年輕與成熟並不矛盾 試駕全新菱智M5

本文為車早茶原創文章，作者12gang.com編輯崔童，轉載請注明出處及作者

在人們的傳統印象中，新車通常意味著可能存在若干小bug，需要市場檢驗。不過在試駕過菱智M5後，茶哥開始懷疑這個定論了。究竟這是一款怎樣的車呢？

外觀

新意與實用兼顧

相對于傳統商務車，全新菱智M5的外觀造型更顯年輕。倒梯形中網造型沉穩莊重，搭配四條展翼狀鍍鉻隔柵，在彰顯商務氣質的同時展現出東風風行品牌的家族元素。

形似鷹眼的前大燈上方巧妙地增加了鍍鉻燈眉，類似的設計也可以在進口日產君爵上見到，整體視覺效果非常大氣。透鏡式的設計讓大燈光線更強，帶來更清晰的視野和更高的安全保障。35W高穿透力的霧燈擁有更廣的投射面，以進一步保障行車安全。倒U型鍍鉻亮條形成的圓潤棱角，與下進氣格柵相配合，在視覺上拉伸了車輛寬度並降低了重心。

來到車身側面，新車的整體線條與東風風行過往作品相近，都是主打商用風。類似路虎發現的側頂窗有效保證了二、三排採光。而經過重新設計的尾燈也顯得非常剔透。

內飾

配置完備，檔次較高

打開車門，首先映入茶哥眼簾的是菱智M5的全新造型中控台，佈局從左側駕駛席延伸到副駕駛席，一氣呵成，與多媒體一體機的搭配更顯層次感。

新車採用模擬縫線工藝，副駕駛席儀錶台採用隱藏式安全氣囊，使儀錶板更具整體性。同時，我們留意到新車出風口的做工十分精細。據介紹，全新M5採用了熱燙印和二次注塑兩種新工藝，具有光澤度高，立體感強、耐用性佳的特點。

不同於轎車與SUV，商務車在性質上更多擔當生產資料、事業夥伴、致富工具等角色，因此實用性是整車設計的基礎。全新菱智M5採用8寸中控台液晶顯示幕，集導航、影音播放、藍牙電話、收音機、U盤、SD卡讀取等多項車內配置及安全調整於一身，可實現手機互聯功能。同時，全新菱智M5為後排乘客增設了獨立空調系統，安放於第一排中央扶手箱的後部，乘客可以自行調節。

得益於4745/1720/1950毫米的車身三圍及2800mm的軸距，全新菱智M5創造出寬敞舒適的乘坐空間。車內寬度在1.5米，第三排座椅並排坐三個成年人不會覺得擁擠。地板至車頂的車內“層高”接近1.3米，入座後頭部空間綽綽有餘。並且，全新菱智M5後排座椅具有5/5側掛、折疊、前翻、放平、前後移動等功能，共提供9種組合方式，可輕鬆放進一台電腦桌，實用性較高。

動力

硬體成熟可靠，舒適性不錯

隨著時代的變遷，公商務車的用途已涵蓋商務接待、商用運輸、日常通勤、休閒社交等。因此，對商務車而言，可靠性、耐用性往往是第一位的。

風行菱智的底盤系統最初源自三菱太空艙space gear，具有高剛性、耐用的特質，經過多年持續改進，更能從容應對山路、爛路等複雜路況。全新菱智M5採用雙橫臂扭杆彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧後懸架。這樣的懸掛設計，側重承載能力，為商用物流運輸提供了可靠的保障，符合10萬元以內商務車的定位，底盤調校軟硬適中。無論是起伏路面、坑窪路面、碎石路面還是破損路面，路況都能清晰傳遞給駕駛者。資料方面，全新菱智M5的離地間隙達到了180mm，最大爬坡度超過了30%，並能夠在20°以上的坡度上進行駐車，這樣的表現已經達到了SUV車型的水準。

全新菱智M5提供1.6L三菱4A92和2.0L三菱4G94發動機供選，它們均匹配5速手動變速箱。坦白講，茶哥並不覺得這兩款發動機有多先進，但其最大優點在於保有量大、技術成熟、燃油經濟性好。這也恰恰是大家比較看重的。

離合器的結合點也較為寬泛，換擋操作基本順暢，即使是生手也基本不會出現熄火的情況。當然，誰也不會指望一部大型商務車能提供多少駕駛樂趣。和同類車型相比，風行M5的動力、懸架顯得不急不躁。NVH也保持在中上等水準。較高的坐姿也為駕乘者提供了相對開闊的視野。

茶哥眼裡的

全新菱智M5是這樣的

經過2天的體驗，茶哥認為菱智M5在前臉造型、內飾配置、空間等方面均表現不錯。整體比例和動力輸出也可以滿足人們對商務車的期待。作為一個在商用車領域耕耘十餘年，累計銷量60余萬輛的“老字型大小”，我們有理由相信全新菱智M5會傳承東風風行一貫的優異表現。

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