冬季油耗偏高？原因可能在這裡……

冬季天氣乾燥、氣溫較低，車輛總會出現一些問題，比如說很多車主都在問：“為什麼天冷，我的車油耗突然升高？對於這種情況，其實氣溫下降而油耗增加是一個正常的現象。這是因為天氣因素帶來的正常現象，但如果百公里油耗一下子多出了4、5升，那就要好好的從駕駛行為上找找問題了。說不定你就是中了下面的招！

冬季油耗高的七大主要原因

1、熱效率下降導致噴油量增加

冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由於機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

此外，由於冷卻水在迴圈中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。

2、車內熱風導致發動機額外做功

冬天發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。

另外，在充分熱車後剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻打開熱風，就會強迫發動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。

3、冷車啟動時燃油消耗大

冬季車子在外面停駛一晚，第二天早上啟動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況，而這個過程也是增加燃油消耗的一大原因。

冬天車輛在啟動時的燃油消耗到底有多高呢？有資料顯示，冷車行車的油耗通常是正常油耗的3—4倍，即使冷車行使一公里後，車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。

4、節溫器工作不良

節溫器主閥門故障，導致開啟過早，則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低，此時電腦就會根據水溫感測器信號增加噴油量，增加了油耗。

5、水溫感測器失靈

水溫感測器信號失准，感測器提供給ECU的資訊總是水溫過低，此時ECU就會增加怠速閥門的開度、增加噴油量，油耗肯定就會增加了。

冬季七大節油措施

雖然冬季車子的“飯量”比其他季節大，難道只能眼睜睜地放任愛車“胡吃海塞”嗎？建議大家做好以下幾方面工作，將有助於愛車“節食”。

1、經常檢查輪胎氣壓和磨損程度：

如果在行駛中發現愛車的滑行距離明顯減少，應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準，若輪胎充氣不足，耗油量也會增加；此外，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。

2、適時更換火花塞：

如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車子提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。

3、不要長時間高速行駛：

任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。此外，也要避免頻繁的急加速和急刹車，保持勻速行駛。

4、平時要加強對車的保養：

車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，從而降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用黏度較低的機油。

5、減少汽車負重：

定期清理後備廂，不要在車內放置不必要的雜物。

6、適當縮短熱車時間：

如果早上出門時習慣長時間熱車，發動機做無用功，浪費燃料還不利於環保。正確做法是等熱車30秒—1分鐘就可以走車了，然後一邊開車、一邊溫車，速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。

7、加注高品質的汽油：

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積炭的趨勢就弱一些。要注意的是，高標號並不等於高品質，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度，所以加油時要選擇那些口碑好、有信譽的加油站。

來源：重慶交巡警