傳祺GS8和哈弗H7L 誰才是更好的品牌向上“出頭鳥”？

牛車網網友野渡無人 問：

傳祺GS8和哈弗H7L 到底該買哪個？

預算18-19萬吧，不能再多了，所以還是想能省一點是一點。

兩個車的塊頭都不小，看了下都是2.0T動力也強不到哪裡去，所以動力就不是首要因素。哪個車檔次更高呢？配置呢？感覺自己還是更看重這兩點。

牛車網網友Derrick_K 答：

15萬對於自主品牌SUV是一個坎兒，自主品牌可以說完全佔領了15萬以下的區間，但是到了15萬以上，還沒有非常成功地滲透。今天介紹的主角就是兩個敢於突破15萬這道坎兒的出頭鳥——哈弗H7L和廣汽傳祺GS8。

實際上H7L指導價是17.18-19.38萬，而GS8的指導價為： 16.38-25.98萬，但是還是有一部分重疊，所以GS8的低配和H7L的高配就形成了“雞頭”和“鳳尾”的比較（這只是一個比喻，並不是說GS8要比H7L高出一個檔次）。長城SUV的口碑在自主品牌中數一數二，傳祺則是後來崛起的新貴。我們今天就選擇傳祺GS8 2017款 320T 兩驅豪華智聯版（指導價：18.28萬）和哈弗H7 2017款 藍標H7L 2.0T 自動尊貴型（指導價：19.38萬），看下這兩個敢於挑戰15萬的車型，誰是更好的出頭鳥。

兩個車型都算得上大傢伙了，首先對比一下車身尺寸，如下表所示，可以看到H7L在車身尺寸上全面碾壓GS8，H7L不愧是加長版車型，在長度和高度上面都提升了很多。

外觀方面，GS8的高聳的發動機罩和進氣格柵很有端莊的效果，這個頭起的非常好，一下子把整個車的質感提上去了，搭配兩側的全LED大燈，讓人感覺粗中有細。也可能會有人說GS8的前臉過於複雜。

H7L的進氣格柵採用倒梯形輪廓，內部橫向的鍍鉻飾條和“HAVAL”的LOGO採用了家族設計，前大燈比起巨大的車身顯得有點秀氣。整個前臉沒有GS8那種肌肉膨脹的感覺，也沒有非常個性設計，符合哈弗一貫的穩重低調的風格。

側面差異比較明顯，GS8不夠魁梧但不乏氣勢，H7L更高更長卻不夠個性。GS8採用隱藏式的B、C、D柱來營造懸浮車型的效果，H7L則繼續低調，沒有什麼花哨的造型，不過確實夠長夠大。

GS8的尾部有非常多的方形元素，尾燈、尾蓋、後車窗、保險杠還有排氣筒都很有氣勢，這些都凸顯GS8中型SUV的身份。

H7L採用了一些圓潤的過渡曲線，整個尾部除了中規中矩外，好像說不上其他的特點了。

外觀對比非常鮮明，你是喜歡個性鮮明的大塊頭，還是喜歡低調穩重的大塊頭，搞清楚這個問題，選擇就非常簡單了。

內飾方面，第一眼看上去，你可能會感覺這倆都不錯。兩個車都會讓你產生一種這不是自主品牌的想法。GS8的內飾不再秀肌肉，開始向著典雅靠攏，而H7L則是繼續保持低調有內涵，所以兩者的內飾搭配其實有幾分相似，如果不是GS8用了實木裝飾更顯檔次，我想我真的不知道該投誰一票。真的是一種看看這個好，瞧瞧那個也不錯的感覺。

細節方面，GS8採用四幅更厚重的方向盤，H7L則是側重靈巧。但是儀錶盤上面，H7L就為自己爭取到一分，又不是硬派越野車要追求機械的情懷，大部分人都會選擇更有科技感的全液晶儀錶。

配置方面，GS8側重檔次，H7L強調實用。

GS8有方向盤加熱、前排座椅通風和真皮座椅，而H7L需要選裝；GS8有全LED大燈，更符合燈光控的胃口；還有隔熱玻璃、後視鏡記憶、後排隱私玻璃、後排獨立空調都提升了GS8的檔次，你可以很明顯感覺到GS8力圖表現的精緻。

H7L後制動器採用了通風盤式制動器，尾箱門用上了電動，省去了並不省力的“舉手之勞”，對於女士來說，這個功能更貼心；全液晶儀錶盤剛剛已經說過了，還有空氣調節裝置。高科技配置方面也佔優勢，除了都有的發動機啟停、並線輔助和全景攝像頭之外，H7L還有自動泊車入位。

作為兩個大傢伙，前兩排的乘坐空間不是問題，H7L有著2850mm的軸距，自然不是問題，GS8同樣如此。第三排方面，由於車身尺寸上面的優勢，H7L稍佔優勢。

動力方面參數如下圖所示：

同為2.0T渦輪增壓發動機，H7L的動力參數要更有優勢。雖然這麼大塊頭的車不會追求什麼加速感，但是可以選擇的話，人們肯定會偏向更好的。

對比完兩個車型，我們可以發現GS8優勢在於更有檔次的內飾和配置，H7L則是在車身尺寸、車內空間和動力方面領先。總體來說，個人感覺沒有誰壓制誰。但是如果考慮到價格，GS8為18.28萬，H7L的頂配要賣到19.38萬，而且兩個車都剛剛上市不久，經銷商處都沒有什麼優惠，所以說如果想要H7L就要多付出1.1萬，還是挺心疼的。如果降低一個配置，選擇H7L 18.18萬的車型，那麼GS8在配置方面的優勢會更大。

針對於題主的疑問，如果說想要更多的配置，更高檔的感受，選擇GS8會是一個更有性價比的選擇。

在上個月GS8賣了2505台，而H7有10105台，差距很大。但是這個資料並沒有區分出H7L，另外H7上市已久，本身積攢的口碑還有哈弗在SUV市場的名頭，都是H7非常明顯的優勢。綜合考慮這些GS8的表現已經尚可，畢竟這是一款起步價超過16萬的車型，自主品牌還沒有在這個區間取得多少成果。

最後，應該會有很多人和我一樣，期待著明年CS95上市後，GS8、H7L和CS95三個攪在一起，會是怎麼樣場景，想想都刺激！