十年磨一劍 榮威RX5為什麼可以大賣？

說到十年，很多人會第一時間想到陳奕迅演唱的《十年》，歌中唱道“十年之前，你不認識我，我不認識·······十年之後，我們是朋友，還可以問候，只是再也找不到擁抱的理由”。這清楚地表達了十年前後巨大的變化，這會改變很多東西，十年可以有滄海桑田的變遷，可以有翻天覆地的變化。

十年之前，中國汽車市場是怎麼樣的情況呢？2006年中國乘用車總銷量496.5萬輛，其中銷量冠軍是上汽通用，銷量41.34萬，而如今呢？2015年中國乘用車總銷量達到2114.63萬輛，銷量冠軍是上汽大眾180.5633萬輛。從數位你就可以看出這十年是中國汽車行業井噴的十年，同時也是自主品牌開始步入正軌走向崛起的十年。

“十年之前，你還只是零，我不認識你”這就是今天要說的主角上汽榮威，2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司正式對外宣佈，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創新殊榮、威儀四海”。

上汽榮威從一開始定位在中高端，從2006年的環境來看，這個選擇真的是非常大膽，那時候自主品牌還只能依靠低價來爭取市場，甚至充斥著各種唱衰自主品牌的論調，在這種情況下，還敢定位到高端，表明了榮威的膽量。想做成多大的成就就要冒著多大的風險，榮威敢於在這種情況堅持中高端，值得敬佩。

沒有選擇去低價格領域，雖然可以擺脫低端市場死磕價格，咬牙切齒地吆喝自己更便宜這種看不到頭的價格戰，但是競爭的激烈程度卻一點都沒有減少，雖然不用和其他自主品牌在低價格區間的泥潭內耗，但是更高級別就要面對合資品牌的圍剿了，這其實是一條更艱難的路，就好比一個剛剛出生的雛鷹就自己起飛去面對風雨。

另外呢，既然已經膽大到定位中高端，那麼為什麼不繼續搞點大事情，榮威從一開始就堅定地走自主研發路線。2006年多少自主品牌的車型都被吐槽有個國外的孿生兄弟，山寨風刮遍了很多企業，“反求設計”就是那個時候出現的名詞。抄襲總是簡單的，只需要承受得起駡名就行。榮威則是堅持做自己，這是榮威從建立時就有的風骨。很明顯榮威又給自己增加了難度，當抄襲成為主流，堅持自主設計成了逆流而上的時候，榮威始終沒有選擇妥協，這是自己選擇的道路，無論如何都要自己走完。

相信很多成功的人都有這樣的經歷，堅持做自己就好像一份看起來遙遙無期的苦守，你不知道哪裡才是終點。這時候有人猶豫了、懷疑了、放棄了，然後就死在了路上，然後永遠不知道第二天是否有太陽升起，有些人堅持下去了，不論多麼困難，始終不放棄當初的執念。夢想還是要堅持的，因為它一定會實現的，只要你足夠堅持。

走中高端是一次力爭上游的挑戰，走自主設計路線是一份堅持。語言總是簡單和蒼白的，挑戰中高端，直面合資品牌，堅持自主設計再加上十年的期限，看起來只是幾十個字，但是天知道這十年像榮威這樣堅持自己的自主品牌經歷了什麼。好在這十年過去了，不論是挑戰還是困難，那些不曾打敗你的都會讓你變得更強，當時間指標指向2016年，對於榮威來說，這是不同凡響的一年，因為揚眉吐氣，因為感受到所有的堅持都會有回報。

在2016年7月榮威RX5帶著“全球首台互聯網SUV”的頭銜上市，這次上汽榮威沒有自己埋頭苦幹，而是拉來了阿裡，跨界的合作能擦出怎麼樣的火花呢？

中國人才能設計出中國人最喜歡的車型，這是榮威一直以來的堅持，從2006年誕生之初，到十年後的今天一直如此，這種堅持在RX5最終長出最豐碩的果實。

好看的外形有很多，可是貼心的設計卻很少，所謂優秀的設計無非就是投其所好。榮威就從這些方面下手。大部分國人都不喜歡山寨，喜歡新奇的東西，RX5上面沒有什麼似曾相識的痕跡，這裡不說什麼“律動”之類的宣傳名詞，RX5的上上下下都是你沒見過的元素，五根鍍鉻飾條組成的進氣格柵、醒目的前大燈、鋒利的腰線、沒有草草了事的尾部，這些都是RX5堅持自主設計的產物。大膽的突破同時保留傳統，這樣的設計很符合國人的審美，而且沒有刻意劃分年齡。

互聯網SUV是不是吸引眼球的噱頭並不重要，只要你可以在RX5中發現並喜歡上和其他車型不一樣地方就好了。同級別最大面積的軟質包裹，無論是看起來還是摸起來都是享受；那塊尺寸巨大的中控屏，不論是誰都會多瞄幾眼，更想操作一下它的yunos智慧系統；誰不想遠程控制打開空調，在炎炎酷夏也不用忍受剛剛上車時的燥熱；還有讓你感覺這超出預期的做工和用料，可能會再三確認榮威真的是自主品牌嗎？

除了互聯網這個助力外，RX5的還有“藍芯”、“綠芯”這兩個引擎，“藍芯”是目前上汽的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，動力參數已經逼近合資品牌。除此之外，“綠芯”顧名思義就是新能源動力，上汽在新能源方面一直都力圖走在前列，這是代表環保和未來的技術。

看在了RX5這些特點後，很多人會猜到它會賣得不錯，我也是其中一員，不過RX5的銷量卻遠遠出乎意料，直到今天RX5也只是上市幾個月，但是RX5首月交車近萬輛、次月交車近1.4萬輛，第三、四個月月銷量持續破2萬，連續兩個月挺進SUV熱銷榜前十。一個全新車型從上市到躋身銷量前十，只用了三個月，真的很難找到第二個了。如果SUV銷量設置獎項，那麼RX5無疑可以獲得最佳新秀和最快進步獎，甚至以後還有可能競爭MVP，夢想為什麼不能有呢？

如果開啟了上帝視角，你會發現所有的美好劇情都是如此，光明到來之前是黑暗的夜晚。RX5如同超級英雄電影一般在榮威耕耘十年之後一下子把它推向成功的快車道。突然嗎？挺突然的，意外嗎？並不意外，

只要能堅持到了出頭日，成功只是明天或者後天的問題

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2016年是自主品牌沉寂許久後崛起到井噴的一年，這一年幾乎所有的自主品牌都全面發力，而且成效顯著。沒有一個掉隊的，這是最讓人欣慰的。

整個上汽乘用車同樣迎來大豐收，11月，上汽乘用車銷量再破4萬，同比增速高達107%，位列中國主流車企增速第一。今年前11個月上汽乘用車累計銷量超過27萬輛，同比增長超過87%，遠超車市整體增長速度。

11月24日上汽已經宣佈提前完成全年24萬銷量目標，更讓人意料不到的是

截至12月14日，上汽乘用車銷量破30萬。除了不可思議，已經想不到其他的詞彙了。

在幾十年前，有“深圳速度”，而如今上汽乘用車定義了“上汽速度”，而且這個速度還在繼續，接下來還有榮威i6和名爵ZS，值得繼續期待。

堅持一件事情不難，堅持一件事十年就不簡單了，十年磨一劍的上汽，2017年請繼續！