大眾11月在美銷量增長是開始逆轉還是曇花一現？

牛車網網友來走如風 問：

“尾氣門”之後大眾在美國賣得怎麼樣？

牛車網網友Derrick_K 答：

在剛剛過去的11月，大眾在美國銷量同比增長24%，這是在“尾氣門”醜聞曝光後長達十幾個月的時間裡，大眾在美銷量首次出現同比增幅。

大家可以先猜猜增長24%（接近四分之一）的銷量是多少台，正確答案是5790台，也就是說大眾在2016年11月銷量為29672，在2015年11月銷量為23882，看到這數字，你也會感覺有點假，大眾這個在世界上都數一數二的汽車巨頭在美國一個月的銷量還不到3萬輛，這和中國市場簡直就是冰火兩重天的存在。不說別的，朗逸一個月就足夠秒殺了，而且在國內來說，主流的汽車廠商中幾乎沒有哪家銷量不到3萬的。可見大眾在美國的境地真的有點慘。

當地時間12月1日，大眾發佈聲明稱，大眾品牌11月在美國市場銷量為29672輛。具體車型銷量顯示，帕薩特11月銷量同比增長100%，高爾夫同比增長58%，甲殼蟲同比增長39%。

在幾個月前大眾同意支付高達100多億美元來解決2.0L柴油發動機的訴訟，創下行業內和解金額的最高紀錄。但是3.0L的訴訟問題還沒有解決，更雪上加霜的是大眾還面臨美國部分州向其提起的民事訴訟和德國國內投資者提出的高達92億美元的賠償申請。

在“尾氣門”事件後，大眾隨即推出針對大眾品牌的打折促銷措施，但是效果不盡如人意。值得注意的是，“尾氣門”前，大眾品牌柴油車型占到在美總銷量的20%，但醜聞之後大眾宣佈將不會在美國銷售柴油車。

點評：

大眾在中國有多風光，在美國就有多慘，朗逸、捷達、桑塔納、寶來、途觀、邁騰、速騰、帕薩特這些都是國內銷量大紅大紫的車型，銷量加起來不知道比美國總銷量多多少倍。在“尾氣門”之前大眾在美國的日子就不好過，也是連月下跌，而“尾氣門”更是壓死駱駝的最後一大捆非常重的稻草。

賠款100多億還不算完，柴油車也已經徹底沒戲了，打折促銷維持增長的大眾該何去何從呢？