預算28萬，為何放棄寶馬X1選擇謳歌CDX?

牛車網網友r中華 問：

謳歌CDX和寶馬X1如何選？

本人剛步入社會，打算買台28萬左右的豪華品牌入門SUV，目前範圍定在寶馬X1和謳歌CDX兩款車。自己對車不懂希望牛人們給個建議，是不是謳歌CDX要比寶馬X1更好些呢？說下這兩款車的優缺點，哪款性價比更高。

最後，大家不用再推薦賓士GLA了，一是自己試過，覺得不太好開，另外就是個人感覺自己這個年齡開賓士有點不合適啊，所以選車的時候就放棄了。哦，對了，本人女生。

牛車網網友Y_Lee 答：

根據姑娘的描述我個人推薦謳歌CDX。

很多人買車都希望身邊懂車的人能給自己一個建議，畢竟經驗不足，聽一聽別人的看法能對自己的決策產生指導性作用。但實際上每次有人問我買什麼車好，我最開始的反應基本都是：你有什麼中意的車嗎？如果對方說沒有，那瞭解需求，按照他的喜好推薦幾款自己還認為不錯的，而如果對方跟我講，在這幾款裡你覺得這款怎麼樣，這時我基本就不會再刻意推薦自己認為好的產品了，而是說這款車如何好，對比競品有什麼優點。這是我為人選車的原則，因為在我看來，

朋友向你徵求意見時，多半已經有了自己的答案，至於為什麼還問問你的看法，無非就是想得到一個肯定麼。

姑娘在描述中說“是不是謳歌CDX要比寶馬X1更好些呢？說下這兩款車的優缺點”，就已經暴露了自己對謳歌CDX的好感，既然如此我也就沒必要再極力推薦X1，強制姑娘非要按自己的想法買車了。

實際上，我個人也確實更推薦謳歌CDX，這次是個巧合。嘿嘿~

說了不希望干預姑娘的決策，但既然來了，我還是簡單說幾點對這兩款車的看法。

首先是品牌。

姑娘你說自己不選GLA的一點原因是覺得賓士這個品牌有些招搖，開出去會遇到別人對自己有些異樣的眼光。確實啊，國內最容易被人們議論的三個品牌，賓士就是其中一個，“有錢”、“暴發戶”的標籤被貼在了車主身上，當然有些人要的就是這種效果，不管是出於心理的還是工作的需求，希望這些標籤能給自己帶來相對高的身份和地位。

姑娘你選擇避開賓士說明並不想被貼上這樣的標籤，那寶馬X1顯然也是不太合適的。當然你買X1即便會有人覺得你“靠父母”，實際上也不會有太多的想法，畢竟比起X3、X5來X1還是太入門了。

至於謳歌，這個前幾年存在感幾乎透明的小眾豪華品牌，別說在路上能看到幾輛，就連認識的人也沒多少，所以即便車不便宜，姑娘也不用擔心太招搖的問題。相反，如果你買了CDX可能還會結識一些真正懂車的車友，謳歌的粉絲其實在國內真不少，只是大多都“隱藏”著不願和賓士粉、寶馬粉們鬥嘴而已，他們都知道謳歌的車不錯，也樂在其中，平日見到車友會倍感親切，就算素昧相識，嘮一嘮也是沒准的事。將來姑娘開著謳歌出門我覺得被人白眼的可能性不高，反而被人誇有眼光的機會倒是很大。

說完品牌，接著看兩款車怎麼樣。

（△ 寶馬X1後排）

老寶馬X1之前用的是老3系的平臺，前置後驅的動力佈局，開起來確實爽，不過空間表現比較讓人捉急。現在好了，

換用橫置前驅平臺後，車內空間被大大的釋放

，過去的缺點轉眼間成了優點。謳歌方面表現也很好，後排不管是腿部空間還是頭部空間都不錯，較低的坐姿類似轎車，乘坐安穩感更強。此外值得一說的就是CDX的中間坐墊可以拉起來當一個中央扶手，因為非常寬大，後排左右兩座甚有種豪華車獨立座椅的感覺。

（△ 上圖為謳歌CDX發動機）

動力方面，

28萬的預算只能買到1.5T動力的寶馬X1，日常使用是夠了，但很難開的爽。謳歌目前只有1.5T發動機可選，不過這台發動機不管是最大功率還是峰值扭矩都要比寶馬X1的強不少，動力體驗方面更有優勢。然而謳歌上的這台1.5T發動機的最大優勢還是那多出的一個氣缸，四缸機“天生”就比三缸機的振動和噪音小，舒適性也更好，開過就知道了，用了三缸機的標緻308跑起來好像拖拉機......寶馬現在開發車型向市場妥協得厲害，改用橫置前驅平臺、使用三缸機都無可避免地影響了駕駛體驗，但既然顧客都喜歡大空間，對傳統意義上的操控又抱著無所謂的態度，那寶馬為什麼還要堅持下去呢？沒有理由吧。我們這些每天批評寶馬的人，大多都是旁觀者，而真正買車的顧客很少會考慮這些問題，操太多心也沒用，落到實處上，只要你覺得這車適合自己就好了。

（△ 上圖為謳歌CDX換擋按鍵）

變速器方面，

兩款車都足夠好用，AT變速箱是寶馬的一貫強項，X1上的這台也不例外。而CDX上的這台8速雙離合變速箱，從本質上說，更像是此前幾年本田在各類車型上廣泛使用的5AT、6AT平行軸變速箱的演進版，與通常的DCT變速箱構造大有不同，本身具有液力變矩器，構造也基本同于平行軸AT變速箱，因此，不用擔心耐用度和低速平順性問題。說了這麼多，姑娘你只需明白，兩台車的變速箱都很不錯，開起來很順手。

（△ 上圖為寶馬X1後懸掛）

懸掛，

這是謳歌CDX的為數不多的一個槽點。都是豪華車了，還在用扭力梁非獨立後懸掛，坑！寶馬X1用的是獨立後懸掛，包括賓士GLA、奧迪Q3等也都是獨立懸掛，唯獨謳歌用的是扭力梁，太扎眼了，被噴也是難免的。當然了，有些人會說扭力梁調好了也不錯啊，照樣把一部分獨立懸掛虐成渣渣，這裡我就評論了，畢竟自己沒開過CDX，沒有發言權。姑娘如果對此有疑問可以去店裡試一下，看看這個後懸掛是否有如傳聞一樣的功力。

最後有關配置方面再簡單說兩句。

姑娘提到的28萬預算買寶馬X1的話，只能買到丐中丐版，配置素到不行，性價比明顯不如謳歌CDX。而且現在臨近年關，4S店都開始收價，優惠力度恐怕也大不到哪去，如果想入手建議等段時間再看。謳歌方面雖然也沒什麼優惠，但好在價格給力，28萬的預算能買到四驅的低配或者兩驅的高配，尤其是兩驅高配，配置豐富到不行，非常適合喜歡高配置的姑娘選擇。