2016年前11個月30萬左右賣得最火豪華B級車這4款

豪華車在國內遍地開花已成常態，磚叔當然不希望大家盲目跟風，不過從實際體驗而言，一輛豪華車的綜合性能表現還是要比普通車型來得更為出色，即便只是入門級豪華車。從終端銷量來看，入門級豪華車的月銷量資料甚至直逼萬輛大關，下面來聊聊那些銷量出色的豪華車，關鍵是他們的價格都足夠親民。

經歷中期改款之後的寶馬3系,產品性能得到一定的提升,全新裝備的B系列發動機性能更優越而且重量更輕,単就發動機一項就比老款發動機輕了20Kg,油耗表現也更出色。 與此同時, 新款發動機採用了更多的隔音棉, 進一步降低車廂噪音 。

新3系裝備了全新的第五代iDrive人機交互系統, 主介面採用了同7系相同的介面, 在找菜単方面比老款車型方便不少 。 3系之所以被譽為入門級豪華車的運動之王,還得益於其響應迅速的動力系統,加上頗具質感的轉向手感, 讓你更有駕駛欲望 。終端銷量方面, 3系在過去的11月份錄得9573輛, 為同級車型銷量冠軍 。

賓士車型的底蘊,是其他豪華品牌短時間內難以企及的, 即便是入門級車型一賓士C級, 其在內飾方面無論從做工、用料,還是營造的豪華氛圍,都擁有鶴立雞群的實力,百年造車大廠的聲譽, 並非浪得虛名 。

另外C級在動力方面也有不俗的表現, 2.0T 發動機與7速自動變速器的默契程度達到較高水準, 日常行車更多是強調平順的輸出,,不過當你希望激情一番的時候也能滿足你,,優雅的紳士是賓士C級的最大寫照 。 銷量方面, C級在過去的11月售出了8404輛, 表現不錯.。

寶馬的車型強調運動和操控, 賓士的車型強調豪華與底蘊, 他們各自吸納了不少粉絲, 而奧迪主推的科技感也深得國內消費者所愛。在過去的11月份, 在入門級豪華車市場有極高知名度的奧迪A4L銷量成績不俗,售出了7926輛, 在1 -11月份的累計銷量達到了95134輛, 地位無可撼動 。

全新A4 L擁有一張更帥氣的前臉, 開眼角的車燈造型帶來不錯的視覺感, 不過在磚叔看來, 全新一代車型其實可以變得更為激進一 些。內飾方面, A4L擁有全液晶儀錶盤,這在同級屬於較為稀罕的配置,科技感可以直逼更高級自iA6L。

本以為在BBA的光環之下,其他豪華品牌只能選擇夾縫中生存,不過從實際銷量情況而言,並非如此。作為C級和3系的勁敵,凱迪拉克ATS-L銷量也不見得落於下風, 11月份也售出了4931輛, 雖然與BBA有一定的差距, 不過差距並不算拉得很大, 畢竟BBA 在國內深耕多年, 一時半刻是難以趕超 。

AT-L擁有這個級別最勁爆的2.0T發動機, 其最大輸出馬力到了279匹馬力,峰值扭矩也達到了400牛米(2900-4600rpm) ,讓人汗顏。與此同時, ATS-L的底盤調校走硬朗風, 高速過彎能夠提供很出色的支撐力,運動性能不俗。