兩款頂級轎跑車配雙渦輪增壓, 只有速度賽出激情

果子顯得現如今很多自然吸氣發動機在當下未免顯得太過於傳統了，而渦輪增壓發動機則更讓更多的消費者相向、在燃油經濟性與工作效率上都是有很大優勢的。但是如今渦輪增壓發動機在十萬的經濟性車型都有裝備，會不會又大眾化了？如果你想要點刺激的與眾不同的，果子在這追求速度與激情的時代、推薦兩台“雙渦輪增壓發動機”的進口車給你，看好了是“渦輪增壓”不是“渦輪增鴨”：

上汽通用凱迪拉克CT6 40T，現款車型售價為59.99-81.88萬元，定位於中大型轎車。

上汽通用凱迪拉克為CT6裝備了兩款強勁的發動機：裝備在28T車型上型號為LTG的、2.0T渦輪增壓發動機，裝備在40T車型上的型號為LGW的則是3.0T雙渦輪增壓發動機。

而3.0L雙渦輪增壓V6發動機、最大輸出功率為298kW、最大輸出扭矩為543Nm，兩組發動機同時配備發動機自動啟/停功能，採用前置四驅的驅動方式、而傳動系統則匹配了8擋手自一體變速箱，實測3.0T雙渦輪增壓發動機百公里油耗為9.3L。而CT6底盤結構則是採用前雙橫臂後多連杆式獨立懸掛的組合，擁有非常良好的通過性。

瑪莎拉蒂Ghibli，現款車型售價為89.80-139.80萬元，定位於中大型轎車。

瑪莎拉蒂Ghibli，的動力裝備全系車型均搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，但是分為高-低功率兩個調校版本。3.0T雙渦輪增壓車型搭載低功率發動機，最大功率243kW，最大扭矩500Nm，採用前置後驅的驅動方式、與發動機默契組合的傳動系統為8擋手自一體變速箱，實測百公里的油耗為9.6L。

3.0T S和3.0T S Q4車型搭載高功率發動機，3.0T S車型最大功率301kW、最大扭矩為550Nm，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，實測百公里油耗為10.4L，採用前置後期後驅的驅動方式。3.0T S Q4百公里油耗為10.5L。採用前置四驅的驅動方式。Ghibli的底盤結構為前/後均採用雙叉臂式獨立懸掛。

動力與性能絕對是杠杠的，兩台轎跑車拉出去、連職業轎跑車也一定是對手。