買這幾款SUV不但不用交稅，政府還補貼60000多！

現在汽車的價格可謂越來越親民了，少至幾萬塊就能買到一輛很不錯的新車。但俗話說得好，“買車容易養車難”，算上加油、養護等成本，這些錢都夠再買一台新車了。

不過這樣的困境還是有望解決的，比如比亞迪元雙模版、北汽新能源的EX系列和江淮的iEV6S等新能源車型，就可以讓咱們從此告別加油站。

雖然它們起售價並不低，但能享受國家和地方補貼，算下來最終價格也還是能讓很多人接受的。那選哪款最划算呢？咱馬上來對比看看！

三款都屬於小型SUV，而其中尺寸表現比較出色的就當數元了。在長寬高和軸距上都完勝另外兩位對手，對空間有一定訴求的消費者，肯定更願意為元買單。同時，值得注意的還有整車質保的時間與里程數，相比之下，元更顯自信，這一點也會讓消費者更有信心去選購它。

動力方面，自然也是可以雙模驅動的元更有優勢了，它不僅能純電動行駛，同時也可以通過插電方式進行油電混合驅動，在目前充電設施還不是很完善的情況下，它無疑更方便一些。至於動力表現，元在汽油發動機和前後兩個電動機的配合下，能得出非常可觀的資料，甚至百公里加速只需4.9秒（官方資料）！至於另外兩款車型，EX系列則更像是一款城市代步車；而江淮iEV6S，通過表上的資料來看，它還是有一定實力的，甚至要比不少汽油車的動力都更足一些。

畢竟同屬小型SUV，所以在懸架類型上，三者都採用了前麥佛遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架這一常見組合。但元的表現無疑更突出，因為它配備了全時四驅系統，這在駕控體驗上，它會更占先機。

至於在安全配置方面，也是元更為實在，好比車身穩定系統，在EX系列和江淮iEV6S身上就看不到了。而其他配置三者差距並不大，就是江淮iEV6S會顯得比較“素”，讓人感覺性價比不是特別高。

比亞迪元

從上面各方面的對比來看，它無疑更加出色，如果都是20萬出頭，那它性價比肯定是最高的。但元作為插電式混合動力車型，在國家補貼的數額方面，是要比純電動車型少的，而且它在部分地區還沒有補貼，所以算下來它的價格其實競爭力不大，這一點需要各地方的不同消費者去瞭解和衡量。

北汽新能源 EX系列

它的缺點是顯而易見的，動力相對較弱、配置不算豐富等均擺在眼前。但它能享受到國家新能源車的4.5萬元補貼，在各大城市也能取得不少的補貼金額，更重要的是它優惠力度比較大。既可以不用加油，又能比較輕鬆地圓了汽車夢，實際上EX系列也有一定競爭力的。

江淮iEV6S

能同樣享受到國家和地方的較高的新能源車補貼的，還有江淮iEV6S，而且它動力更足，續航里程更長。當然了，如果它在配置上，尤其是安全配置上更有誠意的話，它的競爭力自然就更高了。