大發首次配備立體攝像頭，離智能駕駛更近一步

（Tanto）

12月份，有成績的曬成績，沒成績的展望未來。近日大發工業喜大普奔地宣佈，開發出了全新駕駛輔助系統“智慧輔助III”。大發工業為日本的一家汽車生產商，成立於1907年，總部位於大阪府池田市，主要生產輕型汽車，1967年被豐田納入旗下。此次新開發的系統配備在了經過局部改進、且於當天上市的輕型汽車“Tanto”上。

舊的駕駛輔助系統“智慧輔助II”利用單眼攝像頭和雷射雷達監控車輛前方，通過緊急自動制動功能避免與其他車輛碰撞。而此次開發出的新系統

僅利用立體攝像頭就可以避免與車輛及行人碰撞。

（“智慧輔助III”的功能）

智慧輔助III的出現，可應對日本和歐洲的汽車評估程式“NCAP（New Car Assessment Program）”中避免與行人碰撞的測試。

在與行人的相對速度為4～30km/h時可避免碰撞，在相對速度為30～50km/h時可減輕碰撞傷害。

新系統的立體攝像頭由電裝製造，左右鏡頭的間距為80mm。配備同類攝像頭的其他公司的系統方面，富士重工的“EyeSigh”的攝像頭間距為350mm，鈴木的“Dual Camera Brake Support”為160mm。由於攝像頭本身實現了小型化，“

因此還可輕鬆配備在Mira e:S等尺寸比Tanto更小的車輛上

”。

牛仔有話說：

在今年四月，大發和豐田一起推出了新款小型車“Boon/Passo”。上代Boon/Passo的車輛策劃和構思由豐田負責，設計和開發以大發為中心推進，大發也負責生產。而今年的新車型從策劃到生產均由大發承擔。雖說大發早在1967年就被豐田收歸旗下，而在產品的設計、研發等細節上，雙方是分得清清楚楚。近日豐田新成立的電動汽車部門，對各類有助於它推進電動汽車研發進度的技術肯定是欲求不滿。所以牛仔很好奇，在今後豐田開展電動汽車專案時，大發會不會加入進來。後續報導牛仔會持續跟進噠。