肋，我們根本用不了幾次 。就像自動泊車這個功能，看起來很屌很厲害，不用駕駛員打方向就能把車穩穩的停在車位上，但實際用車過程中，受制於各種條件，能用到它的幾率很小。

►可以選高一級別的車型

在“雞頭鳳尾”的選車法則裡，往往較多一部分人會選擇“鳳尾”，雖然配置不及“雞頭”豐富，但檔次和面子顯然不是一個級別的，而且“鳳尾”買回家之後還可以進行相應的加裝，整體要更實惠。放在當下，一些緊湊級別的高配車型價格往往已經觸及到高一級別的中低配車型。

比如買13萬高配朗逸的同時其實已經可以買到高一級別的名圖和邁銳寶的中低配車型了。另外買30萬左右的帕薩特和凱美瑞高配車型的同時，已經可以買到ATS-L和寶馬3系的中低配車型了。

當然並不是所有的消費者都會追求檔次和面子，但相同的價位能得到更高級別的享受，我們為什麼不呢？

►性價比不高

我們都知道，雖然高配車型配置齊全，能給你更舒適的享受，但結合較高的售價，其實性價比極低。比如高配車型比中配或者中高配車型多了自動泊車、座椅加熱和主動安全等配置，但價格卻要高出四五萬元，顯然是不太合理，自然性價比就很低。

另外由於高配車型配置更多，一旦發生故障進行維修保養的費用也會隨之增高。

►二手車貶值更快

有人說認為高配車型配置豐富且價格又高，保值率肯定要比低配車型要高。其實不然，高配車型折價率更高、貶值更快，“買二手車，買高配的划算，而賣二手車，賣低配的則虧的少一點。”這是二手車市場的一個規律。

一般情況下，新車自動擋車型會比手動擋貴0.8-1.2萬元，但是使用三年後，同配置的自動擋二手車價格僅比手動擋車型貴0.4-0.5萬元；有天窗的新車比沒天窗的貴0.6-0.8萬元，而在二手車市場上，有天窗的車型僅比沒天窗的貴0.2-0.3萬元。這就說明了高配車型其實在二手車市場並不佔優勢。

另外，新車價格變動頻繁，而高配車輛多是車廠拿來提升車輛檔次和品牌的車型，其銷量不會太大，市場的保有量較小，而降價時，這些車型的降幅又往往最大，這也是高配車型保值率低於低配車型的原因。

買車其實可以總結成一句話，就是“只買對的，不買貴的”，適合自己最重要，一味盲目的追求配置往往吃虧的是自己。

隨著消費者金錢觀念的逐漸成熟，大家在買車時也更為理性，從自己切身需求出發，結合手頭上的銀子辦事才是明智之選。