V12終極誘惑！試駕英倫GT領袖—阿斯頓·馬丁DB11
開著這台阿斯頓·馬丁DB11行駛在熱鬧的廣州市區，齊刷刷的注目禮著實讓磚叔有點飄飄然。切換到“運動+”模式，V12性☆禁☆感的排氣聲浪瞬間讓回頭率提高了30個百分點。趁勢再給一腳油，感覺後背被狠狠踹了一腳，排氣聲浪沒有期待中那麼熱烈，但顯然已經達到了預期。
從路人紛紛投來的好奇眼神中，磚叔很快意識到這並不是這台阿斯頓·馬丁的正確打開方式。相比法拉利、蘭博基尼，阿斯頓·馬丁一向都相對低調，這種低調首先體現在不是車迷根本不能第一時間喊出他的名字。以至於以往跟朋友提及阿斯頓·馬丁時，往往需要附上一句：就是《007》電影裡邦德的座駕。
話說，這畢竟是一台5.2L的V12超跑，而且還帶了兩個渦輪，1500rpm時就能全力輸出強大的700Nm扭矩！切換到“S+”模式，DB11分分鐘能讓你體驗什麼叫做紳士也瘋狂，3.9秒破百的感覺就是後背一直壓在座椅上。
在開放道路上，DB11的608馬力基本派不上用場，但這種動力隨叫隨到，源源不絕的感覺真的很爽。沒有切身感受？那就腦補一下錢花不完的感覺吧！
而更讓磚叔意外的是：DB11不僅帶發動機啟/停功能，甚至還特意開發了一套很牛的發動機閉缸技術。巡航勻速行駛時，這台V12發動機會交替關閉某一側的6個氣缸。這麼大費周章倒不是擔心DB11的車主付不起油錢，只是為節能減排出點力而已。別笑！馬丁是認真的，地球是我們共同的母親。
好了！不說了，旁邊有一輛911有點挑釁的意思。右手大拇連按兩下，從“GT”模式切換到“S+”模式，左手大拇指連按兩下，懸掛調至最硬，一腳地板油......
開著這台阿斯頓·馬丁DB11行駛在熱鬧的廣州市區，齊刷刷的注目禮著實讓磚叔有點飄飄然。切換到“運動+”模式，V12性☆禁☆感的排氣聲浪瞬間讓回頭率提高了30個百分點。趁勢再給一腳油，感覺後背被狠狠踹了一腳，排氣聲浪沒有期待中那麼熱烈，但顯然已經達到了預期。
從路人紛紛投來的好奇眼神中，磚叔很快意識到這並不是這台阿斯頓·馬丁的正確打開方式。相比法拉利、蘭博基尼，阿斯頓·馬丁一向都相對低調，這種低調首先體現在不是車迷根本不能第一時間喊出他的名字。以至於以往跟朋友提及阿斯頓·馬丁時，往往需要附上一句：就是《007》電影裡邦德的座駕。
話說，這畢竟是一台5.2L的V12超跑，而且還帶了兩個渦輪，1500rpm時就能全力輸出強大的700Nm扭矩！切換到“S+”模式，DB11分分鐘能讓你體驗什麼叫做紳士也瘋狂，3.9秒破百的感覺就是後背一直壓在座椅上。
在開放道路上，DB11的608馬力基本派不上用場，但這種動力隨叫隨到，源源不絕的感覺真的很爽。沒有切身感受？那就腦補一下錢花不完的感覺吧！
而更讓磚叔意外的是：DB11不僅帶發動機啟/停功能，甚至還特意開發了一套很牛的發動機閉缸技術。巡航勻速行駛時，這台V12發動機會交替關閉某一側的6個氣缸。這麼大費周章倒不是擔心DB11的車主付不起油錢，只是為節能減排出點力而已。別笑！馬丁是認真的，地球是我們共同的母親。
好了！不說了，旁邊有一輛911有點挑釁的意思。右手大拇連按兩下，從“GT”模式切換到“S+”模式，左手大拇指連按兩下，懸掛調至最硬，一腳地板油......