松下：定個目標，比方說2020年開發出自動駕駛電動汽車

電動汽車領域又迎來一枚小鮮肉，是電視機不好賣還是EV太火？松下在11月30日宣佈正在為開發出能夠完全自動駕駛的小型電動汽車(EV)推進實證試驗。

吹出去的牛皮必須實現

聽到這個消息時牛仔和小夥伴們驚呆了，松下這是在搞事啊。松下表示要開發出能夠完全自動駕駛的小型電動汽車(EV)，而現在已經在為這個目標推進實證試驗。對於此項技術，松下利用圖像識別技術和人工智慧(AI)，要2020年左右完成開發。

其實早在2015年上海車展時，松下就展示了包括鋰電池、攝像頭、車載娛樂系統、空氣淨化設備等在內的數十個產品，甚至包括一台將多項產品整合在一起的概念汽車。雖然如此，受“刻板印象”的影響，涉及車載事業已然超過60年的松下在外界卻並沒有人把它和汽車聯繫起來：1954年松下的車載收音機被汽車企業應用。

今年六月份，松下決定退出電視面板業務領域，進軍新能源領域，並同時與北汽建合資工廠。在互聯網的衝擊下，電視面板業務就這樣被松下給砍斷了，而奔向時下最受丈母娘歡迎的房和車。家電出身的松下意圖今後不斷擴大汽車和住宅兩大商用領域的業務。並在汽車相關領域，松下提出到2018年度，將2015年度1.3萬億日元的銷售額提高到2萬億日元。松下將重點放在中國的電動汽車市場，大連的車載鋰離子電池工廠計畫在2017年投產。

短短半年過去，松下又信誓旦旦地說開發完全自動駕駛的小型電動車。而這次，它成功引起牛仔的注意，牛仔只想說一句：“吹出去的牛皮必須實現”可能是松下今後的項目座右銘。

秉勢而下的松下究竟適合做什麼？

國內外不少汽車企業都撲向自動駕駛研發的大潮中，最為典型的便是特斯拉。日本政府也將自動駕駛列為經濟增長戰略的重點專案。秉勢而下的松下可否“殺”出一條自己的路呢？松下公司表示希望將車載電池、感測器、攝像頭等汽車相關業務培育成利潤增長點。

也就是說松下並非想銷售汽車本身，而是著眼於將來為汽車廠商提供技術或者接受設計外包。而這也正和松下目前所掌握的技術相呼應。

松下目前正在實證試驗的EV是兩人乘坐的小型車，可保持40公里每小時的低速行駛。就目前而言，設想在商業設施等限定的固定區域使用。車上還安裝有多個攝像頭和感測器，以確認前後左右的狀況，防止碰撞。同時利用AI、衛星定位系統(GPS)等技術，來實現完全自動駕駛。現今松下的樣車已經在橫濱市內設置的測試道路開始行駛試驗，今年還將在位於大阪府門真市的公司總部附近的公路上進行試驗，然後才會考慮是否在實際的公路上試行駛。

牛仔正經臉小結：

牛仔探到消息，除了乘用車以外，松下設想在農用拖拉機、物流設施的裝卸車等領域廣泛應用此項技術。松下作為一家電器公司，如何轉型？如何攻克全自動駕駛電動汽車的技術難題？如何與已經在自動駕駛、EV領域展露頭角的車企“試比高”？牛仔擔憂著也期待著。